2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

Je ne parle pas de souci pour voir le compteur je dit juste que le ressenti dans la position de conduite n'a rien de sportif donc pour une GTI ça colle pas.

Pour moi le ressenti était sportif,aucun doute!

J'ai aussi testé la position de conduite en statique et aucun problème non plus pour moi (je mesure 1m77). C'était pour choisir mon auto-école. Mais je ne leur ai pas demandé si ça gênait beaucoup d'élèves ou de moniteurs, alors que la Clio IV a parait-il d'autres défauts plus rédhibitoires pour l'apprentissage de la conduite.

CITRON. a écrit:J'ai aussi testé la position de conduite en statique et aucun problème non plus pour moi (je mesure 1m77). C'était pour choisir mon auto-école.  Mais je ne leur ai pas demandé si ça gênait beaucoup d'élèves ou de moniteurs, alors que la Clio IV a parait-il d'autres défauts plus rédhibitoires pour l'apprentissage de la conduite.

Ah bon. Tu saurais nous dire quoi ?

Surement le manque de visibilité et point mort plus important par rapport à la Clio 3 et 207.

Je n'ai jamais eu l'occasion de monter dans la 208, mais des personnes que je connais qui ont pu la conduire, à part un dépaysement, il n'y a pas de manque lisibilité du compteur.

MatraX7 a écrit:Surement le manque de visibilité et point mort plus important par rapport à la Clio 3 et 207.

D'un autre côté, comme il y a de plus en plus de voitures-bunker sur les routes, autant apprendre aux jeunes à les conduire  
Dans mon coin, ça n'a pas l'air de déranger les auto-écoles puisque je vois de plus en plus de Clio 4.

Ca me semble être une affirmation totalement gratuite  

Je te rejoins totalement sur ce point Larry, les Clio IV Auto-école pullulent sur Strasbourg (ce qui au passage accrédite le fait que la voiture fait des chiffres grâce aux ventes pro...)

Homer S a écrit:

CITRON. a écrit:J'ai aussi testé la position de conduite en statique et aucun problème non plus pour moi (je mesure 1m77). C'était pour choisir mon auto-école.  Mais je ne leur ai pas demandé si ça gênait beaucoup d'élèves ou de moniteurs, alors que la Clio IV a parait-il d'autres défauts plus rédhibitoires pour l'apprentissage de la conduite.

Ah bon. Tu saurais nous dire quoi ?

Oui madame auto-école m'a confirmé qu'il y avait de gros angles morts derrière, et les montants avants sont assez épais aussi. En fait la difficulté est surtout pour ceux qui ont commencé sur Clio III et passent sur Clio IV, d'après elle il faut "appuyer comme un bœuf" pour freiner et elles ont beaucoup plus de pêche que les précédentes. Enfin bon autant apprendre sur une voiture avec des "difficultés" pour ensuite être à l'aise avec tout et n'importe quoi.
Par contre en relisant mon message "rédhibitoire" était un peu exagéré...
Enfin j'ai pas posé de questions à l'auto-école qui avait des 208 mais au début je voulais aller chez eux parce que la 208 est plus courte et avec une surface vitrée plus importante.

Je pense que Clio et 208 pourraient cohabiter dans la même auto-école, pour que les élèves s'habituent à des sensations de conduite et des perceptions de gabarit différentes. Ce qui est d'autant plus facilité que Clio et 20x n'ont jamais été aussi opposées dans leur philosophie.

Plus largement, les auto-écoles devraient varier un peu plus leur parc pour faire conduire les élèves sur des voitures plus grosses comme des crossovers, bien plus imposants qu'une simple citadine, pour changer leurs repères et évaluer leur capacité d'adaptation au véhicule qu'ils conduisent. Car si faire un créneau avec une 208 est relativement aisé, avec un 3008 ou une voiture longue comme une 308 SW c'est déjà plus compliqué pour un débutant.
D'ailleurs certaines auto-écoles commencent à proposer des véhicules un peu différents des éternelles Clio et 208 (C3 Picasso, C4, 308, 207 SW, Mini, A3, RCZ, Golf...).

