2017 - [Volkswagen] Polo VI

je vous trouve sévère avec cette polo qui vraiment apporte de la fraicheurs chez VW avec des couleurs, après oui la face avant est compliqué mais l'intérieurs reste agréable et sympa et je la trouve mieux que la précédente génération, nul doute qu'elle fera carton et que la concurrence ne sera probablement pas au même niveau sur la qualité intérieure

bibi30th a écrit:je vous trouve sévère avec cette polo qui vraiment apporte de la fraicheurs chez VW avec des couleurs, après oui la face avant est compliqué mais l'intérieurs reste agréable et sympa et je la trouve mieux que la précédente génération, nul doute qu'elle fera carton et que la concurrence ne sera probablement pas au même niveau sur la qualité intérieure

Tu t avances bien vite sur la qualité intérieure je préfère attendre en live.

Grégo40 a écrit:

Plastiques moussés c'est confirmé pour la planche de bord?

il me semble que sur une vidéo un journaliste parlait de "soft touch" pour la partie haute, donc logiquement cela suit la partie basse au niveau des aérateurs centraux.

Grégo40 a écrit:

bibi30th a écrit:je vous trouve sévère avec cette polo qui vraiment apporte de la fraicheurs chez VW avec des couleurs, après oui la face avant est compliqué mais l'intérieurs reste agréable et sympa et je la trouve mieux que la précédente génération, nul doute qu'elle fera carton et que la concurrence ne sera probablement pas au même niveau sur la qualité intérieure

Tu t avances bien vite sur la qualité intérieure je préfère attendre en live.

je me base sur les avis des journalistes présent lors de la présentation

Maxime13 a écrit:

Grégo40 a écrit:

Plastiques moussés c'est confirmé pour la planche de bord?

il me semble que sur une vidéo un journaliste parlait de "soft touch" pour la partie haute, donc logiquement cela suit la partie basse au niveau des aérateurs centraux.

Sérieux, vous pouvez pas faire l'effort de lire?

Je la trouve finalement moins inexpressive que sur le teaser. Cela dit je trouve étrange et pas très jolie cette signature lumineuse tordue.

Pour le reste elle est pas vilaine, même si je préfère la précédente. L'intérieur est réussi. j'aime notamment la console centrale orientée vers le conducteur.

Sur les photos non travaillées, il se passe ce que je craignais: elle est inexpressive autant à l'avant qu'à l'arrière. Que l'arrière fait vide! Ma préférée des 4 de chez VAG reste l'Ibiza.
L’intérieur en revanche, est l'un des plus beau de la catégorie pour moi. Un vrai concept-car!

Exactement.

GMU a écrit:

Maxime13 a écrit:

Grégo40 a écrit:

Plastiques moussés c'est confirmé pour la planche de bord?

il me semble que sur une vidéo un journaliste parlait de "soft touch" pour la partie haute, donc logiquement cela suit la partie basse au niveau des aérateurs centraux.

Sérieux, vous pouvez pas faire l'effort de lire?

Vidéo en anglais.

Maxime13 a écrit:

GMU a écrit:

Maxime13 a écrit:

Grégo40 a écrit:

Plastiques moussés c'est confirmé pour la planche de bord?

il me semble que sur une vidéo un journaliste parlait de "soft touch" pour la partie haute, donc logiquement cela suit la partie basse au niveau des aérateurs centraux.

Sérieux, vous pouvez pas faire l'effort de lire?

Vidéo en anglais.

Et au-dessus de la vidé y a marqué

"La planche de bord est bien thermogainée finalement, il en parle à partir de la 13ème minute".

Perso, je trouve cette nouvelle Polo jolie mais j'ai l'impression de voir une caricature comme avec MINI lors du passage à la dernière génération... Un problème avec l'arrière et la calandre qui fait déjà daté.

Si je devrais acheter une petite compacte j'attendrais la nouvelle 208 qui va être dans les gènes de sa grand soeur la 308 que je trouve tellement réussie !

J'attends énormément de la future 208 également, pour moi dans un avenir proche, il n'y a qu'elle qui pourrait en remontrer à cette polo qui a tout sauf un brin de fun extérieur, car aussi classique soit elle, en R line elle fait quand même très dynamique et surtout elle fait très très HDG, bien plus valorisante que ses concurrentes actuelles.

Quand je la voit, j'ai vraiment l'impression de voir une voiture du niveau d'une golf en plus petit et pas une simple citadine qui respire toujours plus l'économie qu'une compacte. C'est pour moi la grande force de cette polo.
Cette réflexion est un peu moins vrai à l'intérieur pour quelques détails comme le frein à main ou les contres portes, mais l'écran digital et la couleur compense assez bien. A confirmer en vrai

La Clio V va être pas mal du tout aussi je pense

GMU a écrit:
Et au-dessus de la vidé y a marqué

"La planche de bord est bien thermogainée finalement, il en parle à partir de la 13ème minute".

Ok, je ne peux pas tout voir et pour ton info, je n'ai pas vu cette vidéo via ce site, ni même que tu l'avais publiée.

CedricP91 a écrit:La Clio V va être pas mal du tout aussi je pense

Une évolution, à mon avis Renault ne va pas chambouler le ligne générale.

