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Jeu 4 Fév 2016 - 10:36
Il inaugure chez PSA, enfin il me semble, une caméra de vision arrière à 180°.
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2016 - [Citroën/Peugeot/Toyota] SpaceTourer/Traveller/ProAce - Page 13 Empty Re: 2016 - [Citroën/Peugeot/Toyota] SpaceTourer/Traveller/ProAce

Jeu 4 Fév 2016 - 10:42
Il y a aussi les portes latérales coulissantes mains libres qui peuvent faire leurs effets au niveau des clients potentiels.
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2016 - [Citroën/Peugeot/Toyota] SpaceTourer/Traveller/ProAce - Page 13 Empty Re: 2016 - [Citroën/Peugeot/Toyota] SpaceTourer/Traveller/ProAce

Jeu 4 Fév 2016 - 12:10
Ca se présente bien! good
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Jeu 4 Fév 2016 - 12:12
Les principales infos à retenir :
- présenté en première mondiale à Genève, dans une version de lancement
- plateforme EMP2 dans une variante inédite
- 3 longueurs avec 2 empattements et PaF AR : 4m60, 4m95 et 5m30, pouvant accueillir jusqu'à 9 personnes
- une hauteur limitée à 1m90 permettant l'accès aux parkings souterrains notamment
- portes coulissantes mains-libres à ouverture électrique au pied
- nombreux rangements et lunette arrière ouvrante
- toit vitré "Zénith" avec vélums d'occultation et pavillon confort, avec pulseurs d'air à diffusion douce et éclairage d'ambiance
- nouveaux équipements, comme l'affichage tête haute, la navigation connectée 3D Connect Nav+MirrorScreen+CarPlay, le Coffee Break Alert, l'Alerte Attention Conducteur, l'Alerte Risque Collision, l'ADML, suspension AMVAC, l'affichage tête haute, les feux de route automatiques, le Top Rear Vision, le Grip Control, l'AFIL, la surveillance des angles morts, la lecture des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse adaptatif, l'ARC et l'Active Safety Brake.

L'offre de motorisations :
- BlueHDi 95 BVM : àpd 5,5l/100km et 144g CO2/km
- BlueHDi 95 S&S ETG6 : àpd 5,2l/100km et 135g CO2/km
- BlueHDi 115 S&S BVM6 : àpd 5,1l/100km et 133g CO2/km (Best In Class)
- BlueHDi 150 S&S BVM6 : àpd 5,3l/100km et 139g CO2/km
- BlueHDi 180 S&S EAT6 : àpd 5,8l/100km et 151g CO2/km
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matth21

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Jeu 4 Fév 2016 - 12:13
Je remets toutes les photos :

2016 - [Citroën/Peugeot/Toyota] SpaceTourer/Traveller/ProAce - Page 13 16S1.jpg1.

2016 - [Citroën/Peugeot/Toyota] SpaceTourer/Traveller/ProAce - Page 13 16S2.jpg1.

2016 - [Citroën/Peugeot/Toyota] SpaceTourer/Traveller/ProAce - Page 13 16S3.jpg1.

2016 - [Citroën/Peugeot/Toyota] SpaceTourer/Traveller/ProAce - Page 13 16S4.jpg1.

2016 - [Citroën/Peugeot/Toyota] SpaceTourer/Traveller/ProAce - Page 13 16S5

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Jeu 4 Fév 2016 - 12:23
Ben il est vraiment pas mal!
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matth21

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Jeu 4 Fév 2016 - 12:31
D'ailleurs, à noter que pour un utilitaire aménagé, hormis le cadre des portières AV, il n'y a pas de tôle visible à l'intérieur.

En tout cas, niveau traitement intérieur, on est quand même nettement plus proche d'un Classe V que des Vito, Trafic et compagnie. Même si le Classe V reste un voire deux bons crans au dessus, notamment en haut de gamme.
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Jeu 4 Fév 2016 - 12:34
L'objectif semble bien justement de lorgner sur l'esprit du classe V avec des équipements modernes voire luxueux (sièges chauffants et massant !) et un traitement qualitatif. C'est un marché qui se développe.

C'est limite le remplaçant du C8 en fait Very Happy
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matth21

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Jeu 4 Fév 2016 - 12:37
Prof a écrit:L'objectif semble bien justement de lorgner sur l'esprit du classe V avec des équipements modernes voire luxueux (sièges chauffants et massant !) et un traitement qualitatif. C'est un marché qui se développe.

