2016 - [Tesla] Model 3

Oui de face, ça fait un peu grenouille et le toit fait globuleur :/

Connect+ a écrit:J'en ai vu sur camion aussi il y a 2 semaines et j'ai été très refroidi. C'est quand même assez laid et simplet, non ?

(et tchipeuh aussi !  )

Tout à fait. Autant en termes de design ça paraît correct à côté d'une Altima, d'une Camry ou d'une Impala, ou même des Blazer, Equinox, Edge typiques du marché Nord-Américain, on est loin du niveau de beauté et de dessin d'une Peugeot 508 ou d'une Renault Talisman européennes.

On passera sur le design intérieur d'une Talisman, très inférieur. Mais par rapport à une 508, il ne fait aucun doute que la 508 est devant en qualité intérieure et fait beaucoup plus premium.

Quant à la qualité intérieure de la Model 3, effectivement, c'est pas joli joli. Plastiques mal ébarbés, contre portes branlantes, des plastiques bien cheap par endroits, un ciel de toit avec des plis autour du toit vitré...
Plancher surélevé sur toute la longueur à cause des batteries donc les jambes sont inconfortablement surélevées, aussi bien sur les sièges avants qu'arrières - la petite Peugeot e-208 est bien meilleure sur ce point en n'en mettant que sous les sièges, idem pour les DS 3 Crossback e-Tense, Opel e-Corsa et tous les véhicules CMP de PSA.
Sièges inconfortables au niveau des fesses, j'ai pas trouvé de position confortable.

Je cite les gars à côté de moi et que je ne connaissais même pas: "qualité intérieure digne d'une voiture à 20 000 € - et encore -". Sauf qu'on était dans une bagnole à plus de 60 000 €.

ChRiS a écrit:Mon préparateur Auro bosse chez Tesla en ce moment, ils ont reçu des 50aines de Model 3 à préparer pour livrer. Il paraît qu’elles sont pas dans un super état... défauts d'alignement, peinture fragile,...

Je l'ai vu aussi.

Edit: et pour préciser, j'ai vu plusieurs exemplaires, tous avec les mêmes problèmes, et ils ont été produits à des moments différents

J'en ai vu une passer devant mon travail, outre le design pas ouf, elle a énormément perdue en prestance par rapport à la Model S

Je pense que les gens qui l'achètent se fichent de sa finition(sinon elle ne se vendrait pas)mais l'achéte uniquement pour sa technologie..

908LM a écrit:Je pense que les gens qui l'achètent se fichent de sa finition(sinon elle ne se vendrait pas)mais l'achéte uniquement pour sa technologie..

Et pour se la péter à mort

Oui aussi,car ce n'est pas avec une Prius que tu vas le faire..

908LM a écrit:Je pense que les gens qui l'achètent se fichent de sa finition(sinon elle ne se vendrait pas)mais l'achéte uniquement pour sa technologie..

Je pense que tu surestimes légèrement les acheteurs potentiels de Tesla.

Si j'en avais les moyens, je serais plus client Tesla que BMW*

* mais je laisserais l'honneur aux autres de faire office de bêta-testeurs

908LM a écrit:Je pense que les gens qui l'achètent se fichent de sa finition(sinon elle ne se vendrait pas)mais l'achéte uniquement pour sa technologie..

Face à une concurrence limitée, ça marche mais une fois qu'Audi, PSA, Porsche, BMW, Polestar commercialiseront leurs modèles ce qui va arriver très vite, la qualité de finition en retrait ne passera plus. Tesla a un an pour progresser, c'est assez court comme délai.

Plus haut, quelqu'un disait que le toit était globuleux. La courbe du toit de la S qui est parfaite devient caricaturale ici. Comme si on avait écrasé une S et le résultat n'est pas très heureux.

Je pense que Tesla aura toujours une image plus moderne que les marques que tu cites, l'inter n'est sans doute pas aussi bien fini qu'une Audi ou une BM (bien qu'il ne m'ait pas semblé si mal fichu que cela soit dit en passant) mais il fait vraiment techno/smartphone sur roues.

Sur un autre fil il était dit que Citroën devenait la marque des non-bagnolards, ça ne m'étonnerait pas qu'en fait ce soit Tesla ! En tous cas j'ai plusieurs amis qui s'en fichent des voitures et qui ne sont attirés que par une Model III ou une Model S. (Bon ok ils ne sont par contre pas encore acheteurs. )

Je ne pense pas qu'il y ait tant que non bagnolards que ça dans les clients Telsa. Ils doivent surtout drainer pas mal de clientèle chez les marques premium allemandes.

Après, que ça intéresse des gens qui ne s'intéressent pas trop à la voiture, c'est une autre chose. Tesla a réussi à fédérer une communauté très forte, comme Apple sur ses iPod/Pad/Phone.

Nabu a écrit:Face à une concurrence limitée, ça marche mais une fois qu'Audi, PSA, Porsche, BMW, Polestar commercialiseront leurs modèles ce qui va arriver très vite, la qualité de finition en retrait ne passera plus. Tesla a un an pour progresser, c'est assez court comme délai.

PSA comme concurrent de Tesla?

Je dirais plutôt que ce sont Audi, BMW et compagnie qui ont peu de temps pour enfin sortir quelque chose et tenter de rattraper un peu leur retard.
Aux dernières nouvelles c'est pas encore ça
https://electrek.co/2019/02/21/tesla-efficiency-range-test-audi-e-tron-jaguar-i-pace/

Et Mazda, ils en sont où au fait?

