2016 - [Tesla] Model 3

En fait Tesla ne vise plus le HDG, mais plutôt l'inverse, le Roadster sera l'exception qui confirme la règle. Ce n'est pas que personne n'en veut, c'est surtout que Tesla ferme régulièrement les commandes pour ces véhicules dans plusieurs marchés. Pour les rouvrir par la suite.

908LM a écrit:D'accord ,mais il y aura quoi alors ,le pick-up, et après ?

Pick up, Roadster, et surtout une berlin et un SUV compacts en-dessous des Model 3 et Y.

Merci pour la réponse complète..

Encore une fois je ne suis pas convaincu de l'intérêt économique de faire une Model 2, elle ne coutera pas beaucoup moins chère à construire et devra nécessairement être moins chère.
Les marges seront trop sous pression et mis à part l'Europe personne n'est demandeur d'un tel format.

Ben toute l'Europe ce n'est quand même pas un marché négligeable

Ce n'est pas la question, leurs véhicules sont pensés pour être "mondiaux". Sauf peut-être le Cybertruck qui ne viendra logiquement peut-être pas en Europe... quoique

simK a écrit:Encore une fois je ne suis pas convaincu de l'intérêt économique de faire une Model 2, elle ne coutera pas beaucoup moins chère à construire et devra nécessairement être moins chère.
Les marges seront trop sous pression et mis à part l'Europe personne n'est demandeur d'un tel format.

Préparer l'avenir avec des produits plus adaptés (la position ultra-dominante de Tesla en termes d'image, de tech et de placement tarifaire ne va pas durer éternellement).

Il y a sûrement aussi l'envie d'aller conquérir de nouveaux publics et continuer d'emmerder les marques historiques, ce qui n'est pas négligeable.

Première mondiale au salon de Munich :



















Source : https://www.carscoops.com/2023/09/facelifted-tesla-model-3-brings-its-updated-styling-to-munich/

Je me demande ce qu’il advient du toit panoramique qui était assez spectaculaire

Comment ça, il n'y est plus ?

Les premières images nous montraient aussi une caméra intégrée dans le pare-choc, mais depuis elle a également disparu de toutes les images officielles et n'est pas présente sur les véhicules présentés.

Le toit panoramique est toujours présent, la caméra avant n'est pas visible sur le configurateur et n'a pas fait l'objet de communication à ma connaissance.

La Model 3 depuis la Chine :





Source : https://carnewschina.com/2023/09/12/specs-of-upgraded-tesla-model-3-revealed-by-chinese-regulator/

La nouvelle Tesla Model 3 pour la première fois en France :



















Source : https://www.caradisiac.com/photos-article/tesla-model-3-un-prix-canon-en-direct-du-salon-de-lyon-204612.htm

Essai de la "nouvelle" Model 3

Sur la forme, c'est fatigant mais sur le fond ils ont raison, les Tesla sont peu chères par rapport aux prestations.

Perso je regarde pas et ce qui me fatigue c' est ces pubs deguisees pour Roublardie et les ex-membres de son equipe. C' est bien qu' ils aient un fan-club sur ce forum, mais je trouve que ce sont des videos assez narcissiques, (trop) longues, et au final pas des plus interessantes. Sans compter que leur passif en matiere de publi-reportage devrait les disqualifier.
Bref cela me gave de toujours retrouver ces videos sur tous les sujets.
Dans le genre, Autogefuehl transmet 3x plus d' informations en moins de temps. Ou bien le gars de carwow qui reussit a combiner infos (utiles) et humour tres british.

Je crois qu'il y a une niche pour les videos en français un tant soit peu dynamiques faites par des vrais experts qui sans se prendre au sérieux savent de quoi ils parlent.

Dans ce style là le seul journaliste français capable de le faire pour moi c'est Maxime Fontanier

Je ne regarde jamais au moins je suis tranquille...

Les essais de la TM3 restylée sortent ces jours-ci.

Celui de L'Argus est très bien, avec l'excellent Mathieu Sentis :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-tesla-model-3-amelioree-2023-le-test-verite-sur-son-autonomie-30030191.html

Petite actualite sur le Model 3: chaque annee, le TÜV qui gere le controle technique publie, avec Auto Bild, une statistique du taux de rejet des vehicules ayant entre 2 et 3 ans d' age.
Le Model 3 est le vehicule le plus recale au controle technique tous vehicules confondus (111eme sur 111)!
Le taux d' echec du controle technique est de 14,7%.
Pour comparer, le taux moyen pour des vehicules d' un age equivalent au Model 3 est de....5,7%. Niveau VE, la Zoe a un taux de 5,1% et la E-Golf de 2,6%.

On connaît quelles sont les raisons qui reviennent le plus souvent ? J'avais entendu dire que les triangles posait problème

Nein, Beleuchtung, Bremsen, Achsen machen eben auch Probleme – hier waren die Beanstandungen der TÜV-Sachverständigen beim Tesla Model 3 am größten. Dass auch E-Autos mit Service-Netz besser klarkommen als ohne, zeigen VW und Renault. Der e-Golf landet bei den 3-Jährigen auf Platz 4, der Zoe im Mittelfeld auf Platz 49.

https://www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report

Phares, freins, axes... ça me parait un peu étrange mais bon.