[Important] L'actu' automobile

Le salon automobile de Los Angeles est officiellement reporté aux dates du 21-31 mai 2021 :

Source : https://www.carscoops.com/2020/09/the-2020-la-auto-show-has-officially-been-moved-to-may-21-31-2021/

Je ne savais pas trop où mettre l'info alors ce sera ici, les inondations en Chine de ces dernières semaines ont détruit pas moins de 400,000 voitures, voilà de quoi assurer un peu de production aux constructeurs pour les prochaines semaines et du travail pour les casses auto...

https://www.carscoops.com/2021/08/chinas-recent-floods-estimated-to-have-damaged-more-than-400000-cars/

Il y a d'ailleurs une photo assez impressionnante d'un immense parking avec des dizaines de milliers de véhicules stockés en attendant de partie à la casse.

Encore mieux qu'une photo, une vidéo

La Californie envisage d'avancer de 5 ans, à 2030 (!), l'interdiction de vendre des véhicules thermiques (hybrides ou non) sur son territoire.

Seuls les véhicules utilitaires poids moyens lourds pourront continuer jusqu'en 2045.

https://www.carscoops.com/2021/09/californias-ice-ban-could-be-pushed-forward-to-2030/

D'autres vont suivre a coup sur!!

Bon, disons que je ne savais pas où partager l'information alors ce sera ici.

Présidentielle : Anne Hidalgo favorable à une baisse de la vitesse sur les autoroutes
https://www.lefigaro.fr/politique/presidentielle-anne-hidalgo-favorable-a-une-baisse-de-la-vitesse-sur-les-autoroutes-20210921

La proposition de limiter la vitesse autorisée en ville et de mettre fin aux autoroutes illimitées en Allemagne a été l'un des grands sujets de la campagne des élections fédérales qui se joue en ce moment et qui touche à sa fin chez nos voisins (Volkswagen s'est même favorablement prononcé sur la question), et, sauf surprise, cela devrait donner lieu à une grande loi dans les mois à venir.

Chez nous, c'est Anne Hidalgo qui émet la proposition de baisser la vitesse sur autoroute de 130km/h à 110km/h, ("car moins de vitesse = moins d'accidents"   ) ce qui va probablement obliger tous ses adversaires à la présidence à se positionner sur cette question et par analogie à la faire émerger dans le débat public.

Tout ça s'annonce passionnant...

Quelle conn****...
Surtout qu'elle reste a Paris et bon courage a ceux qui l'ont...

Si les autoroutes deviennent gratuites pourquoi pas ..mais ça n'arrivera jamais .Les concessions ne seront jamais rendu à l'état . Donc non merci Anne 

Vidéo intéressante je trouve, concernant les pièges de l'occasion à éviter (par POA) - ACHETEZ VOTRE VOITURE 30% DE MOINS ET L'ESPRIT LEGER.

Je ne savais pas vraiment où le mettre mais c'est intéressant, pourquoi l'hydorgène n'a probablement pas d'avenir dans la mobilité face aux avancées technologiques de l'électrique, et pourquoi il reste quand même intéressant pour d'autres usages, c'est très pédagogique.

L'hydrogène à la rigueur ça sera pour les poids lourds et même ça je n'en suis pas franchement convaincu. Les voitures j'y crois pas une seconde.

Punaise j'avais loupé cette info (qui sort un peu partout dans l'actu cet we je ne sais pas pourquoi ?)

Automobile. Un limiteur de vitesse installé sur tous les véhicules neufs à partir de juillet 2022
https://www.ouest-france.fr/economie/automobile/automobile-un-limiteur-de-vitesse-installe-sur-tous-les-vehicules-neufs-a-partir-de-juillet-2022-7522711

Quand je vois comment un CrosslandX suggère comme vitesse limite le 70 des bretelles de sorties d'autoroute quand on reste pourtant sur la voie de droite, que ca n'arrête pas de bagoter quand une départementale est repassée à 90 mais que la carte n'est pas à jour, ca promet du fun lors de la conduite...

Entre ca et la disparition des moteurs essence, il va être temps de faire une provision de voitures neuves tant qu'il reste des modèles où l'on peut choisir son carburant et sa façon de conduire...

