2014 - [Peugeot] 308 GT

Moi je parlais ici de la GT 175ch, comme quoi on l'a oublier celle-ci.

Moi le premier pourtant c'est pas de moi :>
Mais il est vrai qu'en France rien n'indiquait sur le carrosserie qu'il s'agissait dune GT hormis le pare-choc, mais aucun sigle extérieur.

Ce THP 175 a fait les bonnes heures de la 207 RC.

là aussi ce n'était pas du violent

Rien ne valait le bon 2.0 atmo de 177ch.

Pour rebondir sur ce modèle, Peugeot vient d'ouvrir les commandes pour les 308 GT et 308 SW GT. Le configurateur de peugeot.fr est mis à jour par la même occasion.

Tarifs :

Berline :
- THP 205 : 30450€
- BlueHDi 180 : 33700€

SW :
- THP 205 : 31400€ (+ malus de 150€)
- BlueHDi 180 : 34650€

Options :
- Gris Hurricane : série
- Noir Perla Nera, Gris Artense, Rouge Rubi, Bleu Magnetic : 630€
- Blanc Nacré : 820€
- Roue de secours galette : 110€
- Toit panoramique en verre (+vélum d'occultation électrique) : 610€
- Pack Cuir Electrique : 1600€
- Caméra de recul : 260€
- Surveillance d'angle mort + Park Assist : 540€
- Caméra de recul+Surveillance d'angle mort + Park Assist : 800€
- Driver Assistance Pack : 410€
- Alarme anti-soulèvement+superverrouillage : 310€
- Pack DENON : 510€
- Lecteur CD : 150€
- Lecteur CD+Peugeot Connect SOS et Assistance : 440€

Merci math!

Il faudra m'expliquer comment le même couple moteur/boite peut avoir le même KM DA et quasi le même 0-100 avec 220kg d'écart.... (508 vs 308 berline)

Bons choix les couleurs choisies.

J'ai hâte de voir ce qu'elle va donner!

Plus discret que je ne pensais, mais très sympa. Le lion dans la calandre rend bien. J'apprécie un peu moins les touches de rouge sur l'intérieur par contre. A voir en vrai si ça ressort autant.

Sans çà elle ne différencierait pas de la Féline, c'est plutôt bien joué de la part de Peugeot.

Même très bien joué

Il y a que moi qui est choqué par les faibles perfs de la voiture. Les concurrent, avec ce genre de niveau de puissance sont mieux dotés.....

En terme de prix en tout cas, elle se positionne bien!

jbtk08 a écrit:Il y a que moi qui est choqué par les faibles perfs de la voiture. Les concurrent, avec ce genre de niveau de puissance sont mieux dotés.....

Quels sont ses perfs en HDi 180 face a la gtd et le 205ch essence face à un moteur de même puissance chez la concurrence ?

La clique VAG Golf VII GTD en tête font le 0 à 100 en 7,5s, pour le KM DA je sais pas. Les 8,4s de la 308 sont loin....
Encore une fois c'est étrange que la 508 qui fait 220kg de plus ai le meme nivo de perf

Il ne peut pas y avoir autant d'écart avec une auto avec deux autos de même puissance sachant que la 308 est il me semble un peu plus légère.

Les statistiques du 0-100 montrent pour la version diesel un écart vraiment faible entre la version 150cv et la version 180cv (8.6 vs 8.4 sec)
L'écart sur une version essence entre le 155 cv et le 205 cv n'est pas non plus très important (8 vs 7.5 sec)

Connait pas par contre la différence de reprise entre les deux versions mais cette donnée là est décevante.

Personnellement j'attends les essais, ce ne serait pas la première fois qu'il y a des erreurs.

Je pense egalement a un erreur pour le diesel. Par contre pour lessence les 7,5s sont affirmées...a voir les reprises mais même si elles sont favorisé le resultat est quand meme étrange

C'est bien étonnant en effet pourtant Peugeot à fait pas mal d'efforts sur le poids meme si ça ne fait pas tout 

Mauvais étagement de boite pour le chrono,mais c'est meilleur pour les consommations..

908LM a écrit:Mauvais étagement de boite pour le chrono,mais c'est meilleur pour les consommations..

Pas un connaisseur fin des motivations des acheteurs de GT mais un doute quand même sur la consommation comme critère de choix essentiel

Attendons les deux essais presse concernant le positionnement de la voiture en externe par rapport au produits comparables de VW, Renault, Ford... et en interne, par rapport au gap de prix avec les versions motorisées juste en dessous (4K€ d'écart sauf erreur que l'on soit en diesel ou essence à minima).

On auras la réponse rapidement!