2015 - [Peugeot] 208 restylée

La 208 est une superbe petite voiture et son restylage lui va à merveille!
Superbe !!

Je trouve les phares de ce shop raté.
Ils n'offrent pas plus de caractères, sont a mon sens un peu trop gros.
J'espère qu'ils seront soit affinés, soit pas autant modifiés.

S'ils pouvaient en profiter pour fluidifier le dessin des feux avants et supprimer ces horribles verrues totalement inutiles, le véhicule n'en serait que plus désirable.

Ces "verrues" cassent les lignes du "regard" et lui donnent un air bête ou ahuri. Hier j'ai croisé ma première 208 GTi et déjà l'intérieur du phare plus recherché, surtout quand les clignotants s'allument, lui donnent un aspect bien plus qualitatif.
Pour être dans la lignée du style actuel, il lui faudrait surtout des optiques bien plus fines, ou au moins pas aussi évasées.

C'est d'autant plus vrai que PSA maitrise maintenant la technologie led + xénons, et arrive à sortir des feux arrières fabuleux sur le C4 Picasso et la DS3. Ils ont donc de quoi faire quelque chose de vraiment sympa sur la 208, ce qui leur permettrait de se démarquer de la Clio puisque Renault est à la bourre sur ce point.

Que de news pour cette voiture qui est vraisemblablement "le chantier europe 2015" pour la marque aux lions.

Le shop plus haut comporte beaucoup d'atout. +1

Ce serait bien aussi et important qu'ils retravaillent la partie "compteurs", prenant en considération ce qu'ils ont pu proposer sur la 308.

Pour le reste, la motorisation à venir bluehdi 100 est très importante sur ce véhicule, il faut que ce soit une satisfaction dans les essais.

Photoshops 208 restylée (les miens si vous me permettez) :




La GTi


Et XY


Perso, je la souhaite un restylage similaire à celui de 508 ;
- Capot plus horizontal et une calandre haute (l'avant parait moins court).
- Nouveaux phares, nouvelles textures des feux arrière.
- par-chocs (avant et arrière) moins ronds.
- Calandres et zones d’antibrouillard spécifiques pour la GTi et XY).

Pour l'arriére c'est bon je suis sur,par contre les phares seront surement moins rectiligne..

Sympa comme proposition  
J'ai toujours trouvé la signature visuelle "bancale" à l'arrière avec ce trait horizontal. Je pense que des feux à la 208 Hybrid FE, plus horizontal et moins en griffe, lui irait mieux. Une petite 308 quoi :

C'est surement pour la future 208..

Merci @MED pour les photos

Juste deux chiffres pour bien remettre les enjeux en perspective
segment B peugeot fin 2012 (période de crise ouverte) : 568 Kvéhicules (206+207+208)
segment B peugeot juin 2014 - 6 mois : 210Kvéhicules (dont 180KV de 208)

La 208 reste la voiture la plus vendue dans le monde par Peugeot, bien qu'elle ne sera pas sauf erreur commercialisée en Chine contrairement à la 207 (volumes estimé trop faibles par DPCA).
Les objectifs de la 208 c'était 500KV seule dans la bouche de Philippe VARIN, à son lancement.

Ca reste le lancement 2015 pour peugeot, il parait hors de question de se faire un restylage "citroen", comme sur la C3 ou la DS3, sur une voiture comme celle-là.

J'espère vraiment, on le saura dans quelques semaines, que les ventes de la 508 restylée seront très favorables et permettront à PSA d'oser plus, sur la calandre comme proposé sur le shop, mais aussi sur les feux arrières et l'intérieur (à minima sur les compteurs).
Ca compte pour l'europe mais aussi et surtout pour des marchés hautement consommateurs de segment B où PSA se bat pour subsister (amérique du sud et maghreb...).

Bref, qu'ils osent en étant pragmatique sur le restylage. Les études marketing pour savoir pourquoi elle se vend nettement moins bien qu'avant doivent montrer leur pertinence aussi.

@JBTK08 merci corrigé

Il y a erreur sur le segment D là....

Franchement je suis complètement pour un restylage de cette sorte !

De même! Je préfère largement quand les phares sont séparés de la calandre.

Med a écrit:Photoshops 208 restylée (les miens si vous me permettez) :




La GTi


Et XY


Perso, je la souhaite un restylage similaire à celui de 508 ;
- Capot plus horizontal et une calandre haute (l'avant parait moins court).
- Nouveaux phares, nouvelles textures des feux arrière.
- par-chocs (avant et arrière) moins ronds.
- Calandres et zones d’antibrouillard spécifiques pour la GTi et XY).

