2012 - [Mercedes] Classe A [W176]

La classe A etait une citadine type clio surelevée et elle est devenue une sorte de Megane hdg , normal que les clients soit deboussolés

foxx13 a écrit:La classe A etait une citadine type clio surelevée et elle est devenue une sorte de Megane hdg , normal que les clients soit deboussolés

Classe A 1ere et seconde génération n'a jamais été qu'une Megane/Scenic ou scenic tout court, mais signé Mercedes...

Peut-être, mais la Classe A est passée de 3,84m à 4,29m. Ça fait une sacrée différence! On passe de plus petit qu'une Clio à la même taille qu'une Mégane! Ce n'est pas le même créneau!

Une classe A W168 fait 3,60 m et un Scénic 4,30 m ... pas vraiment la même catégorie.

La première génération du Scenic ne faisait pas 4,30 m mais 4,17 m, c'est plus petit! Mais il n'avait rien à voir avec la Classe A de l'époque en effet!

riritier a écrit:Peut-être, mais la Classe A est passée de 3,84m à 4,29m. Ça fait une sacrée différence! On passe de plus petit qu'une Clio à la même taille qu'une Mégane! Ce n'est pas le même créneau!

C'est tt a fait cela. Le créneau suivit par la précédente classe A et la nouvelle a littéralement changé, classe A nvelle génération c'est la compacte par excellence en concurrence directe avec les Série 1,A3, golf 7, DS4, Megane 3 , guilietta ect.. Alors que le monospace c'est Le classe B qui s'occupe de ce créneau comme la précédente génération qui était toutes deux avec la classe A sur le quasi meme créneau..

La Classe A c'etait un monospace citadin type Modus, C3 Picasso, 500L, Lancia Musa etc, rien a voir avec un monospace compact style Scenic puisque ca c'etait la Classe B. Rien a voir non plus avec la nouvelle A qui est une berline compacte ciblant les A3 et Serie 1...

la première A 45 AMG est sortie de chaine il y a qq jours

frederic.E a écrit:la première A 45 AMG est sortie de chaine il y a qq jours

Et c'est déjà un carton cette A45 AMG et il va falloir s'armer de patience pour en avoir une. 345 exemplaires sont destinés à la France pour 2013 (pour le moment) et ils ont été tous réservés par le réseau en seulement 2 jours! Preuve qu'il y a de la demande derrière et que les exemplaires vont s'écouler comme des petits pains!

Aston & Martin a écrit:Et c'est déjà un carton cette A45 AMG et il va falloir s'armer de patience pour en avoir une. 345 exemplaires sont destinés à la France pour 2013 (pour le moment) et ils ont été tous réservés par le réseau en seulement 2 jours! Preuve qu'il y a de la demande derrière et que les exemplaires vont s'écouler comme des petits pains!

Ca ne veut strictement rien dire, le succès d'un modèle se juge sur 1an

+1 tu peux avoir 345 fans qui se jettent dessus et plus aucun client lambda apres...

les Megane noires avec un oeil derrière vont se frotter les mains

Elle est assez banale dans cette livrée grise. Sans le bouclier avant un poil sportif, les grosses jantes et les étriers de freins rouges, on pourrait très bien être face à une A180CDI avec un look un peu dynamique ...

Je serais curieux de savoir dans combien de jour, le premier proprio d'une A45Amg va devoir changer ses pneus .

Trève de plaisanterie. Je trouve aussi qu'elle se distingue pas trop d'une A180 Cdi mais pas tellement parce qu'elle est pas assez agressive, plutôt parce que je trouve la A de base est trop bodybuildée. C'est particulièrement bizarre avec des pneus fins !

On peut configurer une A45 AMG sur le site de Mercedes France.

Il y a une option vitesse maximale (Vmax) relevée à 270 km/h...

On peut également configurer une A 250 4MATIC, dont le prix de base est de 37 600 €. Je ne suis pas sûr que ce modèle a été annoncé officiellement.

com' A45 AMG

et la version sans pilote de F1

-"Je te donne trois voeux"
-"Trois pas du coté s'il te plait"

Dix mois après son arrivée sur le marché, la récente Mercedes Classe A va passer par la case rappel. Plus précisément, ce sont quelques 6000 exemplaires (A180 CDI, A200 CDI, A220 CDI, A180, A200 et A250) qui vont passer par la case atelier dans les jours et semaines à venir.
Ces modèles produits entre fin juin 2012 et décembre 2012 sont victimes d’un défaut de la coque d’airbag passager ce qui fait qu’en cas d’ouverture, le déploiement du dispositif n’aura pas l’efficacité maximale ou dans les cas extrêmes, pourrait ne pas s’ouvrir. Les 6000 voitures concernées sont toutes en Allemagne mais il semble que d’autres exemplaires hors d’Allemagne soient aussi concernés. Mercedes Benz communiquera sur le sujet dans les prochains jours. Le constructeur allemand rappelle aussi qu’il n’y a pas eu jusqu’à ce jour le moindre incident.
Les Classe A prendront la direction des ateliers allemands selon les procédures habituelles.

Et si ils s'en sont rendus compte... C'est qu'il y a eu des morts?...

Tiens, j'ai une question qui me vient à l'esprit : comment ça ce passe une fois qu'un modèle est entré en production? Les constructeurs continuent-ils à faire des tests en prélevant de temps en temps un échantillon de la production ou bien ils attendent que les acheteurs trouvent quelque chose et fassent remonter l'info?

Docteur zoidberg a écrit:Et si ils s'en sont rendus compte... C'est qu'il y a eu des morts?...

L'airbag n'a pas pour rôle d'éviter les morts juste d'empêcher le corps de bouger, à la base c'était une alternative à la ceinture de sécurité

Koin_Koin a écrit:Tiens, j'ai une question qui me vient à l'esprit : comment ça ce passe une fois qu'un modèle est entré en production? Les constructeurs continuent-ils à faire des tests en prélevant de temps en temps un échantillon de la production ou bien ils attendent que les acheteurs trouvent quelque chose et fassent remonter l'info?

Toute production est contrôlée.
Il existe des plans de contrôle d’après des tables qui permettent de prendre des échantillons représentatif de la population par exemple.

Shackler a écrit:

Docteur zoidberg a écrit:Et si ils s'en sont rendus compte... C'est qu'il y a eu des morts?...

L'airbag n'a pas pour rôle d'éviter les morts juste d'empêcher le corps de bouger, à la base c'était une alternative à la ceinture de sécurité

Explication un peut simpliste...
L'airbag est la pour éviter au maximum a la téte et a toutes parties du corps de graves bléssures,il n'empéche donc pas le corps de bouger,mais protéger celui-ci de chocs mortelles...
Donc c'est un complément a la ceinture de sécurité et non une substitution...

com' A45 AMG