2013 - [Alfa Romeo] 4C

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Message par Fabien le Ven 16 Mai 2014 - 13:14

+1 VDD
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Message par BonusTrack le Ven 16 Mai 2014 - 13:18

Bon moi je confirme que je préfère les actuels Razz
Comme tout le monde j'avais trouvé ça décevant lors de sa présentation, puis je m'y suis fait et je trouve maintenant que ça apporte quelque chose de fort à l'auto, que ces phares "normaux" n'ont pas...
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Message par MickaBZH le Ven 16 Mai 2014 - 13:25


Il faux préciser que les clients auront le choix car les deux types de phares seront proposés à l'achat. Wink
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Message par frederic.E le Sam 17 Mai 2014 - 14:13

Wink sur les autos livrables après le 15/01/2015
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Message par GMU le Sam 17 Mai 2014 - 15:48

minarey a écrit:Ouaou on a l'impression que la voiture vaut 10000€ de plus... Passant d'une barquette radicale à une super-car soignée...

Bon j'exagère mais l'idée reste vraie.
7Bah oui, reste plus qu'à refaire l'intérieur et c'est gagné  Very Happy 

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Message par Francois le Sam 14 Juin 2014 - 12:59

La 4C américaine arrive en concession et elle est nettement moins attractive qu'en Europe pour deux raisons :
- Son poids est ici de 1 118 kg (mise aux normes US oblige).
- Son prix débute a 53 900 Dollars, 68 400 Dollars pour la Launch Edition, soit le tarif d'une Corvette, d'une Mustang Shelby GT500 ou d'une Camaro ZL1.

Maintenant, vu les objectifs de ventes... diablo 
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Message par MickaBZH le Sam 14 Juin 2014 - 14:26

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Message par ChRiS le Sam 14 Juin 2014 - 21:42

Avec enfin de beaux phares! Magnifique !!
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Message par minarey le Sam 14 Juin 2014 - 22:12

Elles consistent en quoi les normes américaines pour qu'elle prenne autant de poids ?
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Message par 908LM le Sam 14 Juin 2014 - 22:14

Il me semble,surtout des éléments de sécurité,si quelqu'un peut confirmer...
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Message par Sky75 le Sam 14 Juin 2014 - 22:22

Il me semble qu'il y a de ça mais pas uniquement.
Néanmoins, je ne voudrais pas dire de bétises, si des personnes d'ailleurs le savent, ce serait interessant de le savoir.

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Message par advantage20 le Sam 14 Juin 2014 - 22:32

Des renforts de protection principalement.
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Message par Sky75 le Sam 14 Juin 2014 - 22:37

Merci Advantage  Wink .

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Message par Francois le Sam 14 Juin 2014 - 22:41

Je crois que le circuit d'alimentation est également revu du fait des dites normes US.
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Message par MickaBZH le Sam 14 Juin 2014 - 22:41

C'est fort possible car les crash tests sont beaucoup plus drastiques aux US que chez nous. yes
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Message par Francois le Sam 14 Juin 2014 - 22:49

MickaBZH a écrit:C'est fort possible car les crash tests sont beaucoup plus drastiques aux US que chez nous. yes

Plus précisément, on se fout des piétons  Laughing mais il y a en revanche un test de résistance du toit.
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Message par Benji le Sam 14 Juin 2014 - 22:52

J'aimerai beaucoup que l'EuroNcap soumette les pick-up américain au choc piéton, y aurais moyen de bien rigoler Laughing
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Message par minarey le Sam 14 Juin 2014 - 23:01

Je me permet une digression ce serait bien que l'euro N-Cap prenne en compte les aides d'anticipations pour les piétons. plutôt que la forme de la voiture. Car pour laisser un piéton indemne il ne faut pas le toucher, quelle que soit sa note au choc piéton tel qu'il est évalué aujourd'hui.
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Message par Benji le Sam 14 Juin 2014 - 23:16

Pas sur que l'on puisse s'en remettre à la technologie à 100% les yeux fermés... Dans le doute vaut mieux que ta voiture soit aussi "gentille" avec le piéton en cas de contact
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Message par Piert le Sam 14 Juin 2014 - 23:54

En même temps quand on voit la différence de prix entre les mustang UE et USA c'est pas mal non plus! Mais c'est dingue comment le fait de changer uniquement les phares la rend aussi séduisante... et pourtant je ne suis pas un grand fan d'alfa, mais la   love un charme fou, je rejoins tout le monde!
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Message par Shackler le Dim 15 Juin 2014 - 0:20

Piert a écrit:En même temps quand on voit la différence de prix entre les mustang UE et USA c'est pas mal non plus!
T'as des infos là dessus ? car à ma connaissance ils n'ont toujours pas été communiqué pour l'UE
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Message par Piert le Dim 15 Juin 2014 - 1:43

je n'ai pas d'info la dessus mais je pars du principe que comme les chevrolets il y aura une large différence de prix entre chaque version, ok ça sera le réseau officiel donc je pense que le prix sera plus bas qu'actuellement via les importateurs mais je ne me fais trop d'illusions, après je me trompe peut être...

edit :  car honnêtement les mustangs de la génération précédente étaient beaucoup plus abordables aux US qu'en France.
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Message par jmkz1 le Dim 15 Juin 2014 - 2:09

Francois a écrit:La 4C américaine arrive en concession et elle est nettement moins attractive qu'en Europe pour deux raisons :
- Son poids est ici de 1 118 kg (mise aux normes US oblige).
- Son prix débute a 53 900 Dollars, 68 400 Dollars pour la Launch Edition, soit le tarif d'une Corvette, d'une Mustang Shelby GT500 ou d'une Camaro ZL1.

Maintenant, vu les objectifs de ventes... diablo 

Pour en revenir au sujet du poids, je pense que vous faites une confusion en le comparant aux 895 kg (à sec) annoncée sur la version européenne.
En effet le poids UE en marche (90% du plein + 75 kg conducteur & bagages) est donné pour 1119 kg.

De mémoire je crois que pour les anglosaxons le curb weight (poids à vide) ici donné pour 1118 kg ne tient pas compte du poids du conducteur et des bagages... cherchez l'erreur... hin 
Comme souvent avec les Italiennes, il est compliqué d'aborder le sujet du poid... confused
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Message par Francois le Lun 16 Juin 2014 - 0:16

Le poids à sec de la version US est de 1 050 kg. Les 1 118 kg de l'EPA comprennent l'équipement standard (par exemple la clim est de série aux USA) et les fluides mais pas le conducteur. Wink
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Message par MickaBZH le Lun 16 Juin 2014 - 19:13

La version US en vidéo: Cool


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