2014 - [BMW] M3 & M4 [F80/F82/F83]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2330304634452&set=o.371957266151784&type=1&theater

Magnifique !

au chapitre des infos sérieuses. Il semble que le moteur L6 ne soit pas un 3.0 L mais un 3.2 L ( on en avait déjà parlé il y a qq mois ) et il pourrait disposer de plus de 450 ch puisque certains annonce entre 460 et 480 ch. c'est à confirmer ! Advantage20 aura peut être d'autres precisions

Wonder P. (Alex') a écrit:



Magnifique !

Elle est magnifique! J'ai pas vu les tarifs ?

et maintenant le coupé M4

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2330404956960&set=o.371957266151784&type=1&theater

SVP pas de lien Facebook... pensez aux réfractaires (Coucou Fred )

J'intègre !


(C'est une illustration non ? )

Zem a écrit:Elle est magnifique! J'ai pas vu les tarifs ?

Ce sont de fausses pubs avec des shops inexacts

Ha les salauds !

advantage20 a écrit:

Zem a écrit:Elle est magnifique! J'ai pas vu les tarifs ?

Ce sont de fausses pubs avec des shops inexacts

Merci Advantage

Après la Série 4 et le X5 III, croquis de la M4 par Scott26 (en général très fiable)



(je me demande s'il ne faut pas rattacher la M4 au topic Série 4

Elle fait presque peur....

Le capot est généreusement bombé..

oui comme sur le photoshop

Comme sur la M3 E92 aussi !

Prometteur tout ça!
En tout cas ils ont le "style" Bmw.... même sur les protos ils mettent des feux provisoires à LED

C'est marrant mais j'ai remarqué que le capot de la "M4" (mon Dieu que j'ai du mal...) n'est pas bombé comme celui de la M3?

Moi aussi j'ai du mal avec M4..

C'est inévitable, BMW ne peut se permettre de sacrifier la cohérence donc la lisibilité de sa nouvelle gamme juste pour sauvegarder l'héritage spirituel "M3 Coupé". Un risque? Je ne pense pas une seconde que les passionnés purs et durs se détourneront de ce fabuleux modèle, qui a toujours fait référence dans la catégorie, juste parce qu'il change légèrement d'appellation. Et encore moins les jeunes et riches hommes d'affaires dans les marchés émergents qui achètent M en masse, non par passion mais pour afficher leur réussite et qui s'en tapent du nom.

On aura donc très logiquement selon les carrosseries :
* Berline et potentiellement break Touring : M3, M5 (peut-être M7?)
* Coupé, Cabrio, GranCoupé = coupé 4 portes, GranTourer = shooting-brake : M2, M4, M6 (M8? pas de Série 8 pour l'instant mais peut-être sera-ce le futur grand coupé 4 portes = le CS Concept de série...)

C'est surtout que pour nous, et pour beaucoup d'autres personnes, le nom "M3" fait rêver. Ce nom est mythique, tout comme "GTi" et il représente une voiture. Il y a une image autour de ce nom. Je doute bien que cela na va pas faire baisser les ventes de la M4 par rapport à la M3 E92, mais que l'image va être à reconstruire. Aujourd'hui si l'on changeait le nom de la Golf, je suis certain qu'il y aurait des conséquences.

(Bon après cela peur réussir à certaines marques comme Opel avec l'incroyable et très fiable Vectra qui est devenu Insignia.)

M3 ça fait rêver parce qu'au fil des générations ça a été des autos exceptionnelles avant tout, et vu ce qu'on en sait déjà, la future M4 Coupé ne dérogera pas à la règle, donc l'image ne mettra pas longtemps à muter! Au contraire je pense que cela sera perçu avant tout comme une montée en gamme (évolution positive).

Même à supposer que le nom était un facteur d'achat (ce dont je doute), je pense qu'une fois la surprise initiale dissipée (certains aimeront moins avec le chiffre 4, d'autres aimeront plus), les acheteurs potentiels du coupé seront dans l'ensemble :
* Plus flattés d'acheter une M4 qui porte un chiffre plus haut que la berline équivalente qu'ils ne seront déçus davoir délaissé le sigle M3
* Flattés d'avoir une réplique miniature de la M6 (style délibérément apparenté, chiffres pairs, divers gimmicks communs comme le toit en carbone ou les naseaux à doubles bâtons, différenciation similaire par rapport aux berlines équivalentes...).

Et s'ils restera encore quelques obsédés du sigle M3, ils pourront soit acheter la berline, soit acheter un sigle M3 sur ebay
Notons que cette restructuration bénéficiera aussi à la M3 berline qui, si elle s'éloigne certes de l'emblématique coupé, portera un nom déjà mythique et, désormais isolée avec son chiffre 3, deviendra ainsi une réplique miniature de la plébiscitée M5 et récupérera une partie de son esprit et de son aura.

advantage20 a écrit:C'est inévitable, BMW ne peut se permettre de sacrifier la cohérence donc la lisibilité de sa nouvelle gamme juste pour sauvegarder l'héritage spirituel "M3 Coupé". Un risque? Je ne pense pas une seconde que les passionnés purs et durs se détourneront de ce fabuleux modèle, qui a toujours fait référence dans la catégorie, juste parce qu'il change légèrement d'appellation. Et encore moins les jeunes et riches hommes d'affaires dans les marchés émergents qui achètent M en masse, non par passion mais pour afficher leur réussite.

On aura donc très logiquement selon les carrosseries :
* Berline et potentiellement break Touring : M3, M5 (peut-être M7?)
* Coupé, Cabrio, GranCoupé = coupé 4 portes, GranTourer = shooting-brake : M2, M4, M6 (M8? pas de Série 8 pour l'instant mais peut-être sera-ce le futur grand coupé 4 portes = le CS Concept de série...)

Bien sûr, et c'est compréhensible, ce sera beaucoup moins dommageable que si Prorsche décidait de remplacer l'appelation 911 pour autre chose (encore que, ca ne les empêches pas de vendre d'autres modèles).
C'est simplement qu'en tant que passionné, il va y avoir un petit temps d'adaptation pour prendre l'habitude de dire M4 au lieu de M3 Coupé