Quand je vois que ma Mégane m'affiche une vitesse limite de 90km/h au compteur et une vitesse limite de 110km/h sur le GPS (sur une route limitée à 110), ça ne peut que bien se passer

Sinon, l'info en soi est assez vieille. Ca fait au moins depuis le début de l'année qu'elle ressort régulièrement.

C’est pas un peu dangereux pour doubler ou se sortir d’une situation d’urgence ?

C'est comme un limiteur classique : il suffit d'accélérer à fond pour désactiver le limiteur et rouler au delà de la limite.

Je me sers régulièrement du limiteur sur les grandes avenues limitées à 50 ou 70 quand le trafic est un peu dense, et ça ne m'a jamais posé de problèmes particuliers.
D'ailleurs, j'ai repris le périph parisien pour la première fois depuis longtemps ce samedi soir et c'est marrant comme tout le monde roule bien sagement à 70km/h maintenant. Avant, c'était la fête du slip, surtout les soirs de w-e quand le trafic devenait relativement fluide

D'autant plus que le système est complétement désactivable comme précisé dans l'article 6 du règlement 2019/2144 de l'UE de l'UE. Je cite :

2. L’adaptation intelligente de la vitesse a les exigences minimales suivantes:
a) il est possible au conducteur d’être informé, par l’intermédiaire de la commande d’accélérateur, ou par l’intermédiaire d’une réaction efficace, appropriée et prévue à cette fin, que la limite de vitesse applicable est dépassée;
b) il est possible d’éteindre le système; des informations sur la limite de vitesse peuvent continuer d’être fournies et l’adaptation intelligente de la vitesse est en mode de fonctionnement normal à chaque activation du commutateur principal du véhicule;
c) la réaction appropriée et prévue à cette fin est fondée sur des informations relatives aux limitations de vitesse obtenues par l’observation des panneaux et signaux routiers, sur la base des signaux de l’infrastructure ou de données de cartes électroniques, ou les deux, disponibles à bord du véhicule;
d) la possibilité qu’a le conducteur de dépasser la vitesse du véhicule suggérée par le système n’est pas affectée;
e) leurs objectifs de performance sont fixés de manière à éviter ou à réduire au minimum le taux d’erreur en conditions de conduite réelles.

A noter que ce même règlement a aussi les dispositions suivantes :

Article 5
Dispositions spécifiques relatives aux systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques et aux pneumatiques des véhicules

1.   Les véhicules sont équipés d’un système précis de surveillance de la pression des pneumatiques, capable, dans un large éventail de conditions environnementales et de circulation, de communiquer au conducteur un avertissement à l’intérieur du véhicule lorsqu’une perte de pression se produit dans un pneumatique.
[...]

Article 6
Systèmes de véhicule avancés pour toutes les catégories de véhicules à moteur

1.  Les véhicules à moteur sont équipés des systèmes de véhicule avancés suivants:
a) adaptation intelligente de la vitesse;
b) facilitation de l’installation d’un éthylomètre antidémarrage;
c) avertisseur de somnolence et de perte d’attention du conducteur;
d) avertisseur avancé de distraction du conducteur;
e) signal d’arrêt d’urgence;
f) détection en marche arrière; et
g) enregistreur de données d’événement.

BATC42 a écrit:D'autant plus que le système est complétement désactivable comme précisé

mais doit se réactiver à chaque démarrage...

Tout dépendra de la facilité à désactiver le système. Si c'est juste un bouton au tableau de bord comme pour le Stop&Start sur ma Mégane, ce n'est pas la même chose que si la désactivation se fait dans un obscur sous-sous-sous-menu.

Perso, je ne désactive jamais le Stop&Start, sauf quand je suis dans un "bouchon roulant" style périph en heure de pointe.
J'ai de la chance de pouvoir désactiver définitivement des aides un peu relou style alerte de sortie de voie, pratique sur voie rapide mais chiant sur départementale.

