2017 - [Seat] Ibiza V

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Message par Thibaud83 le Jeu 22 Fév 2018 - 17:25

En même temps le kit aéro n'est pas extraordinaire par rapport à une FR .. Pour une version sport issue d'une "nouvelle" marque ça relève plus du tuning qu'autre chose Suspect
Le kit semble simplement collé sur les pc d'origine ... Surprised
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Message par Connect+ le Jeu 22 Fév 2018 - 17:39

Zoom-Zoom a écrit:
Chaque chose en son temps. Je pense d'abord qu'ils vont tester l'idée avant de se lancer à corps perdu dans une aventure dispendieuse.
Je doute surtout que ce soit le projet. L'idée de départ me semble surtout de vendre au plus cher la gamme Seat. unsure
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Message par matth21 le Jeu 22 Fév 2018 - 17:46

C'est mon impression. La gamme Cupra avait une certaine image, en faire une marque permet de facturer plus à moindres frais. Pourquoi se priver si la clientèle suit ?

Mais bon c'est franchement naze. Au moins Abarth a une vraie histoire qui justifie la distinction.

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Message par Connect+ le Jeu 22 Fév 2018 - 17:50

Et puis l'image de Fiat n'est pas des meilleures, et ça tranchait avec la 500 (notamment) et son image féminine, donc ça pouvait se justifier. Wink
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Message par Invité le Jeu 22 Fév 2018 - 18:22

Thibaud83 a écrit:En même temps le kit aéro n'est pas extraordinaire par rapport à une FR .. Pour une version sport issue d'une "nouvelle" marque ça relève plus du tuning qu'autre chose Suspect
Le kit semble simplement collé sur les pc d'origine ... Surprised

On va dire que c'est un style... Qui plait ou déplait au même titre qu'une 208gti qui se veut discrète.

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Message par Connect+ le Jeu 22 Fév 2018 - 18:42

Ben alors, prenons une Clio 4 RS à titre d'exemple. On ne peut pas parler de discrétion mais on peut allègrement parler de bon goût.
Ce n'est pas le cas avec cette Cupra...
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Message par Invité le Jeu 22 Fév 2018 - 18:44

Connect+ a écrit:Ben alors, prenons une Clio 4 RS à titre d'exemple. On ne peut pas parler de discrétion mais on peut allègrement parler de bon goût.
Ce n'est pas le cas avec cette Cupra...

Bien d'accord Laughing

Manque juste une ligne inox pour que ça fasse un peu de bruit, et c'est fini coucou

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Message par Thibaud83 le Jeu 22 Fév 2018 - 19:01

L'Ibiza est vraiment une belle voiture, elle méritait autre chose pour sa version sport Sad
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Message par nickodu42 le Mar 31 Juil 2018 - 12:45

La Seat Ibiza tout comme l’Arona disposent désormais d’un cockpit digital :

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Source : https://www.carscoops.com/2018/07/seat-arona-gets-digital-cockpit-pleasant-driving-experience/
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Message par JB.AAEL le Mar 31 Juil 2018 - 12:56

Peuvent disposer...
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Message par Sebuik le Mar 31 Juil 2018 - 13:03

Elle m'attire vraiment pas cette nouvelle Ibiza comme sa soeur Polo Sad
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Message par firebird2 le Mar 31 Juil 2018 - 14:36

je préfère de loin la polo qui me semble bien mieux proportionnée et devient belle avec le kit R-line mais si c'est cool pour l'écran digital de l'ibiza les plastiques durs restes rédhibitoires pour moi. surtout que ce n'est même pas compensé par une présentation joyeuse et originale. Les touches de orange ne suffisent pas.
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Message par Connect+ le Mar 31 Juil 2018 - 15:44

Je trouve l'Ibiza plus dynamique mais dans les 2 cas, je préférais les générations précédentes...
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Message par Densaga le Mer 1 Aoû 2018 - 7:55

On dirait que c'est la purge niveaux moteurs en ce moment avec l'arrivée du WLTP.
Plus de moteur 150 chevaux essence TSI disponible sur le site Seat ou le configurateur.

Questions en suspens:
* Va-t-on revoir ce moteur à court-terme sur l'Ibiza ?
* Sera-t-il associé à une boite auto DSG?

Merci pour vos avis éclairés Smile


Dernière édition par Densaga le Mer 1 Aoû 2018 - 9:29, édité 1 fois

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Message par Connect+ le Mer 1 Aoû 2018 - 9:25

Et dire qu'il y a 10 ans, on avait un TDi 130 sur Polo/Ibiza... Une autre époque, c'est clair. smile
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Message par GMU le Mer 1 Aoû 2018 - 9:38

@Densaga: si les chiffres de vente correspondent, le moteur reviendra, sinon cela veut dire que VW Profite du passage au WLTP pour arrêter les frais.
Si le véhicule n´avait pas la DSG, il est probable qu´on en restera sur une BVM.

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Message par Ragazzo57 le Mer 1 Aoû 2018 - 9:46

Bien dommage d'abandonner la DSG même sur ce segment.
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Message par Densaga le Mer 1 Aoû 2018 - 9:48

Ok merci pour ta réponse GMU.
Que ça soit sur La Centrale ou Autovisual je ne trouve quasiment aucune FR 150ch TSI d'occasion donc je suis sceptique sur le succès de cette version.
Dommage, en espérant que ça soit temporaire.

Ce moteur est-il toujours en vente ailleurs chez VAG ? La Polo pour sa part fait le grand saut du TSI 115ch (dispo aussi sur l'Ibiza) au TSI 200ch en version 2.0L.

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Message par GMU le Mer 1 Aoû 2018 - 10:03

Le TSI 150 est un peu le Coeur de gamme européen pour la Golf, le Tiguan et le T-roc, il reste Wink

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Message par jeremy.klaxonne le Dim 7 Avr 2019 - 7:26

Cette pub télé pour l'Ibiza refait surface ces derniers temps ... et je n'ai toujours pas compris le lien entre une musique qui ne peux pas ne pas évoquer le Brésil et une voiture espagnole. Si quelqu'un a l'explication ... zoh

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Message par 908LM le Dim 7 Avr 2019 - 7:52

La danse pour le coté latin,mais il faut étre du Sud pour ça... Very Happy
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Message par Vilyon le Dim 7 Avr 2019 - 9:50

Il ne faut pas trouver de lien je pense.
La musique a des airs brésiliens mais est américaine, je pense qu’elle a plu au marketing c’est tout. Elle souligne le côté festif et multiculturel de Barcelone. Elle est quand même bien meilleur que celle de l’Arona.
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Message par jean le Dim 7 Avr 2019 - 11:41

La musique ne serait pas Mas que Nada repris par les Black Eyed Peas ?
J'aime bien la bonne humeur qui transparait de ce spot !
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Message par ifoine14 le Dim 7 Avr 2019 - 12:07

Pareil, je ne peux m'empêcher de chanter à chaque fois que cette pub passe Laughing
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Message par maxxence006 le Dim 7 Avr 2019 - 13:05

@jean c'est bien ça Wink

@jerem si l'objectif est de se définir comme "latin" et non "espagnol" pourquoi pas ? Cependant, et comme dit par 908LM, il faut se lever tôt pour (tenter de) trouver de la "latinitė" dans cette Polo recarossėe (je précise je le dis sans complaisance car j'apprécie l'Ibiza) aux gènes tout germanique : lignes tendues sans grande sensualité et habitable qui fait plus dans la sobriété/austérité que dans le gaieté.
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