Jolie realisation, j'aime assez

j'aime aussi énormément

J'adore la blanche

Très jolie la calandre est peut-être un peu trop carré

zebanx a écrit:Merci @MED pour les photos

Juste deux chiffres pour bien remettre les enjeux en perspective
segment B peugeot fin 2012 (période de crise ouverte) : 568 Kvéhicules (206+207+208)
segment B peugeot juin 2014 - 6 mois : 210Kvéhicules (dont 180KV de 208)

La 208 reste la voiture la plus vendue dans le monde par Peugeot, bien qu'elle ne sera pas sauf erreur commercialisée en Chine contrairement à la 207 (volumes estimé trop faibles par DPCA).
Les objectifs de la 208 c'était 500KV seule dans la bouche de Philippe VARIN, à son lancement.

Ca reste le lancement 2015 pour peugeot, il parait hors de question de se faire un restylage "citroen", comme sur la C3 ou la DS3, sur une voiture comme celle-là.

J'espère vraiment, on le saura dans quelques semaines, que les ventes de la 508 restylée seront très favorables et permettront à PSA d'oser plus, sur la calandre comme proposé sur le shop, mais aussi sur les feux arrières et l'intérieur (à minima sur les compteurs).
Ca compte pour l'europe mais aussi et surtout pour des marchés hautement consommateurs de segment B où PSA se bat pour subsister (amérique du sud et maghreb...).

Bref, qu'ils osent en étant pragmatique sur le restylage. Les études marketing pour savoir pourquoi elle se vend nettement moins bien qu'avant doivent montrer leur pertinence aussi.

@JBTK08 merci corrigé

500k en objectif Peugeot a une fois de + craqué sur les objectifs de vente.
Ensuite pourquoi ont-ils fait ce compteur surélevé qui doit rebuter pas mal de monde ?
Pourquoi ont-ils abandonné le break au profit de la 3P dont tout le monde se fout et qui surtout marge moins ?
Et je ne parle pas des boitoto hors d'age.

Le break a été remplacé par la 2008....qui a dut lui piqué des clients..

Perso j'ai du mal avec cet avant carré qui s'éloigne des rondeurs de l'ancêtre 205 dont la 208 voulait s'inspirer en partie.

Par contre le bas du parechoc est chouette.

didi78 a écrit:500k en objectif Peugeot a une fois de + craqué sur les objectifs de vente.
Ensuite pourquoi ont-ils fait ce compteur surélevé qui doit rebuter pas mal de monde ?
Pourquoi ont-ils abandonné le break au profit de la 3P dont tout le monde se fout et qui surtout marge moins ?
Et je ne parle pas des boitoto hors d'age.

Sur les objectifs en effets ils sont très difficilement réalisables, même en comptant les ventes Monde.
Les BVA sont en effet un problème, bientôt réglé.

Pour les compteurs, ils ne dérangent pas les acheteurs de 308 ou de 2008, qui partage son habitacle avec la 208, donc le problème est ailleurs. N'oublions pas que la 208 reste numéro 1 en France sur le canal des particuliers. Le problème doit plutôt venir de l'agressivité commerciale sur le canal des professionnels, où Renault est beaucoup plus puissant. C'est d'ailleurs grâce aux flottes que la Clio est la voiture la plus vendue en France.

La version 3 portes est utile pour les versions sportives, et offre une offre plus complémentaire. La 207 SW étant remplacée par le 2008, qui marge très bien, permet de rentabiliser la 208 (la très grande majorité des pièces sont communes entre 208 et 2008, au moins autant qu'entre 207 et 207 SW), donc au final ce n'est pas gênant.

N'oubliez pas non plus que la politique de remises à tout va a aussi été abandonnée. La raison est qu'il vaut mieux vendre moins mais avec plus de marge... PSA a aussi laissé tomber tous les canaux qui n'étaient pas rentables.
Ça n'explique certes pas tout mais ça doit quand même compter...

Les ventes de la 208 (et 2008) devraient franchir un palier quand ils auront enfin remplacé mis à la retraite le 1.6 VTi et la BVA4. L'arrivée des Blue-HDI devrait aussi permettre de soutenir ses ventes.

Comme le dit Kiddson, les chiffres au global sont peu intéressants (si ce n'est pour flatter l'ego du constructeur) si la marge réalisée est quelconque, voire nulle !