2016 - [Tesla] Model 3

Jusqu’à présent VW et Renault avaient refusé de rentrer dans cette politique de guerre des prix.
Mais je pense qu’ils ne vont plus avoir le choix.
Et j’imagine l’humeur des acheteurs de Model 3 et Model Y le mois dernier…

C est bien. Les constructeurs concurrents vont enfin positionner les véhicules au bon tarif...
J'imagine les gens qui ont acheté au prix fort

Ca devient intéressant à ce prix. Même si je trouve la Mégane très réussie, une Model 3 à ce tarif ça fait réfléchir. Vu le prix des voitures neuves en ce moment, y compris en thermique, c'est très compétitif au regard du niveau de prestations offert.

Tesla vient de tuer la concurrence ... Même MG peut avoir des sueurs froides. RIP Renault Peugeot WV dans l'électrique.

Ne pas oublier quand même que cette nouvelle baisse de prix survient après des chiffres de livraisons inférieurs aux objectifs pour Tesla au premier trimestre.

Tesla manque cruellement en Europe d’une compacte… et baisser le tarif de la Model 3 ne suffira pas à combler ce créneau.

Inférieur aux prévisions, pour la Model 3 peut-être mais la baisse de prix concerne aussi les Y, S Et X
(Les S et X baissent de 10.000€)
Et quand vous connaîtrez la position de la Y dans le Top européen de Mars (et aussi sur le 1er trimestre) les cauchemars de certains constructeurs n’ont pas fini…

Ce n'est pas tant que les chiffres soient inférieurs aux prévisions, mais plutôt qu'ils ne progressent plus à un niveau global.
Quant aux S et X, les volumes eux baissent carrément et de manières spectaculaires. Au dernier trimestre, les ventes combinées S/X ont atteint leur plus faible niveau depuis plus d'un an.

JB.AAEL a écrit:Inférieur aux prévisions, pour la Model 3 peut-être mais la baisse de prix concerne aussi les Y, S Et X
(Les S et X baissent de 10.000€)
Et quand vous connaîtrez la position de la Y dans le Top européen de Mars (et aussi sur le 1er trimestre) les cauchemars de certains constructeurs n’ont pas fini…

Inférieurs aux prévisions pour l'ensemble des modèles.
Les livraisons au T1 2023 n'ont augmenté "que" de +4% par rapport au T4 2022, malgré les fortes réductions de prix intervenues en tout début d'année.

Si les prix baissent, c'est que les usines ne tournent pas à pleine capacité et que Tesla veut les remplir.

Actuellement Tesla promet une livraison au plus tard fin Juin pour toute 3, Y, S ou X….

C'est vraiment dingue. Aujourd'hui, la Tesla 3 est moins chère que la Megane, l'ID3 MG4 et nous sommes très proches du prix de la Fiat 500e. C'est vraiment dingue. Ce qui est amusant cependant, c'est que les prix des Model 3 d'occasion ne suivent pas ces remises.

Je me pose la question du coup c’est Tesla qui rogne sur ses marges ou bien les autres constructeurs qui se gavent ?

Première option, les constructeurs occidentaux perdent de l'argent pour le moment sur leurs "purs" VE...

Attention que les prix ne baissent pas partout. En Belgique elle coûte toujours 45970€

Quelques éléments pour comprendre la stratégie de tesla:
- Le prix des voitures électriques est déterminé avant tout par le prix de la batterie, qui représente près de 50% du cout global!! (pour les voitures mainstream entre 30 et 60000€)
- Dans un marché de pénurie, les fournisseurs de batterie sont un peu des faiseurs de roi (CATL, BYD, Panasonic, LG...). Ils offrent des contrats plus ou moins avantageux aux constructeurs en fonction de leur propre intérêt, pas toujours très lisible. Mais en général les derniers arrivés ont les contrats les moins intéressants
- Le prix des matières premières, qui pèse lourdement sur le prix des batteries, est en baisse depuis 6 mois: les ventres de VE n'ont pas monté aussi vite que prévu et de nouvelles capacité de production de ces matières sont apparues, ce qui crée un effet de contre choc (pour l'instant)... ce qui permet de renégocier le prix des batteries a la baisse, si le contrat le permet
- Tesla avec son modèle de commercialisation sans réseau peut ajuster ses prix au client plus rapidement que les autres
- Sur les 6 derniers mois, les ventes de tesla ont progressé moins vite que ses capacités de production. tesla est donc sous pression pour saturer ses moyens de production (et les amortir au plus vite)

