2017 - [Volkswagen] Polo VI

Homer S a écrit:

Et c'est vrai que le pli de carrosserie sous le vitrage qui vient se terminer sur l'aile avant fait un peu penser à ce que l'on trouvait sur la Clio 3.

Exact.

D'une banalité affligente !
Le T-Roc sera plus original pour le coup.
Meme si sa réputation est en béton, dans une catégorie aussi disputé il est facile de perdre des parts de marché ! La nouvelle Fiesta va bientot arrivé, l'Ibiza va bientot débarquer, la C3 monte en puissance, les Clio, 208 et Corsa seront bientôt remplacé, les coréennes sont bien implantés également.
VW devrait songera faire réellement évoluer son style vers quelques chose de plus personnel au risque de perdre des parts de marché importantes

Ça n'arrivera pas : il y a marqué VW dessus, les gens achèteront

CedricP91 a écrit:Ça n'arrivera pas : il y a marqué VW dessus, les gens achèteront

Et ils ont raison ! Un des principaux arguments de vente de VW, c'est justement que leurs voitures ne se démodent pas et que leur valeur résiduelle reste élevée.
Dans mon entourage, certains ont acheté une VW après avoir été échaudés par la perte de valeur des véhicules français, notamment chez Renault.

alpha a écrit:

CedricP91 a écrit:Ça n'arrivera pas : il y a marqué VW dessus, les gens achèteront

Et ils ont raison ! Un des principaux arguments de vente de VW, c'est justement que leurs voitures ne se démodent pas et que leur valeur résiduelle reste élevée.
Dans mon entourage, certains ont acheté une VW après avoir été échaudés par la perte de valeur des véhicules français, notamment chez Renault.

Mouai j'en connais un paquet qui ont eu une douche froide à la revente de leur Polo et autres Golf.
Si on a pas un modèle qui sort de la masse (genre R-Line), ça devient compliqué

c'est quand même dommage d'acheter du Volkswagen juste parceque c'est écrit "volkswagen" dessus...... c'est comme les gens qui achètent du Audi juste parce qu'il y'a des anneaux sur la calandre et la voiture est inconfortable pour eux etc !!! ça m'a toujours fait rire ça !!

Il faut aussi savoir reconnaitre quelque chose (qu'on s'évertue à dire et redire ici comme ailleurs) c'est que les VW sont en règle générale de très bonnes voitures proposant presque à chaque fois et pour chaque modèle une offre remarquablement homogène et sans défaut rédhibitoire.

Ces sempiternelles critiques sont toujours adressées par les mêmes et sont focalisées sur le design VW, en oubliant que c'est en général des véhicules très aboutis et qui, manifestement, plaisent au plus grand nombre vu leurs succès.

C'est à croire qu'ils n'ont pas encore compris que ce classicisme et cette approche évolutionnaire de leur style est un parti-pris conscient et délibéré de la compagnie, c'est pas comme si les designers VW n'avaient aucun talent comparé a ceux d'autres marques. Au contraire, faire évoluer le design de modèles qui rencontrent un grand succès depuis des décennies est un challenge beaucoup plus difficile à gérer que de partir d'une page blanche à chaque modèle.
Finalement, ce classicisme leur réussit:les modèles vieillissent très bien dans le temps et se vendent comme des petits pains mème en fin de carrière (voir les résultats de la Polo actuelle qui est toujours dans le top 3 et devant la Clio au niveau européen).

Je vois pas pourquoi VW se priverait de cette approche qui semble faire leur succès. Il y a plein d'autres propositions sur le marché pour des véhicules plus originales si c'est ce que le client recherche vraiment.

ce qu'on essai de dire c'est qu'il y'a des gens qui achète du Volkswagen alors qu'ils ont mal au dos etc , et la c'est très grave !!!!

lapl76 a écrit:ce qu'on essai de dire c'est qu'il y'a des gens qui achète du Volkswagen alors qu'ils ont mal au dos etc  , et la c'est très grave !!!!

Les allemands ont mis beaucoup d'eau dans leur vin depuis une dizaine d'années. La période des germaniques inconfortables est révolue et aujourd'hui les productions d'outre-Rhin globalement s'avèrent très confortables... Ce d'autant plus que de ce côté ci du fleuve on est passé à des tarages d'amortisseurs nettement plus fermes.

lapl76 a écrit:ce qu'on essai de dire c'est qu'il y'a des gens qui achète du Volkswagen alors qu'ils ont mal au dos etc  , et la c'est très grave !!!!

