2015 - [Peugeot] 208 restylée

Pour moi, ce scoop est que davantage devrait être abordée à la conception finale.Par ailleurs, il n'est pas rare qui a deux mois de la présentation n'ont pas vu une Mule

Je n'aime pas le bout de plastique noir où il y a la plaque d'immatriculation (comme sur la 508 restylée).

Pas le moindre spys alors qu'elle est présentée dans les prochains mois,
soit PSA cache bien ses protos comme la plupart du temps ou alors c'est
que çà ne doit pas être un restylage très spectaculaire.

J'aime cette nouvelle face avant. De plus, ils parlent d'un intérieur remanié... Donc on verra.

On n'avait rien vu venir pour les 3008 et 5008 déjà!

nickodu42 a écrit:J'aime cette nouvelle face avant. De plus, ils parlent d'un intérieur remanié... Donc on verra.

Peut-être reprendra-t-elle l'interface de l'écran tactile de la 308...

C'est assez normal que pour les restylages chez PSA on n'ait pas beaucoup de fuites, c'est dans la plupart des cas de l'esthétique et tous les tests (soufflerie, sécurité et compagnie) peuvent être faits en interne. Du coup c'est rare que les versions restylées sortent. Généralement les restylages ils apparaissent un peu comme par magie en plein milieu de la semaine (cf. 308 T7 alors qu'une semaine avant tous les shops n'avaient rien à voir avec le résultat final).

De toute façon pour la 208 on sera fixés dans quelques jours/semaines, même si elle n'arrivera pas en concession avant juin...

@ifoine : les 208 et 2008 sont équipées du système multimédia SMEG+ (celui des 308, 508, C4 Cactus et C4 Picasso) depuis le 1er juillet 2014.

matth21 a écrit:@ifoine : les 208 et 2008 sont équipées du système multimédia SMEG+ (celui des 308, 508, C4 Cactus et C4 Picasso) depuis le 1er juillet 2014.

Du coup, c'est le SMEG+ ultra ?

On peux affirmer sans se tromper que pour Genève c'est plus que probable.

@larry : no comment
La seule chose que je peux dire c'est que si au fil des mises à jour des modèles en production l'appareil est devenu plutôt agréable à utiliser et relativement fluide, le suivi SAV est une vraie catastrophe.

@Sam22 : je ne peux pas en dire plus, mais il ne faut pas s'attendre à un stand rempli de 208.

matth21 a écrit:@larry : no comment
La seule chose que je peux dire c'est que si au fil des mises à jour des modèles en production l'appareil est devenu plutôt agréable à utiliser et relativement fluide, le suivi SAV est une vraie catastrophe.

@Sam22 : je ne peux pas en dire plus, mais il ne faut pas s'attendre à un stand rempli de 208.

Peugeot semble delaisser completement cette belle 208...?
Je compte sur Geneve pour ce restylage sinon, je vois pas ce que le Lion auraità proposer..
...et puis je trouve que les restylages de modeles vont bien avec Geneve, et des vraies nouveautés pour Paris/Francfort

matth21 a écrit:@larry : no comment
La seule chose que je peux dire c'est que si au fil des mises à jour des modèles en production l'appareil est devenu plutôt agréable à utiliser et relativement fluide, le suivi SAV est une vraie catastrophe.

Comme chez Renault pour le r-Link
Tant que ça marche, pas de soucis. S'il y a un bug, il n'y a personne en face pour aider le client

matth21 a écrit:les 208 et 2008 sont équipées du système multimédia SMEG+ (celui des 308, 508, C4 Cactus et C4 Picasso) depuis le 1er juillet 2014.

La taille de l'écran sera modifiée du coup ?

Non ! C'est juste le soft qui change (pour faire court): la preuve, les écrans n'ont pas changé au moment de la migration de SMEG à SMEG+ !

1er juillet 2014

La seule différence visible entre le système SMEG des premières versions et le SMEG+ désormais installé c'est le bouton "Défilement des pages" qui s'appelle SRC maintenant. Et l'interface reprise des autres modèles.

