2013 - [Audi] A8 Restylée

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Message par Fabien le Mer 21 Aoû 2013 - 9:16

Nicolas G. P. a écrit:Ils l'ont bien améliorée ! La S8 fait beaucoup plus agressive qu'avant !

Elle reste ma préférée du trio Classe S - Série 7 - A8, elle fait classe, pas bling bling, l'intérieur est bien dessiné, j'aime ! love 
Tout pareil ! Wink 

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Message par MickaBZH le Mer 21 Aoû 2013 - 9:22


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Message par minarey le Mer 21 Aoû 2013 - 9:32

Telle qu'elle aurait toujours dû être, ces optiques affine et dynamise bien le véhicule.

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Message par Koin_Koin le Mer 21 Aoû 2013 - 10:09

J'aime beaucoup la S8, elle fait plus agressive/expressive tout en gardant un coté classe et sobre, comparé à l'avant de l'A8 qui est trop plat et fade à mon goût.

Alors certes, on parle ici d'une voiture qui se doit d'avoir un certain standing et ou on ne cherche pas forcément quelque chose d'agressif, mais il y a tout de même des limites...

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Message par 205gentry le Mer 21 Aoû 2013 - 10:43

La S8 fait un peu trop voiture de footeux..... Rolling Eyes 
manque plus que les vitres noires baissées et le RAP à fond unsure

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Message par 908LM le Mer 21 Aoû 2013 - 10:44

Je reste BM chez les grosses,cette A8 m'ennuie vraiment beaucoup..

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Message par Vilyon le Mer 21 Aoû 2013 - 12:06

J'adhère à 100% avec le nouvel avant. Mais je trouve que les feux ne sont pas assez travaillés, pas vraiment dignes d'une Audi. Une simple barre rouge en guise de feux arrières alors qu'un guide de lumière faisant le contour de tout le module comme le Q5 restylé aurait été plus classe. À l'intérieur je préférait le cerclage des anneaux sur le volant en forme de calandre et non rond.

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Message par matth21 le Mer 21 Aoû 2013 - 12:20

Pas fan du tout de l'avant, je trouve que ça ne va pas avec le reste de la voiture.

Sinon les autres modifs sont pas mal. Reste l'intérieur toujours aussi beau.

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Message par Sky75 le Mer 21 Aoû 2013 - 12:54

Cette nouvelle génération reste pour moi raté aussi bien sans le restylage qu'avec.
La précédente avait tout, la classe, racé, un intérieur sublime et celle ci n'a que ce dernier point....
La Classe S a conserver ce coté classe qu'elle a toujours eu, la Série 7 hormis l'E65 un coté plus racé, celle A8 est je trouve fade.
Vivement la prochaine génération.

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Message par CITRON. le Mer 21 Aoû 2013 - 13:09

On dirait un show-car l'A8L je trouve. Smile
Ça va lui bien sauf la ride sous le phare, je ne vois que ça !

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Message par Newcars le Mer 21 Aoû 2013 - 14:23

Sebuik a écrit:ça fait plus statutaire cette face avant mais c'est quand même bien rectiligne !
Trop rectiligne et droit devant, au point qu'on se demande si elle ne s'est pas prise un mur de face.

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Message par papichulo le Mer 21 Aoû 2013 - 18:23

rien à dire... c'est beau !!

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Message par Dé le Jeu 22 Aoû 2013 - 10:42

KADZ a écrit:Oui c'est clairement lui qui a un souci avec son matériel ;)
Non, relis bien le topic.

http://worldscoop.forumpro.fr/t5113-forum-l-affichage-des-videos?highlight=vid%E9os




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Message par Nicolas G. P. le Mer 2 Oct 2013 - 8:18

Voici les prix, en augmentation et associe a une disparition de l'entree de gamme !

L'Automobile Magazine a écrit:Toujours plus élitiste
Porte-drapeau de la gamme Audi, l'A8 ne profite pas de son lifting de mi-carrière pour devenir plus abordable. Bien au contraire : la suppression de son diesel le plus sage rehausse sérieusement le ticket d'entrée.

