2017 - [Seat] Ibiza V

Ça va trouver son public

Bern a écrit:Ce logo, ça fait insigne sur des maquettes de transformers...

Ca plaira au public de jeunes conducteurs de 12 ans d'âge mental qui achètent des Seat sportives

(commentaire à 300% trollesque )

Finalement le 1er modèle ne sera pas exclusif et inédit mais une ibiza donc...

Le logo arrière passe encore car le triangle est inséré dans un carré qui rappelle le logo Seat, par contre le logo avant avec juste le triangle est assez horrible sur ce qui par ailleurs reste une Seat qui demande un logo carré, bon courage pour imposer cette nouvelle identité.

C'est pas juste un "concept" qui préfigure le lancement de cette marque ? Je trouve qu'il y'a beaucoup de carbone pour une voiture qui devrait couter - de 25 000€

pas emballé par ce logo posé à la va vite, surtout qu'il est "triangulaire" à l'avant, et carré à l'arrière, ça fait vraiment bidouille amateur. je chipote, mais dans le design, tout est question de détails.

Thibaud83 a écrit:C'est pas juste un "concept" qui préfigure le lancement de cette marque ? Je trouve qu'il y'a beaucoup de carbone pour une voiture qui devrait couter - de 25 000€

Si c'est du placage façon carbone Norauto, ça peut rentrer dans un budget de 25k€.

Il y a pas des mots. Ils ont menti á leur clients, disant qu'il n'y aurait pas de nouvelle Ibiza sportive, et apres ils presentent ça.

Seat annonce qu'il n'y aura pas d'Ibiza Cupra... et nous sort une Cupra Ibiza. Une façon de jouer sur les mots.
J'aimerais tant que des clients potentiels soient allés voir ailleurs pensant ne plus rien trouver chez Seat, ça ferait un pied de nez à ces élucubrations marketing.

Je propose qu'on illustre le mot "too much" par la Cupra Ibiza.

Ils ont dit qu'il n'y aurait pas de Seat Ibiza Cupra, là on a une Cupra Ibiza, nuance


Quant au carbone, ça doit être comme la Leon Cupra R, donc carbone (mais ici on est vraisemblablement en présence d'une Ibiza version "showcar")

bugsy a écrit:Ils ont dit qu'il n'y aurait pas de Seat Ibiza Cupra, là on a une Cupra Ibiza, nuance

Enfin bizarrement ils se sentent obligés de mettre #Seat et #SeatIbiza sur leurs posts.
Tout ça pour un véhicule qui n'est pas une Seat.

bugsy a écrit:Ils ont dit qu'il n'y aurait pas de Seat Ibiza Cupra, là on a une Cupra Ibiza, nuance

Ils sont vraiment bons avec ce genre de " nuances " chez VAG...

C'est naze. Pour moi ça ne fait que renforcer l'image kéké tuning que j'ai de la marque.

Et puis c'est ridicule de vouloir créer des marques à tout prix. En l'occurrence ils n'ont aucune crédibilité. Bref, c'est tout ce que ça m'inspire.

J'ai beau réfléchir, je ne vois toujours ni le projet ni l'intérêt de tout ça.

Cupra, Polestar, etc... on dirait les sous-gammes utilisées par les constructeurs japonais sur leur marché domestique, dont personne ne comprend l'intérêt en Occident.

Changer le logo et le nom de modèles qui tiraient l'image de leur marque vers le haut c'est du gâchis...
Surtout quand il s'agit de Seat, une marque qui n'a absolument aucune histoire, et une image de plus en plus floue (véhicules germanisés, modèles sportifs boutés hors de la gamme).

Connect+ a écrit:J'ai beau réfléchir, je ne vois toujours ni le projet ni l'intérêt de tout ça.

Je pense qu'une des raisons ou la raison principale, c'est que Seat fait le grand écart entre la voiture de djeunz sans le sou qui veut un truc assez sexy et la voiture de kéké plus fortuné qui va se payer un Leon à 300cv
En séparant Cupra en marque à part, ça permet de s'adresser à la seconde catégorie de façon bien spécifique, et de laisser à Seat son rôle de voiture "pas chère pour clientèle jeune". Avoir une cible et un positionnement clairs, ça aide à bâtir une marque solide.

Et dans le groupe, ils n'ont pas de marque "access premium sexy"

Voilà c'est mon hypothèse

C'est vrai qu'il est de plus en plus difficile de voir l'intérêt de SEAT en tant que marque dans le groupe, en particulier avec la montée en puissance de Skoda ( qui est, en plus, une marque ( presque ) mondiale ).

Si nous parlions de Peugeot (VW) et de Citroën (SEAT), nous pourrions même utiliser le #LeComplot

Zoom-Zoom a écrit:

Connect+ a écrit:J'ai beau réfléchir, je ne vois toujours ni le projet ni l'intérêt de tout ça.

Je pense qu'une des raisons ou la raison principale, c'est que Seat fait le grand écart entre la voiture de djeunz sans le sou qui veut un truc assez sexy et la voiture de kéké plus fortuné qui va se payer un Leon à 300cv
En séparant Cupra en marque à part, ça permet de s'adresser à la seconde catégorie de façon bien spécifique, et de laisser à Seat son rôle de voiture "pas chère pour clientèle jeune". Avoir une cible et un positionnement clairs, ça aide à bâtir une marque solide.

Et dans le groupe, ils n'ont pas de marque "access premium sexy"

Voilà c'est mon hypothèse

Dans ce cas, il faudrait songer à une gamme spécifique car la passerelle entre les 2 n'est pas assez ample.

Sinon, article intéressant :

Quand Seat utilise le blason Cupra pour vendre plus cher ses modèles sport

https://www.challenges.fr/salon-automobile-de-geneve/seat-se-dedouble-en-cupra-une-marque-a-part-entiere-pour-les-seat-sportives_569354

En effet, article très intéressant, merci de l'avoir partagé!

Dans l'article ils disent que Cupra va proposer des pièces et accessoires...
Qu'est-ce qui empêchera le jeune sans le sou de monter des accessoires Cupra sur une Seat de base pour faire croire qu'il a une Cupra ?

[quote="Connect+"
Dans ce cas, il faudrait songer à une gamme spécifique car la passerelle entre les 2 n'est pas assez ample.
[/quote]

Chaque chose en son temps. Je pense d'abord qu'ils vont tester l'idée avant de se lancer à corps perdu dans une aventure dispendieuse.