2015 - [Peugeot] 208 restylée

guagez a écrit:

MickaBZH a écrit:Le shop du dernier AutoMoto pour ceux qui ne l'aurait pas encore vu:

Ce que j'aime dans cette proposition, c'est qu'elle reprend les codes de la marques sans les singer pour autant. Mais je pense qu'elle subira un plus gros restyling pour lui enlever son côté capot court. On verra de toute façon, je ne pense pas que cette interprétation, bien que réussi, se base sur quelque chose de concret.

Bon le photoshop est pas mal mais la bande noire en dessous de la calandre à la manière de la 508 est pour moi de trop !
Ca surcharge inutilement une calandre réussie et ça ne la met pas en valeur.

On est d'accord.

Moi qui croyait à une nouvelle, on peux se rendormir.

Peugeot a embauché le capitaine Haddock pour décider s'il fallait mettre le lion sur la calandre ou sur le capot ?
(voir en comparaisons foireuses)

Oh no, the original 208 looks very good, there's no reason to change it! Perfect car doesn't need any updates.

Juste des phares plus acérés et une calandre plus fine avec le logo dedans et c'est bon

MickaBZH a écrit:Juste des phares plus acérés et une calandre plus fine avec le logo dedans et c'est bon

Ca lui apporte le caractère dont la phase 1 manque cruellement avec sa grosse calandre béante et ses phares sans ame

On est d'accord, c'est également les seuls reproches que je peux lui faire.

Grégo40 a écrit:

guagez a écrit:

MickaBZH a écrit:Le shop du dernier AutoMoto pour ceux qui ne l'aurait pas encore vu:

Ce que j'aime dans cette proposition, c'est qu'elle reprend les codes de la marques sans les singer pour autant. Mais je pense qu'elle subira un plus gros restyling pour lui enlever son côté capot court. On verra de toute façon, je ne pense pas que cette interprétation, bien que réussi, se base sur quelque chose de concret.

Bon le photoshop est pas mal mais la bande noire en dessous de la calandre à la manière de la 508 est pour moi de trop !
Ca surcharge inutilement une calandre réussie  et ça ne la met pas en valeur.

Oui mais si tu lui enlève sur ce shop sans agrandir un peu la calandre, tu te retrouvera avec des air de Sandero !

Lyrks a écrit:Parlant de cache... quand les 208 sont sur camions, elles ont un cache au niveau de la calandre?

Parce que j'ai croisé furtivement un camion de 208 et sur l'une d'entres elles, y avait un carré blanc au milieu de la calandre, on aurait pu legitimement penser qu'il y avait un logo derriere ... mais c'etait tres furtif du coup...

Pas de cache sur la calandre au moment du transport. Seul le capot est protégé. Ce que tu as dû voir furtivement est simplement une étiquette positionnée à l'emplacement de la plaque d'immatriculation.

Comme la 508 restlée, rien ne devrait filtrer avant le dernier moment.

MickaBZH a écrit:Comme la 508 restlée, rien ne devrait filtrer avant le dernier moment.

Il est important que les changements nombreux sur la 508 remportent un succès commercial qui encourage les concepteurs à prévoir à l'avenir davantage de prise de risque, pour autant que cela s'avère nécessaire.
Les commentaires sont positifs sur la 508, le volume de la 208 et ses ventes mondiales décevantes (335 KV en 2013 contre 500KV annoncé par P.VARIN à son lancement) pouvant conduire à mettre un coup de collier visible.

Exactement, je pense que leur choix de revenir à une citadine plus petite n'était pas convenable à la demande de marché !
Un restylage à la manière de celui de 508 serait parfait: un capot plus horizontal et une calandre plus verticale pourrait rendre la 208 plus grande visuellement, avec un avant sans l'effet capot court de l'actuelle.

Par contre attention à ne pas faire une calandre trop typée 508 p2 car, celle-ci amène un design plus anguleux qui se prête mal aux lignes douces/tendues de la 208

Absolument juste !
C'était exactement ce qui est arrivé (mais inversement) au Mercedes GLK restylé par exemple; adapter des formes douces (bouclier/phares) dans un profil tout carré/anguleux !

exacte

Pour ma part, revenir à une voiture plus compact est mieux : la série des 200 marcherait mieux dans ce sens. La 208 n'a pas été aidée par la série des 7 moins vendeuse que les précédentes. Que ce soit son design supervisé entre les designers de l'ère Welter (Pierre Authier) puis l'ère Vidal, difficile d'y voir clair sur le design. Le i-cockpit n'a pas aidé non plus (idée originale mais déroutante pour le client), ni la concurrence de plus en plus féroce...

Revenir sur les modèles plus vendeurs serait plus judicieux, notamment revenir sur la série des 6 serait une bonne chose.

Le i-cockpit n'a pas l'air de gêner tant que ça car si elle ne se vent pas autant que voulu, elle est loin de mal se vendre et cela n'a pas l'air de desservir la 308.

Concernant le design elle est jolie, mais on sent qu'elle à le cul entre 2 chaises. Mais je pense que peugeot se cherche et n'est pas certain d'avoir trouvé.
Pour ma part cela ne m'aurait pas dérangé de voir peugeot foncer tête baissée dans l'esprit du design de la SR1.

La 208 est une très bonne voiture et visuellement il ne lui manque pas grand chose pour
être parfaite, et l'intégration des nouveaux codes de la marque devraient bien lui aller.

il est du Cadot : http://www.feline208.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=3784&start=60

Ça ne fait pas réaliste dommage

J'adore !

Très réussi! Paradoxalement, en la rendant plus sérieuse, je trouve que ça lui met un léger coup de vieux. Je m'attends aussi à ce qu'ils rendent le capot moins plongeant comme sur la 508 restylée.

c'est assez marrant ce lien vers un autre site pour un shop qui se trouve sur WS; Le shop parait réaliste au niveau des phares, mais pour la calandre je pense qu'elle sera plus simple si elle vient a être changée

Et un poil plus large alors,car je la trouve trop étroite..

Elle ferait vite "mémère"