C'est limite le remplaçant du C8 en fait Very Happy

C'est ce que je dis et répète depuis le début en me faisant passer pour un fou !!! Very Happy
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Jeu 4 Fév 2016 - 13:11
Non mais sans blague, il y a plus de techno que dans une DS5 ptdr
C'est lui qui est "spirit of avangarde" Very Happy
Benji
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Jeu 4 Fév 2016 - 13:17
Prof a écrit:C'est limite le remplaçant du C8 en fait Very Happy

Tu peux enlever le smiley, c'est sur qu'il remplace à la fois le jumpy vp et le C8.
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0123

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Jeu 4 Fév 2016 - 13:28
Je n'arrive vraiment pas à me faire à son côté "teckel" avec sa carrosserie rectiligne et ses petites roues. Après c'est un utilitaire, mais le Classe V ne me donne pas cette impression.
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Thomasd

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Jeu 4 Fév 2016 - 13:34
Vivement les photos détaillées du Traveller, notamment de sa calandre Smile
zebanx
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Jeu 4 Fév 2016 - 13:36
Objectivement bien conçu et correctement équipé, comment comprendre qu'il faille avoir 180cv en diesel pour disposer d'une boite automatique EAT6 sur un véhicule de ce segment (donc nécessairement sur de la version 3+/4) ?

Surtout que la molette est réussie, ça aurait attiré nombre d'acheteurs qui, faute de moyens, iront naturellement à la concurrence. Dommage.
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Jeu 4 Fév 2016 - 14:04
Il y a l'ETG apparemment en entrée de gamme diablo
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ar78

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Jeu 4 Fév 2016 - 14:10
C'est le véhicule le mieux équipé de la gamme. Donc par définition le HDG... Shocked Smile

Sinon, quelqu'un a des infos la suspension AMVAC ?
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Jeu 4 Fév 2016 - 14:19
et on le fait modifier en 4x4 par Dangel comme sur le Hyphen concept et on est sur un créneau sympa ! Smile
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matth21

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Jeu 4 Fév 2016 - 14:23
Ce qui est d'ailleurs prévu sur la version de série Wink
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Thomasd

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Jeu 4 Fév 2016 - 14:35
A quand la version pick-up ??? Very Happy
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Jeu 4 Fév 2016 - 14:42
matth21 a écrit:Ce qui est d'ailleurs prévu sur la version de série Wink

cool ! Wink
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ar78

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Jeu 4 Fév 2016 - 14:52
ar78 a écrit:C'est le véhicule le mieux équipé de la gamme. Donc par définition le HDG... Shocked   Smile

Sinon, quelqu'un a des infos la suspension AMVAC ?

J'ai ma réponse:

Citroen a écrit:Un confort de roulage optimal
Quel que soit l’état des routes, le CITROËN SpaceTourer, offre un confort de roulage du meilleur niveau, grâce
notamment aux trains roulants qui lui confèrent une bonne précision de guidage tout en préservant un très bon
amorti de conduite. Le SpaceTourer bénéficie d’un train avant renforcé Pseudo Mc Pherson avec barre anti-roulis, et
d’un nouveau train arrière de type triangle oblique, permettant d’accueillir jusqu’à 9 personnes avec leurs bagages.
Ces trains peuvent recevoir une transmission 4x4 (transformation DANGEL).
L’association de ces deux nouveaux trains permet d’obtenir une synthèse comportement / confort au meilleur
niveau aussi bien en charge qu’à vide, tout en conservant un très bon agrément de conduite.
Pour un filtrage et un toucher de route tout en douceur, le SpaceTourer dispose d’un berceau filtré doté de deux
articulations optimisées pour traiter l’effet de percussion. De plus, afin de garantir un maximum de confort avec ou
sans passager à son bord, les ressorts sont à raideur variable et les amortisseurs à Amortissement Variable Asservi à
la Charge (AMVAC), un système « passif » qui permet de faire varier l’amortissement en fonction de l’assiette du
véhicule.
Cette définition technique permet au SpaceTourer d’offrir un niveau de confort bien au-delà des standards du
segment, et ce pour tous ses occupants.
Le grand schtroumpf
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Jeu 4 Fév 2016 - 15:02
Ils sont vraiment perdu chez citron....

...pourquoi suréquiper un jumpy alors que la marque se veut Funky et smart et essentiel (en gros le show car) faire une version baroudeur avec des couleurs pimpantes et laisser le marché des "shuttles" "luxe" à Peugeot qui se veut plus premium...je n´y comprends rien a leur stratégie....
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Jeu 4 Fév 2016 - 17:08
Il a une bonne bouille

Plus qu'à le badge DS pour concurrencer les navettes wawaguen et classe V bave
Elyas
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Jeu 4 Fév 2016 - 17:12
Tu vois Jeremy, j'avais la bonne intuition pour le blue hdi 180ch Xp
Il est vraiment top cet utilitaire la technologie embarqué, le design intérieur, l'offre moteur, il va se faire sa place c'est sur ! Cool
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Jeu 4 Fév 2016 - 17:23
Elyas a écrit:Tu vois Jeremy, j'avais la bonne intuition pour le blue hdi 180ch Xp

Je vois ça Wink good
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