2015 - [Lada] Vesta [2180]

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Message par jean le Lun 11 Aoû 2014 - 20:44

On assiste à quelque-chose devant cette marque! Jodu avait raison depuis le début!

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Message par matth21 le Lun 11 Aoû 2014 - 21:15

En même temps, il fallait bien que la marque entre enfin dans le XXIème siècle et propose des produits plus alléchants.

L'arrivée du groupe Renault il y a quelques années ne doit pas non plus être étranger à cela, même si les conditions ne sont pas les mêmes, il y a eu également du bon boulot de fait avec Nissan et Dacia.

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Message par RcZByPeugeot le Lun 11 Aoû 2014 - 21:48

Trés belle pour une Lada, je n'aurais jamais cru ça de leurs parts  Razz  mais bon il leurs faut une image et ce n'est pas gagné..., mais j'aime les marques qui se donnent les moyens de progrésser et d'évoluer  Smile 

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Message par youyou56 le Lun 11 Aoû 2014 - 21:53

comment sera t elle positionnée niveau prix face aux dacia ?

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Message par jean le Lun 11 Aoû 2014 - 22:26

Elle pourrait être au dessus de Dacia je pense (on n'a pas vu de concept aussi bien exécuté chez Dacia il me semble) mais Dacia c'est Renault en Russie :/

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Message par MickaBZH le Mar 12 Aoû 2014 - 1:39

Lada revient en force avec cette Vesta concept, en espérant qu'elle ne perde pas trop en série. smile

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Message par 908LM le Mar 12 Aoû 2014 - 6:01

A part les grosses jantes,on ne devrait pas trop y perdre..

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Message par MickaBZH le Mer 13 Aoû 2014 - 0:36

Les optiques seront moins techno aussi je pense. Smile

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Message par 908LM le Mer 13 Aoû 2014 - 6:14

C'est certain!

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Message par Jodu46 le Ven 22 Aoû 2014 - 20:00

Photoshop de la version 5 portes :


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Message par nickodu42 le Ven 22 Aoû 2014 - 20:28

Croquis de la Vesta
Autobild




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Message par MickaBZH le Sam 23 Aoû 2014 - 0:26

On retrouve l'avant du X Ray, elle est plus agréable sur les photos "live" du concept. Suspect

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Message par escalade le Sam 23 Aoû 2014 - 8:47

Ah c'est pas le concept la, c'est beaucoup moins attirant. J'espère qu'avec Renault ils nous sortiront quelque chose de potable. Car dacia arrive a faire des voiture avec un minimum de modernité dans le style et chez lada ce n'est pas le cas...

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Message par Bern le Sam 23 Aoû 2014 - 13:05

Jodu46 a écrit:Photoshop de la version 5 portes :


C'est pas un Photoshop la, plutot un Paint.

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Message par M@tH51 le Sam 23 Aoû 2014 - 14:20

Les creux latéraux sont juste affreux. Un seul (celui sur l'aile et la portière arrière) aurait suffit.

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Message par Jodu46 le Mer 24 Sep 2014 - 10:48

Quelques caractéristiques de cette Vesta :

Ladainfo a écrit: la LADA VESTA Sedan mesurera très exactement 4410 mm de long, 1764 mm de large et 1497 mm de haut pour un empattement de 2635 mm et des voies avant / arrière de 1510 mm, tandis que sa variante LADA VESTA Hatchback à hayon sera 160 mm plus courte avec 4250 mm de pare-chocs à pare-chocs. Le rayon de braquage n'excédera pas quant à lui 5,2 mètres entre trottoirs et l'aérodynamique sera particulièrement soignée avec un coefficient SCx de 0,82 m² en "sedan" et 0,85 m² en "hatchback". Au niveau du poids enfin, celui-ci variera selon les versions de 1150 à 1195 kg à vide et de 1625 à 1670 kg en pleine charge. Sous le capot, trois moteurs prendront place dans un premier temps, à commencer par le "petit" 1.6 8V de 87 ch (type 11189), emprunté aux LADA GRANTA et LADA KALINA II et modernisé afin de répondre aux normes "Euro 5". Modernisé lui aussi, le 1.6 16V de 106 ch (type 21129) jouera les intermédiaires, associé au choix à la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports commandés par câbles KPP 2180 (la seule disponible avec le 1.6 8V) ou à sa version robotisée AMT 2182. En "haut de gamme" enfin, AVTOVAZ fera confiance au 1.6 16V de 114 ch (type HR16) de la Nissan Sentra assemblée chez IzhAvto, fourni par Nissan avec sa boîte de vitesses manuelle à cinq rapports "JHQ". Pour l'exportation vers les pays de l'Union Européenne, ces moteurs seront bien évidemment mis en conformité avec les normes "Euro 6". Ils devraient permettre à la LADA VESTA d'atteindre une vitesse moyenne de 185 km/h en pointe pour un 0 à 100 km/h accompli en 10,3 secondes.

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Message par Jodu46 le Mer 5 Nov 2014 - 19:13

Et voici la première photo de la Vesta de série, on semble très proche du concept Very Happy





Bon ok, c'est la première carroserie soudée chez IzhAvto (une usine Lada) à Ijvesk . Razz


Dernière édition par Jodu46 le Jeu 6 Nov 2014 - 21:28, édité 1 fois

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Message par Grégo40 le Mer 5 Nov 2014 - 19:25

Va falloir peut être s'en méfier de la Vesta , j'aimais bien la Samara a l'époque premiere lada modele on va dire et curieux des 110/112.

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Message par matth21 le Mer 5 Nov 2014 - 19:38

Enfin une Lada à la présentation moderne, ça fait plaisir à voir.

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Message par Grégo40 le Mer 5 Nov 2014 - 19:49

Oui et avec un style bien à elle c'est sympa.

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Message par Jodu46 le Mer 10 Déc 2014 - 13:52

Les optiques de série :





Comme on peut le voir, la moitié du feux coté coffre est malheureusement caché :/

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Message par losange le Mer 10 Déc 2014 - 14:01

Jodu46 a écrit:Comme on peut le voir, la moitié du feux coté coffre est malheureusement caché :

Le voici en entier et en gros plan Very Happy :


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Message par matth21 le Mer 10 Déc 2014 - 14:05

Bon bah l'honneur est sauf, on a une ligne à peu près moderne mais les optiques restent ancrés dans les années 80 Very Happy

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Message par Jodu46 le Lun 26 Jan 2015 - 18:47

Eh voici la première image de la Vesta de "série" .



Pas besoin de vous précisez que peu de voitures sont potables dans une telle "tenue", une dacia sandero avec les logos et quelques éléments en plus ça donne ça pour rappel :


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Message par Vilyon le Lun 26 Jan 2015 - 20:44

En même pas je ne suis pas sûr que la partie noire soit amenée à rester. On dirait qu'elle remplace l'absence de pare choc.

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