[Actualité] Mahindra & Mahindra

MAHINDRA

Propriétaire de Mahindra, de Ssangyong, Reva, sur le coup pour la reprise d'Aston Martin., le groupe industriel indien est en forme actuellement sur les marchés indien et d'Asie du sud est. Il revient aussi en Europe non pas avec les Bolero mais avec le XUV qui sera distribué dans certains pays de l'UE dans qq semaines. le petit et nouveau Quanto devrait suivre.
Aussi pour ouvrir le topic une publicité qui met en scène les SUV de Mahindra

Création d'une joint-venture en Inde avec Ford (51% Mahindra & Mahindra, 49% Ford).

Les usines d'assemblage Ford (Sanand et Chennai) sont intégrées à la JV.

Ford et Mahindra se rapprochent depuis quelques mois. L'indien va fournir des moteurs à Ford, et les deux constructeurs comptent développer ensemble des véhicules à bas coûts.

Mahindra ne veut plus remettre de fonds dans Ssangyong. Je traduis : s'ils ne trouvent pas un acheteur rapidement, c'est terminé
https://europe.autonews.com/automakers/ssangyongs-turnaround-plan-canceled-mahindra

A suivre, il doit bien y avoir quelque chose à faire de cette marque ou de son expertise...

Hyundai-Kia ne laisse de place à personne pour exister. Ils ont trop de moyens pour que GM Korea, Ssangyong ou RSM puissent rivaliser.

Expertise en quoi ? (C'est une vraie question, en 4x4 ?)

N'essayez même pas de me répondre "en design".

CITRON. a écrit:Expertise en quoi ? (C'est une vraie question, en 4x4 ?)

N'essayez même pas de me répondre "en design".

Je l'ai senti venir à 10000 en écrivant.

Oui, je suppose, c'est triste qu'ils n'aient pas réussi à capitaliser sur leur expérience en matière de 4x4, SUV et pick-ups alors que ces catégories ne se sont jamais autant vendues qu'aujourd'hui.
Vu que la marque va probablement être cédée pour une bouchée de pain, je vois bien un groupe qui n'a pas d'expérience dans ce domaine (mais ils commencent à se faire rares   ) ou un chinois mettre la main sur Ssangyong.

Merci pour ta réponse.

Si tant est que quelqu'un rachète Mahindra. Je doute que ce soit la meilleure période pour vendre en ce moment...

C'est pas Mahindra qui est à vendre.
Personne n'en voudra en Chine, on n'est plus en 2005 où les Chinois avaient besoin de combler leur retard.
L'usine peut être intéressante pour Hyundai-Kia s'ils ont besoin de capacités.

Meme pas...L' usine a un outil industriel depasse. Tout est tres lent, beaucoup d' interventions manuelles et peu optimisees…
Avec en plus un syndicat ultra-chiant (reclame des reembauches et des primes alors que la marque accumule des pertes) et soutenu par le gouvernement.
C' est limite moins cher de tout demolir, virer tout le monde, et former des nouveaux gusses jeunes et flexibles dans une usine toute neuve.
Concretement, Mahindra n' a quasiment pas gere la marque, et maintenu la plupart des coreens ayant genere la premiere faillite en place. De plus aucune synergie dans le sens
Mahindra-->SsangYong.
Je ne vois pas trop qui pourrait etre interesse par cette marque.

Ca sent la fin des z'haricots chez Ssangyong.
https://europe.autonews.com/automakers/mahindra-seeks-give-control-struggling-unit-ssangyong

Je serais peut etre de nouveau au chomage mais au moins une bonne nouvelle.

Tu portes la poisse?

Mahindra n'a plus le droit également de vendre son 4x4 Roxor aux USA, suite à une plainte de FCA ayant jugé que c'était une copie de son Jeep Wrangler:
https://europe.autonews.com/automakers/fiat-chrysler-wins-jeep-trade-case-us-against-mahindra

Zoom-Zoom a écrit:Tu portes la poisse?

Regarde un peu ce qui se passe en Angleterre, tout le monde licencie.

Je suis au courant que tout le monde licencie un peu partout.

Je ne vois pas pourquoi il s'encombrerait d'un tel boulet.
Et puis vu la méthode Tavares et son habitude d'écraser les gens, il y aura une grève généralisée moins d'un mois après un (très hypothétique) rachat (les coréens préfèrent encore le chômage que de voir leurs accords syndicaux remis en question-->c'est une des différences fondamentales avec le Japon, ou plutôt leur côté français si je puis dire).

Comme le forum n'a pas fonctionné toute l'après midi, je me suis occupé de faire un petit récap'de des autres modèles du constructeur indien Mahindra:  

GAMME MAHINDRA 2020:

Mahindra Alturas G4: modèle sorti en 2018, clone du SsangYong Rexton




Mahindra Bolero: modèle sorti en 2000 et restylé en 2011





Mahindra e2o: modèle sorti en 2013





Mahindra Imperio: modèle sorti en 2016





Mahindra KUV100 : modèle sorti en 2016






Mahindra Marazzo: modèle sorti en 2018






Mahindra Maxximo : modèle sorti en 2010





Mahindra NuvoSport / Quanto: modèle sorti en 2012 et restylé en 2016





Mahindra Roxor: modèle sorti en 2018 et restylé en 2020




Mahindra Scorpio / Goa: modèle sorti en 2002, dernier restylage en 2017







Mahindra Supro: modèle sorti en 2015 et restylé en 20





Mahindra Thar: modèle sorti en 2010





Mahindra TUV300 Plus: modèle sorti en 2018, version longue du TUV300





Mahindra Verito / Verito Vibe: modèle sorti en 2012 (2013 pour la Vibe), clone de la Logan I







Mahindra XUV 300: modèle sorti en 2019, cousin du SssangYong Tivoli





Mahindra XUV 500: modèle sorti en 2011 et profondément remanié en 2019






Mahindra Xylo / Genio: modèle sorti en 2009

Merci pour ce recap Sam !

Je les adore, elles sont à peu près toutes ignobles

Zoom-Zoom a écrit:Ca sent la fin des z'haricots chez Ssangyong.
https://europe.autonews.com/automakers/mahindra-seeks-give-control-struggling-unit-ssangyong

Fin des haricots confirmée, ils sont en cessation de paiement
https://europe.autonews.com/automakers/ssangyong-motor-files-receivership

On imagine mal quelqu'un mettre la moindre piécette, je prédis une liquidation.

Je ne sais pas trop ce qui a changé depuis la dernière fois mais Ssangyong semble avoir franchi une étape de plus vers la faillite
https://europe.autonews.com/automakers/ssangyong-receivership-owner-mahindra-fails-find-buyer

Zoom-Zoom a écrit:Je ne sais pas trop ce qui a changé depuis la dernière fois mais Ssangyong semble avoir franchi une étape de plus vers la faillite
https://europe.autonews.com/automakers/ssangyong-receivership-owner-mahindra-fails-find-buyer

Pas encore certaine la faillite

https://www.carscoops.com/2021/04/ssangyong-might-have-found-itself-a-suitor-but-discussions-could-be-on-the-rocks/

J'imagine que cet investisseur potentiel attendra le dernier moment pour payer et reprendre le moins possible.

Premières images du Mahindra XUV 700 :





Source : https://www.rushlane.com/mahindra-xuv700-fully-undisguised-photos-golden-brown-colour-12404413.html