2013 - [Citroën] C4 Picasso II [B78]

Très sympa cet intérieur et tableau de bord en continuité

au vu de ce qui est dit plus haut, on pourrait bien se demander s'il y'aurait pas une version C4 Picasso ( feux classiques et sans chrome ) et une DS4 Picasso ( feux 3D et plein de chromes )

Je dois admettre que ce Picasso me laisse un peux perplexe, autant je trouve certaines idées sympa comme les phares a deux étages, le jonc chromés en forme de C inverse.
Mais autant le résultat ne me convaint pas totalement, j'attends avec impatience de voir comment il rend en réelle pour me faire une vrai avis.

En revanche le style interieur me convaint bien plus, moderne et épuré il évolue dans le bon sens, le technologie semble bien plus présente chez PSA depuis quelques modèles.

Je vois pas ce qu'un volant à méplat vient faire dans un monospace hdi mais bon.....
Sinon perso je suis pas fan, il va très vite vieillir car hormis la partie tactile le style fait trop "déjà vu" pour moi (Espace III et IV, générations précédentes des picasso etc).

Ben voila, c est déjà nettement plus valoriant

Oui, j'en ai une c'est la quoi comme finition intérieur ? la HdG ? quel différence avec les finitions en dessous ?

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En fait il faut déja etre client citroen pour l'aimer peut etre. (ce n'est pas une critique, libre à chacun)
Aimer ce qui n'est pas ergonomique et fait en dépit du bon sens, beaucoup de petites pieces pour l'intérieur, pour l'extérieur il faudra le voir en vrai car pour le moment je ne vois pas d'unité entre l'avant et l'arriere et puis j'aime pas.
je prefere sans les chromes qui font ridicule et qui ne la font pas monter en gamme.
pour quoi faire simple hein ? ont ils enfin développé une boite auto digne d'aujourd'hui ou ils vont proposer encore une fois celle proposer sur la ds5 ?

Qui veulent il aller chercher avec cette proposition ? à moins qu'ils n'aient pas besoins d'élargir leur clientèle actuelle ?

J ai bien peur qu il ne prpose que l antique bmp6 avec levier au volant

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33luxury a écrit:Aimer ce qui n'est pas ergonomique et fait en dépit du bon sens, beaucoup de petites pieces pour l'intérieur,

J'ai franchement du mal à comprendre ton jugement sur l'ergonomie ! je crois pas qu'il soit possible de faire plus simple (sans avoir recours à la reconnaissance vocale)

En ce qui concerne la BVA, je me demande si il n'aura pas le droit à la nouvelle qu'il y aura sur la 308

Beau travail sur cette PdB épurée et très moderne J'aime le bi-ton, les aérateurs qui sortent de l'ordinaire et les lignes obliques rappelant la C5.

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[quote="Shackler"]

33luxury a écrit:Aimer ce qui n'est pas ergonomique et fait en dépit du bon sens, beaucoup de petites pieces pour l'intérieur,

J'ai franchement du mal à comprendre ton jugement sur l'ergonomie ! je crois pas qu'il soit possible de faire plus simple (sans avoir recours à la reconnaissance vocale)

Parce que simple n'est pas forcément ergonomique, regarde par exemple la molette sur la serie 7 e65 sur laquelle ils ont du rajouter un bouton car trop de menus et sous menus s'etait asser pénible d'aller parametrer.

Bah si là c'est très ergonomique, il y a 5 ou 6 boutons sensitifs autour de l'écran pour accéder directement au menu (clim, navigation, réglages...) que l'on veut, et du coup il n'y a pas besoin d'aller dans 50 sous-menus.
Pour le coup je rejoins Shackler, on peut difficilement faire plus simple, et on est bien loin de l'iDrive.

Oui moi j'aime bien aussi, c'est, original, très agréable à regarder, un peu déco... et ça à l'air costaud en même temps.

Opeloman80 a écrit:Je vois pas ce qu'un volant à méplat vient faire dans un monospace hdi mais bon.....
Sinon perso je suis pas fan, il va très vite vieillir car hormis la partie tactile le style fait trop "déjà vu" pour moi (Espace III et IV, générations précédentes des picasso etc).

Pas du tout d'accord, le volant à méplat n'est ni déplacé dans un tel véhicule, ni désagréable au quotidien! quand à le comparer à l'espace , il faudra m'expliquer, parceque je vois rien de similaire.

33luxury a écrit:
Parce que simple n'est pas forcément ergonomique, regarde par exemple la molette sur la serie 7 e65 sur laquelle ils ont du rajouter un bouton car trop de menus et sous menus s'etait asser pénible d'aller parametrer.

Là encore je comprends pas trop c'est comme si tu comparais, un téléphone portable vieux de 8ans avec ceux d'aujourd'hui (la molette était là pour remplacer les boutons car pas d'autre solution alors qu'aujourd'hui on est sur du tactile). En plus pour l'accès direct tu as les boutons du volant

Shackler a écrit:

33luxury a écrit:
Parce que simple n'est pas forcément ergonomique, regarde par exemple la molette sur la serie 7 e65 sur laquelle ils ont du rajouter un bouton car trop de menus et sous menus s'etait asser pénible d'aller parametrer.

