2012 - [Peugeot] Onyx

Vraiment une belle auto cette onyx!!S'ils pouvaient s'inspirer de cet avant pour les prochaines Peugeot ça serait vraiment bien !!

cardream66 a écrit:Vraiment une belle auto cette onyx!!S'ils pouvaient s'inspirer de cet avant pour les prochaines Peugeot ça serait vraiment bien !!

La peugeot 308 II en vient directement! Du moins pour certains codes.

On voit de la 308 dans l'Onyx dans le décroché des phares, la forme des antibrouillards en virgule, la calandre réduite, les griffes des feux à l'arrière (d'où signature lumineuse), le flanc de carrosserie marqué par cette "extrusion" qui meurt sur la portière et qui se retrouve sur la 308 et même 208 (Mais oui, vous savez, il part de la griffe des feux).

On peut même aller plus loin: Sur l'onyx, on voit sur le cuivre un galbe sur les bords du capot qui nait sur le pare-brise et qui se tarit avant les phares: c'est un peu le même sur la 308... D'ailleurs ils ont fait plonger le capot avec puissance alors que VW s'est contenté de simplicité pour cela... Et encore ne parle pas du très particulier "méplat" sur le capot de la Mégane 3 qui permet de tendre l'avant de la voiture...

Après, c'est sur que si on donnait carte blanche (et surtout carte bleue) aux designers, on roulerait vraiment dans ce genre de chose... Mais à quel prix ?

Oui certains codes sont utilisés sur la 308 mais le résultat final est vraiment loin de l'identité et le charisme du concept!!La 308 est trop pataude ,elle manque de personnalité,ils auraient du faire quelque chose de plus dynamique ,et surtout plus moderne!!

Je n'ai pas été très convaincu par ce concept lors de sa sortie mais, maintenant que je découvre la deuxième phase du projet, je suis plutôt emballé.

L'idée d'utiliser un tel matériau, de le laisser la nature agir et de le présenter à nouveau est excellente (même si, en l'occurence, je pense que la nature a été pas mal aidée...).

Cette seconde version est incroyable. Le contraste entre cette carrosserie moderne, cette peinture grise et ces éléments qui semblent provenir d'une auto laissée à l'abandon depuis des décennies est saisissant. Un projet très intéressant.

L'évolution du matériau est une clé du projet en effet, même si je suis un peu déçu du résultat vu à Brussels... tops régulier pour être vrai?

J'avais été surpris de le voir à Francfort en si bon état, même si des coups de fatigue se faisait sentir :

Au fait,elle est sortie au 1.18éme!

J'ai   , et au 1/43° aussi (version avec intérieur depuis peu, en plus de la résine présente au mondial, celle ci est plus fine), et au 3 inches!

J'aurai bientôt au 1.18.  

On a l'impression de voir... le Titanyx !   

 

escalade a écrit:Ça a été provoquer avec un produit je pense car je l'ai vu a epoq'auto a lyon mi novembre et le cuivre n'avait pas bouger d'un poil.

en tant que joueur de trompette, je suggère que le produit soit de la salive…   


ou tout simplement de l'humidité ambiante…  

Mais pour s'oxyder aussi rapidement je ne pense pas que l'humidité ai suffi.
Sinon je trouve le résultat magnifique et jamais vu sur une voiture.

alem a écrit:

escalade a écrit:Ça a été provoquer avec un produit je pense car je l'ai vu a epoq'auto a lyon mi novembre et le cuivre n'avait pas bouger d'un poil.

en tant que joueur de trompette, je suggère que le produit soit de la salive…   


ou tout simplement de l'humidité ambiante…  

Malheureusement, nos "cuivres" (je suis joueur de trombone) ne sont que des alliages de cuivre et de laiton.

Mais si c'est du cuivre "pur" sur l'Onyx, l'humidité est alors très oxydant.

C'est à cause du beau climat belge

AM003 a écrit:

alem a écrit:

escalade a écrit:Ça a été provoquer avec un produit je pense car je l'ai vu a epoq'auto a lyon mi novembre et le cuivre n'avait pas bouger d'un poil.

en tant que joueur de trompette, je suggère que le produit soit de la salive…   


ou tout simplement de l'humidité ambiante…  

Malheureusement, nos "cuivres" (je suis joueur de trombone) ne sont que des alliages de cuivre et de laiton.

Mais si c'est du cuivre "pur" sur l'Onyx, l'humidité est alors très oxydant.

  

encore heureux vu le pouvoir oxydant de la salive ! ;-)

Je vais peut-être sortir une grosse bêtise mais il me semble que le yaourt oxyde.  Enfin de mémoire j'avais vu un reportage à la télé sur un monsieur qui collectionnait des épaves de voiture et qui les laissait pourrir dans son jardin, et pour qu'elles vieillissent encore plus vite il me semble qu'il les passait au yaourt. Mais bon je me trompe peut-être.

au bifidus actif, le yaourt?

Comment as tu deviné?  

AM003 a écrit:

escalade a écrit:Ça a été provoquer avec un produit je pense car je l'ai vu a epoq'auto a lyon mi novembre et le cuivre n'avait pas bouger d'un poil.

Mais si c'est du cuivre "pur" sur l'Onyx, l'humidité est alors très oxydant.

certes, mais ça n'aurait pas un rendu aussi uniforme
on peut parier sur une vaporisation d'une solution saline légèrement acidifiée pour accélérer uniformément la corrosion