2013 - [Citroën] C3 II Restylée [A51]

Elle fait plus masculine (ou moins féminine, au choix).

Mais tant que l'usine d'Aulnay ou elle est produite est en gréve...

Il reste toujours l'usine de Poissy qui du coup tourne a plein regime...

La nouvelle CITROËN C3 c’est encore plus de C3. Elle réaffirme ses singularités et se distingue avec de nouveaux atours et de nouveaux bénéfices :
- toujours plus de Créative Technologie, avec son pare-brise Zénith dont le succès est démontré et qui apporte la meilleure visibilité du segment, mais aussi avec ses nouvelles motorisations plus efficientes (à partir de 87g/km de CO2), comme les nouveaux moteurs essence PureTech, qui apportent 15 % de puissance en plus et une réduction de 25 % de la consommation ;
- toujours plus de personnalité grâce à son style plus affirmé, sa face avant plus énergique et ses nouveaux feux arrière ;
- et toujours plus d’optimisme, de douceur et de confort, avec des garnissages toujours plus chaleureux et encore plusd’équipements pour le bien-être à bord comme la caméra de recul qui facilite les manœuvres du quotidien.

La nouvelle CITROËN C3, c’est une silhouette unique, qui exprime la créativité au service du bien-être : douce par sa rondeur et dynamique par ses lignes fluides et tendues. Elle bénéficie d’un nouveau sourire de la face avant, mettant en scène les chevrons de la Marque et intégrant des DRL à LED dans le bouclier. Elle affiche ainsi une nouvelle intensité du regard et de son expression. Les nouveaux feux arrière plus expressifs, associés à l’adoption de catadioptres déportés en parties latérales basses, renforcent l’impression de stabilité dégagée par la nouvelle CITROËN C3. Elle inaugure aussi une nouvelle teinte de caisse bleu Encre, affichant ainsi une gamme de 9 teintes extérieures.

La nouvelle CITROËN C3 séduit. Elle séduit par son style extérieur. Elle séduit aussi par son habitacle soigné. Elle revêt des matériaux soignés et de qualité, comme différents décors chromés ou sa planche de bord thermogainée, soulignée par un nouveau bandeau traversant décliné en noir mat, en brun chaud ou encore en gris Moondust. La nouvelle CITROËN C3 revêt aussi de nouveaux garnissages qui se coordonnent parfaitement avec ces bandeaux de planche. Soucis du moindre détail : le combiné est rétro éclairé en blanc, apportant ainsi modernité et facilitant la lisibilité des informations.

La nouvelle Citroën C3 est aussi à l’aise en ville que sur route, grâce à un comportement routier équilibré, une grande maîtrise de sa masse, un aérodynamisme optimisé (Cx de 0,30) et une gamme de motorisations réactives et efficaces.

En essence, elle bénéficie des nouvelles motorisations PureTech, une nouvelle génération de moteurs 3 cylindres, de 1 et 1,2 litre de cylindrée, sobres en consommation et en émissions, mais si pétillants à l’usage. 52 brevets ont été déposés pour la réalisation de cette nouvelle génération de moteurs afin de diminuer la masse, gagner en compacité, optimiser la combustion, réduire les frottements, et ce afin de baisser la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre de l’ordre de 25 %, tout en apportant plus de réactivité. De l’efficacité sans renoncer au plaisir. Les motorisations VTi 68 et VTi 82 atteignent ainsi des niveaux extrêmement bas avec des valeurs comprises entre 4,3 et 4,5 l/100 km et de 99 à 104 g de CO2/km. La motorisation VTi 120, disponible en boîtes de vitesses manuelle et automatique complète cette offre essence.

5 motorisations Diesel sont également disponibles, dont 3 recevant la technologie micro-hybride e-HDi, le Stop&start le plus performant du marché (HDi 70, e-HDi 70, HDi 90, e-HDI 90, e‑HDi 115). Disponible à partir de 87 g/km de CO2, la nouvelle CITROËN C3 affiche des niveaux de consommation de carburant et d’émissions de CO2 au meilleur niveau de sa catégorie."

Bon finalement comme il n' y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, et bien je trouve ce restylage avant pas si mal. La calandre permet d'élargir visuellement la C3, donc de la rabaisser (je l'ai toujours trouvée trop étroite, trop haute). La prise d'air à trapeze biseautée est la nouvelle signature de la gamme C (comme le C4 Picasso 2).