Je veux bien entendre ce genre d’argument pour certaines BMW, et encore avec des pneu Runflat, mais faut vraiment ne pas être monté dans une VW depuis quelques années pour lire ce genre d'inepties...

Prof a écrit:

lapl76 a écrit:ce qu'on essai de dire c'est qu'il y'a des gens qui achète du Volkswagen alors qu'ils ont mal au dos etc  , et la c'est très grave !!!!

Les allemands ont mis beaucoup d'eau dans leur vin depuis une dizaine d'années. La période des germaniques inconfortables est révolue et aujourd'hui les productions d'outre-Rhin globalement s'avèrent très confortables... Ce d'autant plus que de ce côté ci du fleuve on est passé à des tarages d'amortisseurs nettement plus fermes.

oui mais ça ne vaudra jamais le confort des chevrons

Il faut bien que les papys qui représentent une clientèle fidèle des chevrons trouvent un motif de satisfaction

jeremy.klaxonne a écrit:Il faut bien que les papys qui représentent une clientèle fidèle des chevrons trouvent un motif de satisfaction

Jeremy voyons la Xantia c'est du passé !!!

Pour comparaison mon A1 tdi châssis Sline est moins confortable que ma GTi 30 th,
Maintenant la décote est plus importante pour les françaises VS les Allemandes mais le cout est aussi different;
Révision des 60K chez Audi 624 euro pour un petit TDi 90 sans parler qu'en assurance je paye 5 euros plus chers avec l'Audi VS la GTi pour le même contrat.
Les assurances et les concessions profitent de cet engouement des Français pour les Allemands pour augmenter les prix et se faire de belles marges derrière.

Maintenant que les françaises et autres commences à réduire l'écart avec les Allemands en matière de qualité et des finitions, est-ce un bon choix pour VW de rester dans la banalité pour le Polo VI ?

Après on ne va pas se mentir en matière de finition et d'aspect qualitatif, la Polo est vraiment au top par rapport à la concurrence

GMU a écrit:

bibi30th a écrit:

Maintenant que les françaises et autres commences à réduire l'écart avec les Allemands en matière de qualité et des finitions, est-ce un bon choix pour VW de rester dans la banalité pour le Polo VI ?

Ah bon? Tu es monté dans la Clio IV, la nouvelle C3 et la 208 dernièrement?  
Pour des raisons de coût, l´écart tend plutôt à s´aggrandir. En tout cas Rapport à la Polo actuelle, pour la nouvelle je ne vais pas me prononcer sur la finition étant donné qu´on l´a pas encore vue. Cependant, vu les matériaux utilisés dans les nouvelles Ibiza et Fabia, qui sont aussi en régression, je me demande ce que donnera cette Polo.

j'ai une 208 GTI 30th
mais je parle en general, l'écart se réduit doucement mais surement entre les constructeurs français et les allemands

lapl76 a écrit:

Prof a écrit:

lapl76 a écrit:ce qu'on essai de dire c'est qu'il y'a des gens qui achète du Volkswagen alors qu'ils ont mal au dos etc  , et la c'est très grave !!!!

Les allemands ont mis beaucoup d'eau dans leur vin depuis une dizaine d'années. La période des germaniques inconfortables est révolue et aujourd'hui les productions d'outre-Rhin globalement s'avèrent très confortables... Ce d'autant plus que de ce côté ci du fleuve on est passé à des tarages d'amortisseurs nettement plus fermes.

oui mais ça ne vaudra jamais le confort des chevrons  

On dirait bien que tu n'es jamais monté à bord d'une Mercedes équipée d'une suspension pneumatique...

lapl76 a écrit:c'est quand même dommage d'acheter  du Volkswagen  juste parceque c'est écrit "volkswagen" dessus...... c'est comme les gens qui achètent du Audi juste parce qu'il y'a des anneaux sur la calandre et la voiture est inconfortable pour eux etc !!! ça m'a toujours fait rire ça  !!

On en connaît tous... mais bon ce sont du genre à changer tout les 3ans aussi... Des achats raison plutôt que passion.

J'avais ete assez decu par l'interieur de l'Ibiza au salon de Geneve. Ca faisait assez cheap et ca sonnait creux.

bibi30th a écrit:Pour comparaison mon A1 tdi châssis Sline est moins confortable que ma GTi 30 th,
Maintenant la décote est plus importante pour les françaises VS les Allemandes mais le cout est aussi different;
Révision des 60K chez Audi 624 euro pour un petit TDi 90 sans parler qu'en assurance je paye 5 euros plus chers avec l'Audi VS la GTi pour le même contrat.
Les assurances et les concessions profitent de cet engouement des Français pour les Allemands pour augmenter les prix et se faire de belles marges derrière.

