2013 - [Audi] A8 Restylée

c-design a écrit:HS onJe trouve cela malheureux tout de même, même si c'est plus beau, que l'on soit passé sur certaines voitures comme cette A8, au full Led. Technologie plus destructrice pour les yeux et contenant toujours autant de mercure qu'une lampe classique....le seul progrès est la consommation électrique! (et encore...)
HS off
Cependant le dessin çi dessus montrerai-t-il les futurs phares de cette A8 restylée? Car la ligne de feux de jour semble coïncider en tout cas

Destructrice pour les yeux?

Moins avec les technologies a matrice active justement puisque le faisceau est beaucoup mieux localisé!

Les LEDs font d'enormes progrés

Les leds me font beaucoup moins mal aux yeux que les xénons ! Et puis c'est tellement plus beau

Personnellement je n'ai rien compris. Mais si le phare est beau alors ça me va, ils se débrouillent vraiment bien à ce niveau là chez Audi.

CITRON. a écrit:Personnellement je n'ai rien compris. :WMais si le phare est beau alors ça me va, ils se débrouillent vraiment bien à ce niveau là chez Audi.

Pour faire simple, au lieu d'avoir pleins de LEDs qui eclairent d'un bloc et qui du coup sont puissantes et eblouissantes, ces LEDs sont motorisées et animées, cela permet de mieux gérer le faisceau, son intensité, son mouvement (pour les virages) voir même de couper le faisceau en deux (par exemple, t'es en plein phare tout le temps, une voiture arrive, le faisceau se coupe en deux pour que tu l'eblouis pas mais a côté d'elle tu es toujours en plein phare) ou pourquoi pas aussi augmenter l'intensité pour faire un spot sur un element style pieton etc.. sans tout eblouir à côté
https://www.youtube.com/watch?v=J4XJ8azcloI

D'accord merci pour les explications résumées ! C'est top maintenant je crois que j'ai tout compris, et la vidéo aide bien aussi. Encore merci Lyrks !

Malheureusement, même si l'on a pas directement la led face aux yeux, le faisceau suffit. Il est en effet composé d'ultraviolets et ça, ça n'est vraiment pas bon pour nos yeux....

Nouveaux phares et nouveaux feux en plus du bas du pare-choc c'est ça ?

Par contre c'est toujours les mêmes jantes, pour le plus grand bonheur de Homer S.

N'est-ce pas.  

Ca doit etre sympa de passer ses journees a essayer une Audi A8...  

Sinon j'ai hate de voir ce qu'ils vont faire avec les feux puisqu'il y a toujours un cache dessus, c'est nouveau chez Audi.

Restylage pas cher dans l'inter pour le volant, ils l'ont juste changé de sens les bougres!

Révélée le 21 août.

Depuis l'arrivée de la dernière classe S, j'ai l'impression que l'anonymat est la seule destinée de cette A8 de 3e génération.

Pour toutes les personnes qui veulent une limousine luxueuse a l'interieur mais discrete a l'exterieur ca reste la meilleure proposition. Ce n'est pas pour rien que beaucoup de chefs d'etat et de familles royales europeennes ont choisi l'A8 plutot qu'une de ses concurrentes...

Nicolas G. P. a écrit:Pour toutes les personnes qui veulent une limousine luxueuse a l'interieur mais discrete a l'exterieur ca reste la meilleure proposition. Ce n'est pas pour rien que beaucoup de chefs d'etat et de familles royales europeennes ont choisi l'A8 plutot qu'une de ses concurrentes...

Pour l'instant. La dernière classe S est un cran au dessus à l'intérieur, et une fois la future classe C débarquée, ce sera dur de la reconnaitre. (comme il y a 10 ans en fait...)

Ce n'est pas comme si je confondais régulièrement les silhouettes d'A8 et d'A4 Elles se ressemblent autant que les C et S entre elles.

Au niveau des ventes, c'est la S qui tient le haut du panier, y compris lorsque c'était encore l'ancienne génération, grâce à des ventes soutenues par les flottes de transporteurs de luxe, quelques particuliers, et des sociétés. Si la Série 7 se veut plus sportive dans l'âme, l'A8 ne peut guère se trouver un positionnement à part entière : pas assez technologique, pas assez sportive, pas assez longue et luxueuse... Elle reste un cran en dessous, que son design très "Audi" ne permet pas de distinguer du reste de la gamme.

Donc si l'A8 arrive à avoir les clientèles de chefs d'Etat (oui pour l'Allemagne, mais dans l'UE c'est plus généralement la Classe S qu'on voit aux sommets de chefs d'Etats !) ou de familles royales, il n'en reste pas moins que ça ne fait pas décoller les ventes, qui restent fifrelinesques.

Surtout que le design Mercedes est entrain de se renouveler et engager une dynamique qui permet à la marque de s'afficher plus "sportive", et ainsi ne pas être décrédibilisé sur un look "papy" par rapport à une Audi.

Question technologie Mercedes fait fort en ce moment le pallas roulant qu'est la S à l'aura de la marque à l'étoile ne vont pas être détrônés de ci-tôt.

Joli voiture Audi A8 mais encore pas de trop de changement dans le design

Sont originaux ces phares (l'intérieur hein ). Sinon, j'ai vu la nouvelle classe S en vrai et je dois dire que j'ai été peu impressionné et l'intérieur est vraiment trop baroque pour moi donc j'irai plutôt vers l'A8 ou la XJ si c'était mes sous.

Ah ouais les nouveaux phares !  

C'est rare les tests des constructeurs occidentaux en Inde !

Nicolas G. P. a écrit:Pour toutes les personnes qui veulent une limousine luxueuse a l'interieur mais discrete a l'exterieur ca reste la meilleure proposition. Ce n'est pas pour rien que beaucoup de chefs d'etat et de familles royales europeennes ont choisi l'A8 plutot qu'une de ses concurrentes...

Mouais bof.
Le style exter est raté : tout en lourdeur. L'ancienne était plus réussie.
Et la S reste incontestablement le must. 50% de part de marché sur le segment.

didi78 a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:Pour toutes les personnes qui veulent une limousine luxueuse a l'interieur mais discrete a l'exterieur ca reste la meilleure proposition. Ce n'est pas pour rien que beaucoup de chefs d'etat et de familles royales europeennes ont choisi l'A8 plutot qu'une de ses concurrentes...

Mouais bof.
Le style exter est raté : tout en lourdeur. L'ancienne était plus réussie.
Et la S reste incontestablement le must. 50% de part de marché sur le segment.

J'aimerais bien avoir la source de ton chiffre (en dehors de ton petit doigt), parce que depuis la sortie de la Panamera la S a largement perdu sa domination dans le monde !

la suite du teaser