Le nouveau bleu nuit est vraiment superbe et lui donne un coté chic.

Je suis moins convaincu par l'arrière, j'aurais aimé plus de changement sur le design des feux (l'abandon du boomerang), mais la "paupière" chromée permet là aussi de rabaisser visuellement l'ensemble, et c'est déjà çà.

Bref, c'est pas une révolution, mais c'est déjà mieux sur ces photos officielles que ce je craignais...

avec ses chevrons étirés la C3 se cicatrise.....





la C3 se C4 ise.........

Ah ça c'est fort...
C Four...

En même temps, les feux AR n'ont pas nécessité un gros investissement car le chrome remplace juste le plastique rouge qui l'équipait précédemment !

Nicolas G. P. a écrit:Il reste toujours l'usine d'Aulnay qui du coup tourne a plein regime...

Tu dois pas étre au courant de l'actualité toi.....

908LM a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:Il reste toujours l'usine d'Aulnay qui du coup tourne a plein regime...

Tu dois pas étre au courant de l'actualité toi.....

Mince je voulais dire Poissy !

Dommage qu'il n'y est pas de Thp 155ch dessus, la C3 est une de mes citadines préférée mais il lui manque plusieurs motorisations/versions pour lutter à armes égales avec la concurrence qui est rude !

Elyas a écrit:Dommage qu'il n'y est pas de Thp 155ch dessus, la C3 est une de mes citadines préférée mais il lui manque plusieurs motorisations/versions pour lutter à armes égales avec la concurrence qui est rude !

La c3 est vant tout une voiture typee confort, pas prevue pour des motorisations du genre (la DS3 est la pour ça. ) mais j'espere que les petits e-THP l'equiperont quand ils seront enfin disponibles.

Vu que les e-THP 110 et 130 remplacent le VTi 120, on devrait sans surprise les retrouver sur la C3 l'année prochaine.
Hâte de voir les nouveaux matériaux annoncés par le communiqué en revanche, car à voir comme ça sur les photos officielles je n'ai pas remarqué de réelles différences entre phase 1 et phase 2 (en espérant qu'ils n'appellent pas nouveaux matériaux les nouvelles couleurs du bandeau laqué).

Généralement les matériaux ne changent pas beaucoup chez Citroën, quelques détails de chromes ici et là pour l'intérieur, mais il n'y aura pas de véritable évolution, à mon sens.

La différence qualitative à l'intérieur entre une C3 et DS3 étant infime, s'ils font vraiment progresser la qualité de la C3 alors il y aura de facto un problème pour la DS3...

J'avais lu je ne sais plus où qu'il y avait une histoire de nouveaux matériaux, pour montrer la montée en gamme blabla...
J'ai peut-être mal interprété, mais pour en avoir conduit quelques unes, il y a quelques plastiques et quelques ajustements qui pourraient être revus, même si dans l'ensemble c'est correct.

Et vu que les planches de bord des C3 et DS3 sont identiques, si celle de la C3 est améliorée, celle de la DS3 aussi automatiquement.

Plutôt satisfait pour ma part, mieux que prévu !

hâte de la voir arrivée

Je la trouve très bien comme ça (et je suis surpris que le fait que les chevrons ne rejoignent pas entièrement les feux passe finalement assez bien), elle fait beaucoup moins mémère !
Le seul regret que j'ai, c'est que l'écran du eMyway ne soit toujours pas tactile.

Il me semble que si la DS3 est passé aux indicateurs blancs sur le tableau de bord, la C3 garde les anciens indicateurs orange.

la C3 Hybrid Air en teaser

Ce facelift lui va plutot bien au final, le nouveau pare choc lui donne un coté plus dynamique. Le traitement des feux a l'air sympaa voir en vrai.

la vidéo explicative du système Hybrid Air

A vérifier en situation réelle, c'est prometteur, il reste à le proposer sur 208

La nouvelle C3 nous a été livrée aujourd'hui

En fait, pas grand changement mis à part l'avant, je suis déçu des feux arrières où l'on a l'impression qu'il manque une partie de phare en haut plutôt qu'un effet de style

l'intérieur ne bouge pas non plus, j'espère que ça relancera quand même les ventes

Je n'ai jamais été grand fan de l'arrière mais je la trouve pas mal comme ça. J'imagine que Citroen va balancer du -25% à gogo pour contrer les Clio et 208.