Tesla a confiance dans son produit, il sacrifie de la marge pour chercher du volume et optimiser son cout de production. Une stratégie inverse de concurrents comme Stellantis, plus défensifs, qui préfèrent sacrifier le volume au profit de la rentabilité, au risque de perdre durablement des parts de marché , voire de se faire marginaliser sur certains marchés

Chaque stratégie a ses risques, et dépend enormement des couts fixes incompressibles de chaque constructeur , qu'on ne peut pas connaitre de l'extérieur

Dan a écrit:Je me pose la question du coup c’est Tesla qui rogne sur ses marges ou bien les autres constructeurs qui se gavent ?

Quand BYD propose une Atto 3 à 43690 ou Kia un Niro à 44640 qui ont rien de fou - C'est que Tesla veut casser les prix même s'ils sont très fort en intégration vertical

L'espoir de tesla, c'est de faire du ménage sur le marché ?
Ils croient vraiment que certains constructeurs vont préférer se retirer du marché plutôt que de combattre ?
Le mieux qui puisse leur arriver c'est que l'Europe mette en place plus vite que prévu un protectionnisme anti Chinoises... qui frappera Tesla autant que les autres et contraindra Tesla à vendre à des prix compatibles avec la production allemande.

Le protectionnisme anti chinois alors que la plupart des batteries et voitures viennent justement de là bas? Je n'y crois pas une seconde... L'Europe rêve toujours de développer des usines de batteries sur son sol mais le coût de l'énergie et le manque de subventions envoient les potentiels intéressés vers les USA et la Chine.

L'industrie allemande sans le nucléaire va d'ailleurs souffrir énormément... déjà que la plupart construisent leurs VE en Asie

TM6 a écrit:L'espoir de tesla, c'est de faire du ménage sur le marché ?
Ils croient vraiment que certains constructeurs vont préférer se retirer du marché plutôt que de combattre ?
Le mieux qui puisse leur arriver c'est que l'Europe mette en place plus vite que prévu un protectionnisme anti Chinoises... qui frappera Tesla autant que les autres et contraindra Tesla à vendre à des prix compatibles avec la production allemande.

Les entreprises sont autocentrées sur leurs problèmes
Tesla a investi lourdement dans des moyens de production en Europe, maintenant ils veulent saturer ces moyens et pour cela il faut faire du volume... Après que ces ventes supplémentaires se fassent au détriment des concurrents ou en élargissant le marché, cela leur est bien égal.
De toute façon leur capacité de production installée n'est pas suffisante pour tuer les concurrents. Au mieux ils affaibliront les plus faibles

Nouvelle version destinée aux pros
Pour 4000€ de moins qu’un version Grande Autonomie (Dual Motor) arrivée d’une Grande Autonomie Propulsion avec une autonomie de 634 km

Celle-là je ne comprends pas qu'ils ne la proposent pas aux particuliers.

Ca ferait une Long Range moins chère, je suis sûr que ça se vendrait bien.

Le FL de la Model 3 à l’arrière pourrait bien ressembler à cela…

C'est épuré.

C'est pas mal, les gros feux arrière sont l'élément que je trouve le plus daté sur les Tesla.
Une version hatchback ou tourer et on est bons !

Ces feux très fins modernisent bien la malle arrière.
Si c'est bien ça, c'est une belle évolution ! En douceur, sobre, et on garde totalement l'esprit de la modèle 3 !

Vu la taille des stop et clignotants des feux ça fait longtemps que ceux-ci sont bien trop gros. La c’est épuré et vraiment sympa. Ça ne me fera toujours pas acheté de 3 ou Y mais il faut avouer que ça serait plaisant.