Lancement l'année prochaine

Faire un test de consommation à vitesse stabilisée sur autoroute et en déduire que Tesla sont les meilleurs ? Ils sont sérieux ? En gros autant prendre le Cx et SCx et en déduire directement le résultat. Vu les rendements des moteurs électriques, je pense qu'on devrait pas se tromper de beaucoup...

Quand on parle d'avance technologique pour Tesla, j'ai toujours du mal à comprendre mais je veux bien qu'on m'explique en quoi aucun constructeur ne peut faire ce que fait Tesla ?
- Les moteurs électriques, la technologie est mature et tout le monde sait faire.
- Les aides à la conduite, la technologie avance plus vite que la législation et tout le monde sera prêt avant la législation. Quelle marque n'a pas de régulateur adaptatif, d'aide au maintien dans la voie, d'aide au freinage d'urgence, de surveillance d'angle mort... ? En gros tout le monde a commercialisé de la conduite autonome niveau 1.
- Les batteries, Tesla possède une usine mais n'a pas la propriété intellectuelle de Panasonic. Sur ce marché, ce sont les fabricants de batterie qui vont faire la loi vu la part de celle-ci dans le prix global de la voiture donc tout va se jouer aux volumes d'achat et là je suis pas certain que Tesla vu son positionnement tarifaire puisse prendre une longueur d'avance.
- Il reste tout ce qui fait la consommation, récupération d'énergie et autre et là aussi je pense pas que Tesla soit tant en avance que ça.

La grande force de Tesla, c'est sa communication et l'image de marque qu'Elon Munsk a réussi à créer. Parce que pour le reste quand on pinaille sur des Clio et des 208 à savoir laquelle est la mieux finie à partir de photos on peut conclure que les deux sont mieux finies, même en pré-série, que tous les modèles de Tesla que j'ai vus y compris sur les salon.

Jeep9 a écrit:Faire un test de consommation à vitesse stabilisée sur autoroute et en déduire que Tesla sont les meilleurs ? Ils sont sérieux ?

T'as une méthodologie plus perfectionnée à proposer peut-être? Ca m'a l'air assez convaincant personnellement.

Peut-être que tous les moteurs électriques ont l'air de se ressembler mais je soupçonne que la réalité soit plus complexe quand on commence à parler de tous les éléments qui contribuent à l'efficacité, le chargeur, le convertisseur, tous les échangeurs de chaleur et évidemment le soft qui gère tout cela.
Sinon Tesla doit produire 10x plus de voitures électriques qu'un concurrent normal... avec des équipes dédiées à 100%, de l'expérience accumulée, des voitures connectées c'est à dire pas mal de télémétrie et d'apprentissage pour la conduite autonome... leur avantage c'est qu'ils n'ont pas d'arbitrage à faire entre leur métier traditionnel et l'électrique comme les autres, leur métier traditionnel c'est l'électrique.

Zoom-Zoom a écrit:

Jeep9 a écrit:Faire un test de consommation à vitesse stabilisée sur autoroute et en déduire que Tesla sont les meilleurs ? Ils sont sérieux ?

T'as une méthodologie plus perfectionnée à proposer peut-être? Ca m'a l'air assez convaincant personnellement.

Oui apparemment il n'y a que moi que ça choque. A haute vitesse stabilisée, la perfo aéro de la voiture entre en ligne de compte de manière non négligeable donc oui et on ne mentionne à aucun moment les performances des machines électriques.
C'est comme comparer la consommation en prenant comme élément d'équivalence la capacité de la batterie. Cela revient à prendre 3 voitures avec un réservoir de 40l et en comparer la consommation.
Dans toutes les technologies que tu cites, "le chargeur, le convertisseur, tous les échangeurs de chaleur et évidemment le soft qui gère tout cela", on en revient principalement à l'optimisation de la batterie et de sa durée de vie.

Ma petite prise du week, le mégane à côté permet de se donner une idée de la taille.
Toute neuve, immatriculée fin février ou début mars.
Prise dans un parking en seine et marne.

J'en ai vu 3 en 2 jours à Lisbonne (alors déjà, le nombre m'a surpris)... Ben franchement, je ne suis pas conquis du tout. J'ai un gros problème avec ses proportions là où une Model S, bien que (pour moi) sans un design génial, arrive à avoir un vrai bel équilibre.
Là on se rapproche plutôt de leur SUV que je n'aime pas du tout (pour moi, une des voitures les plus moches des dernières années)

Une calandre manque franchement à l'avant

Au moins les British d'Auto Express l'aiment bien
5 étoiles sur 5 (assez rare)

Verdict
The Model 3 is in a class of one at the moment, but that shouldn't detract from Tesla's achievement with its first 'more affordable' model. Yes, it's still pricey, but it's a car that drives brillantly, looks great, seems to be built as well as other models at the price and is full of the most advanced tech. That all adds up to make it just about the coolest car you can buy right now.

SEBASTIAN-RS a écrit:Une calandre manque franchement à l'avant

Pourquoi faire ?

Pendant ce temps-là le système de changement de voie propose sur route (alors qu'il n'est censé fonctionner que sur voie rapide ou autoroute) de changer de voie, sans raison (pas de véhicule devant), alors qu'un semi-remorque arrive en face !




https://electrek.co/2019/05/21/tesla-autopilot-lane-change-oncoming-traffic/

Bah, c'est une forme comme une autre de suicide assisté