2014 - [Opel] Corsa IV [E]

sur les officiel c'est le cas comme l'actuelle corsa. c'est dommage car ça n'est pas assez valorisant. Et ça coute pas cher de remplacer par un covering laqué quand même. D'ailleurs c'est laqué de série sur l'opc (donc 3p)
A voir car entre les préséries et le modèle définitif il y a souvent des détails du genre qui sont ajustés

Cette couleur menthe la met vraiment en valeur. C'est la même que sur l'Adam?

Pas mal tout de même... Je parlais d'un gros restylage, ce qui est le cas mais force est de constater qu'elle reste bien dans le coup... En améliorant ses point faible, elle peut connaitre un belle seconde carrière, déjà que l'actuelle se maintient bien en Europe.

Perso je la préfère toujours en rouge mais c'est plus courant c'est vrai.

Tu en vois tant que ça?

La Corsa et le Mokka sont les seules Opel qui cartonnent en France.

l'insignia se voit beaucoup dans les rues tout de même. l'astra ont en voit régulièrement sans plus, la GTC par contre c'est la cata, je ne comprends vraiment pas pourquoi, bien que la megane coupé soit francaise le ratio reste délirant, surtout que la gtc est objectivement plus réussie.
le zaf on en voit régulièrement aussi mais c'est trop léger.

 

Quentin a écrit:La Corsa et le Mokka sont les seules Opel qui cartonnent en France.

Et le Mokka corsé au rayon café il bat tout les records de ventes  

firebird2 a écrit:l'insignia se voit beaucoup dans les rues tout de même. l'astra ont en voit régulièrement sans plus, la GTC par contre c'est la cata, je ne comprends vraiment pas pourquoi, bien que la megane coupé soit francaise le ratio reste délirant, surtout que la gtc est objectivement plus réussie.
le zaf on en voit régulièrement aussi mais c'est trop léger.

Objectivement tu dis ça??  
Tu plaisantes,je vais te donner 2 bonne raisons;
Le poids,et une ligne beaucoup trop massive pour une compacte,elle fait obése,soyons réaliste..  

C'est vrai que je commence à croiser pas mal de Mokka aussi, la Corsa reste pour l'instant
la plus visible de toutes; la nouvelle devrait en faire de même.

Face à la Polo il s'agissait d'une simple petite confrontation statique donc pas de vainqueur:

AMS

908LM a écrit:

firebird2 a écrit:l'insignia se voit beaucoup dans les rues tout de même. l'astra ont en voit régulièrement sans plus, la GTC par contre c'est la cata, je ne comprends vraiment pas pourquoi, bien que la megane coupé soit francaise le ratio reste délirant, surtout que la gtc est objectivement plus réussie.
le zaf on en voit régulièrement aussi mais c'est trop léger.

Objectivement tu dis ça??  
Tu plaisantes,je vais te donner 2 bonne raisons;
Le poids,et une ligne beaucoup trop massive pour une compacte,elle fait obése,soyons réaliste..  

pour la GTC ? ah non la GTC a un design bien mieux équilibré et moins lourd que la megane coupé, je pourrais te le montrer de 36 manières différentes. Après qu'elle soit physiquement plus lourde ok

Je préfère aussi la GTC à la Mégane Coupé, mais elle a un sacré popotin quand même.

avec cette photo de l'arrière on voit les 2 erreurs que ne commet pas la polo:
1 : les feux de la corsa tirent trop vers le centre, ce qui l'étrique visuellement, ce qui aurait été compensé par des feux fins mais ça n'es pas le cas (sur la 5p)
2 : la lunette arrière, un peut trop haute qui contribue à cet effet un peu étriqué (mais meilleur visibilité)

Donc pour l'arrière , la polo est mieux proportionnée, mais la corsa un peu plus expressive: léger avantage polo

pour le profil, les 2 sont équilibrée, la polo un poil mieux. Le vitrage sans montant et laqué est plus valorisant. Mais les courbes de la corsa sont plus expressives voir "sensuelles" : léger avantage polo

pour l'avant , la polo est propre et bien faite, mais pas contre la corsa est vraiment plus agréable et moins ennuyeuse de par ses phares agressifs et plus originaux et toutes les jolies courbes: avantage corsa

Pour l'intérieur je suis certain que la corsa gagne par ko.
Sur la route c'est à voir

MickaBZH a écrit:Je préfère aussi la GTC à la Mégane Coupé, mais elle a un sacré popotin quand même.

du cul la megane semble encore plus lourde, la faute à des feux un peu haut perchés et un pc arrière plus grand encore que celui de la GTC.

La gtc fait plus "fine" du cul avec des feux fins et à une bonne hauteur et son faux diffuseur qui allège.
mais ses hanches hypers larges c'est ce qui lui donne tout son charme alors on ne peut pas considérer ça comme un défaut

C'est ce que voulais dire, çà en fait son charme je trouve.

firebird2 a écrit:
pour la GTC ? ah non la GTC a un design bien mieux équilibré et moins lourd que la megane coupé, je pourrais te le montrer de 36 manières différentes. Après qu'elle soit physiquement plus lourde ok

Les goûts et les couleurs...

Le non talibanisme aussi

Meuh non, à peine.  

Quentin a écrit:Le non talibanisme aussi

Comment ça taliban ?! alors que le post d'avant je donne globalement la polo gagnante  

Aucune ne l'emporte ici; les essais presse n'ont pas encore commencer il me semble.
Après si l'on parle seulement du style, c'est bien une affaire de gout;

Je parlais de style, le seul élément concret dont je dispose

Et les qualités intersectes dans tous çà.

Intrinséques....