[Jaguar] XKR-S

Pour tenter de surnager dans la riche actualité du salon de Genève, Jaguar dévoile une série limitée de son Coupé. Son nom : XKR-S. Une évolution essentiellement cosmétique. Afin d'augmenter l'agressivité, les designers ont ajouté des jantes de 20 pouces, un becquet arrière plus imposant, un spoiler redessiné, des jupes latérales proéminentes et une peinture spécifique Ultimate Black. Un résultat assez réussi.

Côté moteur. Aucune surprise… ou presque. Le coupé XKR-S reprend à l'identique le bloc V8 de 4.2 l et ses 420 chevaux. Résultat, des performances quasi identiques. La déconnection du limiteur de vitesse permet tout de même d'augmenter la vitesse de 250 à 280 km/h.

Autre avancée, le comportement routier, plus sportif. Les ingénieurs ont amélioré les trains roulants en modifiant la suspension adaptative (CATS). Le XKR-S embarque par ailleurs des combinés ressorts/amortisseurs inédits, de nouvelles barres antiroulis. Signalons enfin une hauteur de caisse abaissée de 10 mm et une direction plus directe. Jaguar précise également que les freins ont également été renforcés (disques de 400 mm à l'avant et 350 mm à l'arrière).

A l'intérieur, le luxe à l'anglaise a été remplacé par une ambiance plus sportive. Les heureux acquéreurs s'installeront ainsi dans des sièges baquet recouverts de cuir de haute qualité et admireront les boiseries en noir laqué. Côté son, l'habitacle reçoit un système audio ambiophonique, avec un amplificateur de 525 W, composé d'enceintes en kevlar et en aluminium ! Largement de quoi couvrir le son du V8 !

Commercialisé 120 000 euros, le coupé Jaguar XKR-S ne sera produit qu'à 200 exemplaires en Europe. Pour les connaisseurs pressés, et ayant les moyens.
AutoJournal.fr

L'intérieur tout noir me plait beaucoup