A chaque sortie d'une nouvelle VW vous vous attendez à une révolution stylistique or le leitmotiv de la marque est justement l'inverse. C'est la preuve qu'ils assument leur choix stylistique, sans grand risque, depuis des décennies. Les clients ne se sentent pas dévalorisés par la sortie du modèle qui remplace le leur. Il y a une certaine cohérence dans leur parti pris. La Polo n'est pas un choc visuel, et ne le sera jamais, comme la Golf. Et d'ailleurs s'ils changent si peu la silhouette c'est parce qu'elle a du style. Il ne faut pas confondre style et mode. Il suffit de comparer par exemple les quarante dernières années de compactes chez VW et chez Renault (ou n'importe qui d'autre). On devine qui est le plus cohérent entre les deux, qui offre un style et pas une mode qui par définition se démode très vite. Pour terminer, la nouvelle Polo va certainement se vendre à mort, et faire des scores européens voire mondiaux, bien supérieurs à nos petites frenchies imbattables sur tous les points, parce qu'elle est consensuelle et qu'elle propose toujours un peu plus que la concurrence pour valoriser ses acheteurs. Je précise que je n'ai pas de VW, que je n'en ai jamais eu, et que je n'en aurais probablement jamais.

Maxime13 a écrit:

GMU a écrit:
Et au-dessus de la vidé y a marqué

"La planche de bord est bien thermogainée finalement, il en parle à partir de la 13ème minute".

Ok, je ne peux pas tout voir et pour ton info, je n'ai pas vu cette vidéo via ce site, ni même que tu l'avais publiée.

C'était juste 3 posts au-dessus du message de grego, du coup je me suis demandé si j'étais transparent.

ovo a écrit:Pour terminer, la nouvelle Polo va certainement se vendre à mort, et faire des scores européens voire mondiaux, bien supérieurs à nos petites frenchies imbattables sur tous les points

Pas vraiment. Si on fait la moyenne annuelle des ventes des 10 dernières années, la Clio se vend légèrement mieux que la Polo (313000 ventes/an), et la Polo est au même niveau que les 207-208 (respectivement 301000 et 303000 ventes/an)
Ces trois véhicules restent loin derrière la Fiesta (341000 ventes/an).

En comptant les versions breaks et CC je suppose?

Zoom-Zoom a écrit:En comptant les versions breaks et CC je suppose?

Dans le cas de la 208 et de la Fiesta, la question ne se pose pas.

ovo a écrit:A chaque sortie d'une nouvelle VW vous vous attendez à une révolution stylistique

Ah bon, tu peux quoter les gens qui affirment cela ?  

ovo a écrit:Les clients ne se sentent pas dévalorisés par la sortie du modèle qui remplace le leur. Il y a une certaine cohérence dans leur parti pris. La Polo n'est pas un choc visuel, et ne le sera jamais, comme la Golf. Et d'ailleurs s'ils changent si peu la silhouette c'est parce qu'elle a du style. Il ne faut pas confondre style et mode. Il suffit de comparer par exemple les quarante dernières années de compactes chez VW et chez Renault (ou n'importe qui d'autre). On devine qui est le plus cohérent entre les deux, qui offre un style et pas une mode qui par définition se démode très vite.

Or ici, on ne parle pas de compacte mais de citadine.Et il se trouve qu'en regardant bien, il n'y a pas plus d'incohérences entre les différentes génération de Clio / Polo ou encore série 20x chez Peugeot... Quoique, la Polo n'a vraiment trouvé son style qu'en 1993

ovo a écrit:Pour terminer, la nouvelle Polo va certainement se vendre à mort, et faire des scores européens voire mondiaux, bien supérieurs à nos petites frenchies imbattables sur tous les points, parce qu'elle est consensuelle et qu'elle propose toujours un peu plus que la concurrence pour valoriser ses acheteurs. Je précise que je n'ai pas de VW, que je n'en ai jamais eu, et que je n'en aurais probablement jamais.

La force du groupe VAG, c'est surtout la constance, partant d'un produit moyen, et l'améliorant de génération en génération pour en faire les produits à la pointe qu'ils sont aujourd'hui.
A l'inverse, en France, c'est l'inconstance qui nous perd. On est capable de passer d'un produit génial à un produit sans intérêt d'une généraiton à l'autre, voire même d'un propre modèle à son restylage.
Le style n'est pas à prendre à la légère. On nous a quand même rabâché pleins de fois ici que le premier critère d'achat d'une Clio IV est son style, ce qui explique pour moi ses scores supérieurs à ceux d'une 208, qui objectivement est meilleure qu'elle, selon mes propres essais

Si on fait la moyenne des 10 dernières années, quand même un peu.

Dans mon souvenir, la Clio, la Polo et la Fiesta se tiennent dans un mouchoir de poche en Europe. Ce qui compte plus c'est le prix de transaction car le volume en lui-même dans ce segment est très facilement pilotable avec des remises ou des offres de leasing intéressantes.

Zoom-Zoom a écrit:Si on fait la moyenne des 10 dernières années, quand même un peu.

Dans mon souvenir, la Clio, la Polo et la Fiesta se tiennent dans un mouchoir de poche en Europe. Ce qui compte plus c'est le prix de transaction car le volume en lui-même dans ce segment est très facilement pilotable avec des remises ou des offres de leasing intéressantes.

La Fiesta c'est (en partie) très bien vendue en Europe car Ford a eu une politique commerciale très agressive avec de fortes remises et des prix planchés.

J'adore la Clio et son design, J'espère qu'il ne vont pas dénaturer la prochaine avec leur optiques en forme de crosse qui débordent sur le parechoc avant etc..
Pareil pour les poignées intégrées à l'arrière système que j'adore, je sens la aussi au retour à une disposition classique qui ne vas pas me plaire.

Pour la clio c'est surtout l'intérieur le gros chantier