Pas de changement d'écran normalement.

matth21 a écrit:@larry : no comment
La seule chose que je peux dire c'est que si au fil des mises à jour des modèles en production l'appareil est devenu plutôt agréable à utiliser et relativement fluide, le suivi SAV est une vraie catastrophe.

Je confirme: smeg fantaisiste depuis 2 mois sur ma 208 (on doit me changer l'écran complet prochainement...). Cela ne fait pas très sérieux. A titre de comparaison, j'avais un écran tactile sur mon Lexus de 2008, ou ma golf 6 de 2009, et aucun des deux ne m'a jamais posé de soucis. Cette techno devrait quand même être au point !

Est-ce qu'il est possible de faire évoluer un smeg vers le smeg + facilement ?

Cdc a écrit:

matth21 a écrit:@larry : no comment
La seule chose que je peux dire c'est que si au fil des mises à jour des modèles en production l'appareil est devenu plutôt agréable à utiliser et relativement fluide, le suivi SAV est une vraie catastrophe.

Je confirme: smeg fantaisiste depuis 2 mois sur ma 208 (on doit me changer l'écran complet prochainement...). Cela ne fait pas très sérieux. A titre de comparaison, j'avais un écran tactile sur mon Lexus de 2008, ou ma golf 6 de 2009, et aucun des deux ne m'a jamais posé de soucis. Cette techno devrait quand même être au point !

Est-ce qu'il est possible de faire évoluer un smeg vers le smeg + facilement ?

Il ne faut pas faire de un cas une généralité. Je vends des wagons de 208, et pas une en retour.

La migration SMEG vers SMEG+ ne semble pas facilement faisable, en post-monte !

Sinon, question design? Quelques indices?

Nouvelle calandre et nouveaux phares avant je pense... et à l'arrière le graphisme des feux sera peut-être revu. Par contre, le bouclier arrière sera-t-il remodelé?

Pour les modifications, on reste sur ce qu'on sait déjà pour le moment :

- fin du déploiement d'Euro6 avec à terme en Europe :
- 1.0 VTi 68 €6 (EB0F)
- 1.2 VTi 82/e-VTi 82 ETG €6 (EB2F)
- 1.2 e-THP 110 (EB2DT)
- 1.6 THP S&S 165 (EP6FDT)
- 1.6 THP S&S 205/208 (EP6FDTX)
- 1.6 BlueHDi 75 (DV6FE)
- 1.6 BlueHDi 100 (DV6FD)
- 1.6 BlueHDi 116/120 (DV6FC)

- nouvelle version : GT Line

- modifications esthétiques : bouclier AV, projecteurs, feux

- nouveaux équipements : caméra de recul

Ca fait une belle palette de motorisation, par contre pourquoi ne pas proposer le ethp 130 ? parce qu'il y a un sacré trou entre le 110 et le 165ch.

Oui, c'est dommage de ne pas voir le e-thp 130 avec la BVM6, ce serait une excellente alternative.

Probablement jugé trop proche du THP 165 en couple et en reprises, même si en performances pures (accélérations, Vmax) la différence reste nette.

Ca reflète la politique de PSA sur l'articulation des moteurs dans la gamme. On a soit :
- THP 130 BVM/BVA seul (308)
- THP 165 BVM/BVA seul (508)
- THP 130 BVM et THP 165 BVA (3008/5008)

Les autres possibilités ont été visiblement écartées.

Maintenant, si Peugeot ouvre le THP 165 aux finitions GT Line et Féline 5 portes en plus de la XY, ce sera toujours ça. Il manque vraiment une motorisation "sportive" sur la gamme 208 5 portes.

Reste que celui qui s'interesse un temps soit peu a l'automobile ne prendre pas le risque de prendre une 208 avec le 1.6l THP sans extension de garantie et la revendra une fois la garantie fini.
Je trouve cela dommage de ne pas la proposé avec ce moteur et la BVM6 comme sous la 308.
Ma copine après sa 206 envisage une 208 dans quelques années et qu'en essence et pour le coup, elle va surement devoir aller ailleurs.