2014 - [BMW] M3 & M4 [F80/F82/F83]

MickaBZH a écrit:Shop:

D'après WCF, les éditeurs du magazine CAR soutiennent que c'est une image officielle de la M3
De une la bouche ne correspond pas à ce que fait M d'habitude et la barre grise vient plutôt de l'univers Audi, de deux les rétros sont ceux de l'actuelle...

En tout cas l'arrière est visiblement faux puisque les 4 sorties d'échappement sont ici aux extrémités comme sur M5 alors que sur M3 depuis longtemps, et confirmé par les protos, les 4 sorties sont davantage vers le milieu du bouclier, et bien entendu les jantes ne sont pas celles de la M3.

advantage20 a écrit:

MickaBZH a écrit:Shop:

D'après WCF, les éditeurs du magazine CAR soutiennent que c'est une image officielle de la M3
De une la bouche ne correspond pas à ce que fait M d'habitude et la barre grise vient plutôt de l'univers Audi, de deux les rétros sont ceux de l'actuelle...

Je ne suis pas totalement d'accord.
La barre grise oui, le reste, je ne vois pas en quoi cela ne ressemble pas ce que M fait habituellement?
Seul l'extension extérieur n'est pas habituelle chez Motorsport, on a pu le voir sur la 1M coupé.
Puis, les boomerangs sur le coté sont fait surement pour recevoir le flux d'air des extensions peut être pour pour plus de stabilité ou autres....
On aurait dont un mélange des deux modèles avec ce bouclier avant.

Par contre, pour l'arrière, tu as bien raison

Et pour compléter ce qui a déjà été dit, et vu d'après les shops, le bouclier avant de la M3 aura bien des écopes d'entrées d'air verticales.


L'avant semble très proche de la réalité mais ce n'est pas en aucuns cas des photos officielles, d'autant qu'elle sortira d'abord en Concept à Francfort.
Après pour l'arrière je suis encore moins convaincu par la vraisemblance avec la réalité.

Je doute aussi qu'on ait une vraie photo à près de 15 mois de sa commercialisation. C'est un shop mais probablement assez proche de la réalité.

Je doute également que les rétros soient ceux là...

Bien sûr que c'est un shop. :rolleyes:

D'après un interne de chez BMW, sur les shops de CAR sont exacts:
-le bouclier arrière et son diffuseur
-le bouclier avant est très proche de la réalité mais pas entièrement

Les détails à corriger:
-les échappements excentrés, comparés au spyshots
-les rétroviseurs qui seront plus dans la veine des dernières productions M.

Les disques de frein sont impressionnants

Le premier qui freine un chouia brutalement sans sa ceinture se retrouve scotché sur son pare-brise...

Prof a écrit:Les disques de frein sont impressionnants

Le premier qui freine un chouia brutalement sans sa ceinture se retrouve scotché sur son pare-brise...

J'ai pensé la même choses en voyant les photos.
Le diamètre des disques a l'air plus important.
La baisse de poids contribuera également a avoir moins de masses a freiner.

Une photo de l'e92 un peu dans le même style :

Oui c'est très net, ça devrait être efficace

D'après Scott, les shops de la M4 sont très proche de la voiture de série ( environ 97% ).

Bon, apparemment la future M4 ne sera pas plus puissant et devrait développer 420 chevaux comme l'actuelle.
Le moteur portera comme nom de code "S55", donc une évolution du N55 équipé de deux turbos cette fois ci.
Il en sera donc de même pour la M3 F80.

advantage20 a écrit:

Sky75 a écrit:Bon, apparemment la future M4 ne sera pas plus puissant et devrait développer 420 chevaux comme l'actuelle.

C'est un pari risqué de leur part, on sait qu'elle sera surement bien plus performante.
Châssis spécifique avec une auto bien plus légère, le nouveau diff M installer sur les M5,M6, une auto bien plus coupleuse.
Le coté négatif, c'est que la puissance n'évolue pas, c'est psychologique en faite pour les clients et pour certains une impression de rester sur sa faim.
Je penses que BMW se laisse une marge et sait que son auto sera devant une C63 AMG ou même une RS5 et attend peut être le remplacement de ces autos pour faire un upgrade de la puissance pourquoi pas pour un éventuel restylage ou une version comme l'ont été les CSL et GTS.
Du coup, la M335 ou M340i avec 350 chevaux me parait peut être un peu moins probable, il faudra peut être revoir cette puissance a la baisse.

La M4 et dans un premier temps la M3, ne sont encore qu'au stade de prototypes, c'est pourquoi ce VIN récupéré donne la puissance d'un véhicule de test.
La version de série, et je ne pense pas trop me tromper en annonçant çà, en disant qu'elle devrait être proche des performances annoncés il y a quelques temps déjà.

Petit Shop de la M4:

la M4 vue par Motor Sport

Foireux, ils ont pas repris l'ecope laterale du concept

Certes,mais bon elle fait vraiment envie!

Petite indiscrétion, la M3 F80 sera présente à Genève sous forme de "Concept".

http://www.autowp.ru/bmw/m3/f80/

Merci pour l'info Micka.

Spyshots tout frais de la M4 F82:

Elle en impose

Elle a de toute évidence les phares LED... donc les plus haut de gamme. Et il ne semble pas y avoir les angel eyes hexagonaux du Concept mais des angel eyes classiques dans leur dernière version lorsqu'ils sont associés aux phares LED, comme sur Série 6 et d'autres BMW actuellement en test (ronds avec la base coupée, dédoublés dans le sens de la profondeur). Cest beau mais c'est pas comme le Concept...