Maintenant que les françaises et autres commences à réduire l'écart avec les Allemands en matière de qualité et des finitions, est-ce un bon choix pour VW de rester dans la banalité pour le Polo VI ?

Après on ne va pas se mentir en matière de finition et d'aspect qualitatif, la Polo est vraiment au top par rapport à la concurrence

Je ne connais pas l'A1 mais ça me semble difficile de faire pire qu'une 208 GTI au niveau du confort

Concernant le progrès des Françaises en matière de qualité et de finition on nous le promet depuis plus de 20 ans à l'arrivée de chaque nouveau modèle...
Quand je vois les problèmes de finitions sur les derniers modèles "haut de gamme" français, je me dis que les allemands n'ont (pour le moment) pas trop de soucis à se faire de ce coté là. La Talisman est vivement critiquée sur ce point, l'Espace est fini à la truelle et le 3008 II cumul pas mal de soucis de jeunesse au niveau des ajustements de la carrosserie, de l'habitacle, sans compter le capot qui vibre sur certains modèles et les bruits d'air anormaux...

Woodman a écrit:

bibi30th a écrit:Pour comparaison mon A1 tdi châssis Sline est moins confortable que ma GTi 30 th,
Maintenant la décote est plus importante pour les françaises VS les Allemandes mais le cout est aussi different;
Révision des 60K chez Audi 624 euro pour un petit TDi 90 sans parler qu'en assurance je paye 5 euros plus chers avec l'Audi VS la GTi pour le même contrat.
Les assurances et les concessions profitent de cet engouement des Français pour les Allemands pour augmenter les prix et se faire de belles marges derrière.

Maintenant que les françaises et autres commences à réduire l'écart avec les Allemands en matière de qualité et des finitions, est-ce un bon choix pour VW de rester dans la banalité pour le Polo VI ?

Après on ne va pas se mentir en matière de finition et d'aspect qualitatif, la Polo est vraiment au top par rapport à la concurrence

Je ne connais pas l'A1 mais ça me semble difficile de faire pire qu'une 208 GTI au niveau du confort

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J'ai eu la chance de faire un éssai complet avec elle et je l'ai trouvé trop confortable car pas assez radical,car elle doit plaire au plus grand nombre...
Pour en revenir a cette Polo,si on ne l'aime pas,on ne l'achéte pas,point..

Woodman a écrit:

bibi30th a écrit:Pour comparaison mon A1 tdi châssis Sline est moins confortable que ma GTi 30 th,
Maintenant la décote est plus importante pour les françaises VS les Allemandes mais le cout est aussi different;
Révision des 60K chez Audi 624 euro pour un petit TDi 90 sans parler qu'en assurance je paye 5 euros plus chers avec l'Audi VS la GTi pour le même contrat.
Les assurances et les concessions profitent de cet engouement des Français pour les Allemands pour augmenter les prix et se faire de belles marges derrière.

Maintenant que les françaises et autres commences à réduire l'écart avec les Allemands en matière de qualité et des finitions, est-ce un bon choix pour VW de rester dans la banalité pour le Polo VI ?

Après on ne va pas se mentir en matière de finition et d'aspect qualitatif, la Polo est vraiment au top par rapport à la concurrence

Je ne connais pas l'A1 mais ça me semble difficile de faire pire qu'une 208 GTI au niveau du confort

Concernant le progrès des Françaises en matière de qualité et de finition on nous le promet depuis plus de 20 ans à l'arrivée de chaque nouveau modèle...
Quand je vois les problèmes de finitions sur les derniers modèles "haut de gamme" français, je me dis que les allemands n'ont (pour le moment) pas trop de soucis à se faire de ce coté là. La Talisman est vivement critiquée sur ce point, l'Espace est fini à la truelle et le 3008 II cumul pas mal de soucis de jeunesse au niveau des ajustements de la carrosserie, de l'habitacle, sans compter le capot qui vibre sur certains modèles et les bruits d'air anormaux...

En chassis Sline crois moi tu as mal au petit derrière avec l'audi A1 qui est beaucoup moins confortable que la 208 GTI 30th.. en monte 18" tout les deux

l'écart se réduit mais en aucun cas les française non atteint le niveau de finition et d'ajustement des allemands, j'indique juste que les nouveaux modèles des marque française on beaucoup progressé en terme de finition et d'ajustement par rapport à leurs génération précédente