Sinon pour en revenir à la 208, l'Allemagne a droit à une nouvelle série spéciale, 208 Style, qui est identique à la Urban Soul qu'on a eu droit en France.

matth21 a écrit:Plus largement, les auto-écoles devraient varier un peu plus leur parc pour faire conduire les élèves sur des voitures plus grosses comme des crossovers, bien plus imposants qu'une simple citadine, pour changer leurs repères et évaluer leur capacité d'adaptation au véhicule qu'ils conduisent. Car si faire un créneau avec une 208 est relativement aisé, avec un 3008 ou une voiture longue comme une 308 SW c'est déjà plus compliqué pour un débutant.

Ce n'est pas faux, même si la majorité des jeunes conducteurs se rabattent sur la deuxième voiture de la famille (souvent une petite voiture) et/ou sur de petites voitures d'occasion un peu fatiguées.
Donc à la limite, il vaudrait mieux qu'ils apprennent à conduire sur des 206 ou des Clio 2  

Plus sérieusement, ça vaudrait le coup que les auto-écoles aient une voiture de gabarit/puissance plus important à disposition des élèves, rien que pour qu'ils puissent conduire au moins une fois un véhicule de plus de 4,5m, 1500kg et de plus de 150ch. Ca éviterait peut être à certains de finir leur vie dans des arbres le w-e en faisant les andouilles avec des véhicules trop puissants pour leur niveau d'expérience.


Sinon, l'auto-école qui a des RCZ doit faire fureur  

J'ai bien appris sur une 306 S16 a double commande des pédales.... 

L'auto ecole de mon village en Allemagne a une Audi A4 Avant S line ca change lol!

Dans le coin quasiment que des Clio 3 et 4, il n'y a qu'une auto école qui se différencie avec une New Beetle, une Coccinelle et une Fiat 500 !

Si le prix de l'heure de conduite reste le même, faut pas se priver!!   

Ca m'étonnerait un peu!!

205gentry a écrit:Si le prix de l'heure de conduite reste le même, faut pas se priver!!   

Ca m'étonnerait un peu!!

Bah bizarrement elle n'est pas plus chere que les autres ! Ce n'est bien sur pas la moins chere mais elle est dans la moyenne.

de mon côté, il y a pas ma de Peugeot 208 auto-école, je n'ai pu voir qu'une seule Clio IV à ce jour...

...Et aussi des DS3, plus rares, mais ça se fait aussi.

Perso j'ai appris sur une Mercedes Classe A (2006)  
Sinon ici, une auto école n'a que des Clio IV mais dans l'ensemble il y a plus de 208 avec une borne sur le toit.

Par chez moi, comme la plus part, "208 et 308", "Clio 3 et 4", "A1, Polo et Golf", "C3, C4 et C4 Picasso".

PS: On ne devrait pas créer un topic "Les voitures des autos écoles du coin" ?

Bonne idée...

Chez nous il y avait les clio 3 et maintenant c'est pas mal de c3

Personnellement j'ai appris à conduire des voitures de différents gabarits grâce à la conduite accompagnée. (Hum la 405 diesel 71ch sans turbo... le veau ultime !). Mais je pense que le manque d'expérience sur voiture de différents gabarit est pas franchement le plus gros problème de la formation en France (sauf pour le sacro-saint créneau !).

En tout cas, Peugeot propose maintenant le 2008 en auto-école, ça va peut-être permettre de diversifier un peu le parc

Toute une génération de conducteurs qui apprendra à conduire avec un affichage tête haute qui masque les compteurs  












(je rigooooole, mais le bon mot était trop tentant pour ne pas le sortir ... pas taper ... aie)

  

Remarque, on peut faire un truc dans le genre avec la Clio 4 aussi : toute une génération de jeunes qui pensent que les plastiques durs sont la norme en matière de confort automobile et qui auront une cataracte à force de se faire éblouir par des reflets du soleil sur des plastiques laqués brillants