Là encore je comprends pas trop c'est comme si tu comparais, un téléphone portable vieux de 8ans avec ceux d'aujourd'hui (la molette était là pour remplacer les boutons car pas d'autre solution alors qu'aujourd'hui on est sur du tactile). En plus pour l'accès direct tu as les boutons du volant

je prenais l'exemple de la 7 car ils ont du rapidement mettre deux boutons en plus car la molette ne suffisait pas.

en regardant la fonction des boutons sur la planche du picasso, effectivement les fonctions éloignées du poste de pilotage sont reprises sur le volant (comme le volume par ex), il y a du mieux. Pour le gps je ne vois pas ou ils sont...comparé à une c5, c'est sur c'est mieux

[quote="33luxury"][quote="Shackler"]

33luxury a écrit:En regardant la fonction des boutons sur la planche du Picasso, effectivement les fonctions éloignées du poste de pilotage sont reprises sur le volant (comme le volume par ex), il y a du mieux. Pour le GPS je ne vois pas ou ils sont...comparé à une C5, c'est sur c'est mieux

C'est l'écran tactile 7 pouces qui gère le GPS ...

newbettle7 a écrit:

Opeloman80 a écrit:Je vois pas ce qu'un volant à méplat vient faire dans un monospace hdi mais bon.....
Sinon perso je suis pas fan, il va très vite vieillir car hormis la partie tactile le style fait trop "déjà vu" pour moi (Espace III et IV, générations précédentes des picasso etc).

Pas du tout d'accord, le volant à méplat n'est ni déplacé dans un tel véhicule, ni désagréable au quotidien! quand à le comparer à l'espace , il faudra m'expliquer, parceque je vois rien de similaire.

Change la casquette des compteurs est c'est d'un coup beaucoup plus proche! et j'ai pas dis que c'est copié-collé mais un air de "déjà vu" c'est différent, en gros il apporte rien de nouveau contrairement au premier picasso (dans la catégorie) qui innovait avec ce style de tdb.

Ensuite j'ai pas dis non plus qu'un volant à méplat est désagréable au quotidien donc quitte à me citer autant ne pas en rajouter merci
Pour moi un volant à méplat (issu de la compétition auto au passage ) fait parti de la dotation d'une "sportive" pas d'un monospace (une fois de plus c'est que mon avis merci de le respecter).
Contrairement à certains j'ai pas dis que c'était moche mais que ce n'est pas à mon goût ce qui est différent, après si on a pas le droit de donner son avis sans se faire allumer c'est malheureux

Effectivement je ne vois pas ce qu'il y a de choquant dans le fait de retrouver le volant à méplat dans une C4 Picasso... on le retrouve déjà sur 3008. Justement le volant à méplat est issu de compétition sportive, mais il n'a rien de sportif en lui même, ce n'est pas l'apanage du sport auto, c'est juste qu'il permet de dégager de l'espace aux genoux et de ce fait son utilisation sur les voitures de tourisme est tout a fait justifié.

Après en ce qui concerne le design intérieur, on ne peut pas réinventer la roue ils se ressemblent tous... ils ont un volant, de sièges et un levier de vitesse

Elyas a écrit:Effectivement je ne vois pas ce qu'il y a de choquant dans le fait de retrouver le volant à méplat dans une C4 Picasso... on le retrouve déjà sur 3008. Justement le volant à méplat est issu de compétition sportive, mais il n'a rien de sportif en lui même, ce n'est pas l'apanage du sport auto, c'est juste qu'il permet de dégager de l'espace aux genoux et de ce fait son utilisation sur les voitures de tourisme est tout a fait justifié.

Après en ce qui concerne le design intérieur, on ne peut pas réinventer la roue ils se ressemblent tous... ils ont un volant, de sièges et un levier de vitesse

+1
Le méplat est plus pratique pour entrer et sortir de la voiture, et cela fait un effet de style sympa qui rompt avec les éternels volants ronds.

Pour la comparaison avec l'Espace, les deux voitures reprenant les mêmes codes (casquette centrale, planche épurée...), et étant toutes les deux des monospaces, c'est normal qu'on fasse le lien et qu'il y ait un petit air de ressemblance.
Mais pour le coup, je dirais plutôt que c'est l'intérieur de l'actuel C4 Picasso qui ressemble le plus à celui de l'Espace (autoradio camouflé, casquette d'instrumentation similaire, les deux rangements sur la partie supérieure de la planche, la vague entre les aérateurs et le combiné... même la console entre les sièges est similaire), alors que celui du nouveau Picasso a un peu plus d'originalité à mon goût (ça doit être dû au bi-ton).

Faut pas oublier que c est l architecture ( visions pare brise, visions compteur, implantation groupe clip et airbag passager et traverse)
..) qui dicte le design. De plus un monospace en a une particulière, de la part la profondeur de la planche et la position haute du conducteur.

Puisqu'on peut poser des questions, y aura-t-il un intérieur monochrome noir ? Et y aura-t-il d'autres coloris que le noir/beige vu en trois déclinaisons jusqu'à maintenant ?
Sinon je trouve ce design un peu mou sur les photos officielles mais j'attends de voir mieux et plus longuement, assis à son bord par exemple et la casquette de compteurs est beaucoup plus travaillée que ce que je pensais.

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