2020 - [Jaguar] XJ [X360]

Sometimes you have to go out there to come back, and that’s what Jaguar will do with the next XJ (codenamed X360).
Today’s distinctive XJ will be pared back for a more conventional three-box saloon with a more stately glasshouse.
Despite the more traditional proportions, the XJ will still look modern and stylish, and self-consciously lavish inside.
There will again be two wheelbase options, a notably roomier standard saloon and an even more spacious luxury limo.

Source: Car Magazine

Elle a été confirmée par le responsable de la marque, et lui-même a promi quelque chose de très spécial. En attendant voici une illustration par AutoBild.



Source : http://www.autobild.de/videos/video-jaguar-xj-2018-13084597.html

Déjà cela me plait nettement plus comme engin...

J'espère qu'elle sera mieux que l'actuelle. J'apprécie l'effort sur l'originalité mais c'était pas super beau. Enfin, elle a au moins eu le mérite d'être moins fade que la XF 2. J'espère que cette fois-ci ils sauront trouver le juste milieu.

Ça m'étonnerait que ce soit quelque chose de très spécial au vu des critiques que l'actuelle a reçues...

Il n'y a guère plus que Lexus qui se permet un peu d'excentricité sur ce segment, et vu la qualité de la concurrence allemande et son succès, ça m'étonnerait que Jaguar se risque à faire dans l'audace... Plutôt du classique racé sans doute, avec le 'spécial' dans la sophistication et le raffinement des détails (optiques, jantes, arêtes et ajustement des panneaux de carrosserie soignés...).

Voici deux nouvelles illustrations. Présentation prévue fin 2018 pour une commercialisation début 2019.





Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-jaguar-xj-be-reborn-high-tech-electric-flagship

J'espère qu'ils sortiront quelque chose d'un peu plus joli que cette i-Pace étirée en longueur

Elle est censée être présenté fin 2018 sans aucun prototype? Ce n’est pas de coutume chez JLR.

Je rejoins Jérémy, ca fait plus compacte allongée que vraiment vaisseau amiral statutaire. La ou Jaguar sera surtout attendu, ce sera a l'intérieur. A ce niveau de gamme il faut un sans faute. Oh, et puis un petit supplément d'ame British serait aussi le bienvenu, ca fait longtempts qu'on n'a pas vu ca dans une Jag!

Teaser :



Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-jaguar-xj-2020

Hooooow je suis si plein d'espoir

Tu cherche déjà une remplaçante a ta Jag?

J’avais aperçu ce feu lors du lancement du Defender mais l’avait pris pour l’i-Pace, je n’avais pas fait attention à son prolongement sur la malle!

Étant donné l'état de perdition dans lequel se trouvent et/ou s'orientent les rivales d'Outre-Rhin, Jaguar, à la condition de son élégance retrouvée, pourrait avoir une belle carte à jouer

Une malle très courte ca commence mal

Je ne pense pas qu’elle soit si courte que ça.

Moi non plus, d'ailleurs il me semble avoir lu (je ne sais plus où et je ne sais plus quand) que cette XJ devrait revenir aux proportions classiques de ses glorieuses aînées.

Si JB.AAEL passe par là...

Gros bouleversement stylistique par rapport à la génération actuelle on dirait. Pour le moment ça commence bien. Vivement la suite.

2020’s most radical new car - new Jaguar XJ ‘challenges the norm’. Jaguar pledges its pure-electric new flagship will be ‘transformative and different’.

Jaguar has begun the countdown to the launch of its next-generation all-electric XJ flagship saloon with the release of the first preview image of the new car at the Frankfurt motor show. The image of the new XJ’s rear was shown during a video played at the firm’s press conference, where sibling brand Land Rover revealed the new Defender.



It shows a classic saloon-style rear end, with thin rear lights that feed into a light strip running the full width of the bootlid. The model also features both the Jaguar logo and the company’s name spelled out.

The new XJ, based on Jaguar Land Rover’s new MLA architecture, will be revealed before the end of 2020 and go on sale soon after.



Jaguar design director Julian Thomson told Drive-My in Frankfurt that the new XJ will look quite different from a traditional full-sized luxury saloon. “Even saying F-segment long-wheelbase luxury saloon sounds awful. We don’t want to do that,” he said. “We want to do a car that explores the best of Jaguar.

“We want to make it a beautiful car, with an engaging drive, a luxurious interior. We’ll do each of these our own way. We won’t be putting a tape measure on rivals to just match, match, match.

“We want to present something that challenges the norm, offer an alternative that makes it better and more engaging on all levels to own and to drive. That’s what we’re all about: the love of the car.” Thomson said the next XJ’s design will “not be conventional”, adding: “I don’t think you can be. You don’t stick a poster on a wall of a German long-wheelbase luxury saloon, I don’t think. Jag’s positioning of cars is to lust after, to want and desire. We can absolutely do that and it’s a fabulous-looking thing, for sure.”

Thomson noted that the packaging of an EV offers increased cabin space but said that also presents challenges to designers.

He added: “We’re learning how to do the aesthetic. They’re heavier, need more structures for crash [safety]. The mass means you have normal building blocks in different places. These are things we’re learning.

“We feel we’ve had an advantage with I-Pace. We’ve learned a lot from it, not just with the technology but what we can do with space. EVs are serene and have a sense of calm, more of a spiritual quality. It’s as close as you can get to doing yoga in a car. We’ll bring that into XJ, bring a sense of cabin ambience that’s calm and refreshing.”

The firm recently confirmed that the XJ will be built at its Castle Bromwich plant and Drive-My understands it will be twinned with a new Range Rover crossover model. Jaguar Land Rover (JLR) chief commercial officer Felix Bräutigam hinted that while the XJ will initially be an all-electric model based on MLA, there’s the flexibility for it to be powered by mild-hybrid and plug-in hybrid drivetrains, depending on demand in different markets. “JLR is relatively small but extremely flexible,” he said.

Discussing the development of the new XJ, JLR’s executive director of product engineering, Nick Rogers, said: “The XJ will be transformative and different. What was William Lyons thinking with the 1968 original? What he thought to do: be disruptive, different, have an identity and a real desire to be different. We like that, and to be unconventional and different is a fun way to be.”

Encore des feux en bandeau

La Safrane est de retour..

D'ailleurs on peut changer le 2018, ca me semble difficile maintenant

J'ai encore du mal a croire en un modele uniquement disponible en électrique... Ce serait exclure le client typique qui habite dans un penthouse a Knightsbidge ou un loft branchouille a Canary Wharf... Ou plus simplement les nombreux acheteurs potentiels qui habitent dans un appart' sans électricité au parking ou qui se garent dans la rue...

La voilà pour la première fois :























Source : https://www.autoexpress.co.uk/jaguar/xj/108846/jaguar-xj-electric-spied-pictures

Variations sur un meme theme... Forcément ca va rester du classique sur ce segment. Je trouve que l'actuelle n'a pas trop mal vieilli, du coup de n'est pas un mal -- a condition qu'ils ne reconduisent pas le dernier montant en noir. Les optiques avant me font penser a BMW, mais c'est peut-etre le camouflage.

Par contre j'espere que l'intérieur fera plus envie que sur ses petites soeurs modernes, une Jaguar se doit d'exsuder une certaine classe British comme les cousins de LR et la génération précédente de Jaguars (XJ actuelle, XF précédente).

J'aime bien les proportions plutôt musculeuse,j'ai hate de voir les détails!