14 images
Si la guerre des prix sévit dans de nombreuses catégories, ce n'est pas vraiment le cas chez les limousines. Ces grandes dames préfèrent se focaliser sur leur technologie, leur puissance, voire leur longueur. À l'occasion de son restylage, l' A8 abandonne donc son moteur le plus modeste : le 3.0 TDI affiche désormais 258 ch d'emblée, alors qu'il était disponible en 204 et 250 ch auparavant. Il est par ailleurs systématiquement associé à la transmission intégrale Quattro et à la boîte automatique huit rapports Tiptronic , alors que la variante la moins puissante avait opté pour des roues avant motrices et une transmission à variation continue Multitronic. Résultat, le prix d'accès grimpe de 79.580 € à 85.400 €.

Face aux rares concurrentes, cela n'a toutefois rien d'indécent. La nouvelle Mercedes Classe S débute ainsi à 87.600 € en version 350 Bluetec, également forte de 258 ch. Alors que la BMW 730d affiche strictement la même puissance et un tarif de 84.000 €. L'A8 restylée demeure donc dans la norme. Y compris en essence, où son V6 3.0 TFSI revendique désormais 310 ch au lieu de 290, ce qui porte l'addition de 86.550 € à 87.900 €. Les V8 4.0 TFSI essence de 435 ch (108.300 € minimum) et 4.2 TDI de 385 ch (103.600 €) chapeautent quant à eux la gamme, en attendant le retour du W12 de 500 ch et de la S8, gratifiée de 520 ch.

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Message par foxx13 le Mer 2 Oct 2013 - 8:25

Je pense qu'il est plus facile de debourser la difference sur 87.900 au lieu de 86.550 € , que 12000€ au lieu de 11000€ sur une twingo (au hasard)... L'A8 se repositionne intelligemment sur la concurrence.

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Message par Prof le Mer 2 Oct 2013 - 15:25

Il n'était pas question que la Classe S adopte justement un "petit" diesel en entrée de gamme ? J'avoue ne plus me souvenir...

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Message par larry.kubiak le Mer 2 Oct 2013 - 16:40

Le 1.5 DCI 110 ??? Very Happy 

Plus sérieusement, il me semble aussi avoir lu quelque chose à propos d'une version 4 cylindres diesel d'environ 200ch.

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Message par Sky75 le Mer 2 Oct 2013 - 18:04

larry.kubiak a écrit:Le 1.5 DCI 110 ??? Very Happy 

Plus sérieusement, il me semble aussi avoir lu quelque chose à propos d'une version 4 cylindres diesel d'environ 200ch.
Exact, la futur Série 7 devrait également en faire de même avec le 4 cylindres de 218 cv.

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Message par Zoom-Zoom le Mer 2 Oct 2013 - 18:28

Oui l'ancienne génération de Classe S avait le 2.2 Diesel.

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Message par MickaBZH le Lun 18 Nov 2013 - 20:42

Audi dévoile une version spéciale Exclusive de son A8 restylée: Smile 











Cette A8 W12 Exclusive uniquement disponible en version Limousine et sera disponible qu'à seulement 50 exemplaires. Wink

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Message par 205gentry le Lun 18 Nov 2013 - 20:55

C'est un peu TOO MUCH!!! diablo

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Message par Prof le Mar 19 Nov 2013 - 13:00

Mouais, je trouve les inserts en bois tout bonnement affreux...

Mais bon pour avoir vu la voiture à Francfort et même si je ne suis que très moyennement fan de l’extérieur (avant ou après le FL) il faut reconnaitre que l'intérieur reste remarquable de qualité et de confort...


Dernière édition par Prof le Mer 20 Nov 2013 - 6:21, édité 1 fois

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Message par Homer S le Mar 19 Nov 2013 - 23:32

"Exclusive", voilà qu'Audi pique ses noms de finition à Citroën pour ses limousines maintenant... diablo 

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Message par BonusTrack le Mar 19 Nov 2013 - 23:33

Bientôt l'A8 Attraction avec enjos 13" et radio en option yes 

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Message par youyou56 le Mer 20 Nov 2013 - 16:20

pas très fan des coupes frites ... le dessin de la la classe s est plus fin et classe .

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