Sony à annoncé la création d'une branche Sony Mobility, dont les premiers modèles seraient une berline et un SUV :
https://twitter.com/motive_future/status/1478551110440869896

Un sacré investissement pour un pari hasardeux. J'imagine qu'on pourra jouer à la Playstation sur les écrans derrière les appuis-têtes. Ils comptent développer leur propre réseau de concessions ?

Se lancer dans l'automobile, quelle drôle d'idée.

Stylistiquement, j'ai jamais rien vu d'aussi banal, dans le creux de la vague de l'air du temps.

"Il n'y aura pas de véhicule autonome, mais plutôt des véhicules automatisés"

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/il-n-y-aura-pas-de-vehicule-autonome-mais-plutot-des-vehicules-automatises-anne-marie-idrac-899899.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0MUVgknkHVKAEMICiCJOZe1kLEDhhb8nAeF024KJcgh8FBomMK2a4B7-I#Echobox=1641814160

don't really know where to put this, but I find it interesting... the reliability and customer satisfaction survey, made on a sample of 60.000 car owners in Belgium, France, Spain and Portugal (results in percentage):

Je ne sais pas vraiment où mettre ça, mais je trouve ça intéressant... l'enquête sur la fiabilité et la satisfaction des clients, réalisée sur un échantillon de 60.000 propriétaires de voitures en Belgique, France, Espagne et Portugal (résultats en pourcentage) :

AUTOMOBILE

RELIABILITY SATISFACTION
Lexus 95 89
Subaru 93 87
Toyota 91 86
Mitsubishi 89 83
Kia 89 84
Suzuki 89 83
Hyundai 87 83
Honda 87 87
Mazda 85 87
Seat 85 83
Dacia 85 81
Skoda 84 84
Nissan 82 81
DS Automobiles 82 81
Volkswagen 82 83
Smart 82 82
Peugeot 82 81
Mercedes-Benz 82 85
BMW 82 85
Mini 82 85
Ford 80 82
Citroën 80 80
Audi 80 84
Volvo 80 86
Renault 80 80
Ssangyong 80 81
Porsche 76 92
Opel 76 79
Fiat 76 77
Jeep 72 81
Lancia 68 77
Chevrolet 68 76
Jaguar 68 87
Land Rover 64 82
Alfa Romeo 64 84
Tesla 60 91

the largest number of faults, 17% of all was electrically based, like battery, lights, power windows, central locking... followed by problems with brakes (13%) and third place goes to ICE engine problems (with diesel engines faultier). but what is interesting is "discrepancy" between the reliability and satisfaction numbers, when people have reliable cars but are not as happy with them or even better, have unreliable cars but are really happy with them...
and it would be nice if the structure od faults (as well as satisfactions/dissatisfactions) would be visible for each individual brand, so we could see where certain brand have reliability problems as well as what makes people happy... or better, what their "taste" is

le plus grand nombre de défauts, 17%, est lié à l'électricité, comme la batterie, les lumières, les vitres électriques, le verrouillage centralisé... suivi par les problèmes de freins (13%) et la troisième place va aux problèmes de moteur à combustion interne (avec les moteurs diesel plus nombreux). mais ce qui est intéressant est la "divergence" entre les chiffres de fiabilité et de satisfaction, quand les gens ont des voitures fiables mais ne sont pas aussi heureux avec elles ou encore mieux, ont des voitures peu fiables mais sont vraiment heureux avec elles...
et il serait bien que la structure des défauts (ainsi que les satisfactions/insatisfactions) soit visible pour chaque marque individuelle, ainsi nous pourrions voir où certaines marques ont des problèmes de fiabilité ainsi que ce qui rend les gens heureux... ou mieux, quel est leur "goût"

link:
https://www.test-aankoop.be/mobiliteit/auto-s/nieuws/enquete-betrouwbaarheid?tglyr_source=ck7lpd7sp7897p3ba1rijy8z686492&tglyr_algorithm=visitor_item&tglyr_collection=5c4ede716c53d222ca918754

Étrange la position de Porsche dans ce sondage alors qu’il arrive sur le podium en Amérique du Nord. Est-ce par ce qu’il s’y vend plus de 911 là-bas et que c’est le modèle le plus fiable de la marque?