2013 - [BMW] Série 4 Coupé/Cabriolet [F32/3]

van den goldo a écrit:Par contre, le D sur la malle n'était pas nécessaire !

Ou alors remplacer le 2 par un 3

PS: je ne connaissais pas ce site roumain autoevolution.com, la présentation est super soignée et les photos superbes!

Je n'aime pas les dernières BMW mais là excepté la petite fente sur le côté, qui est pour moi de trop, c'est très classe !

La fente sert pour l'aérodynamisme...

advantage20 a écrit:Imperialblau en Luxury et JA 19" - la config la plus classe

Perso, j'ai plus l'impression que c'est du midnightblau  

Nico du 13 a écrit:

advantage20 a écrit:Imperialblau en Luxury et JA 19" - la config la plus classe

Perso, j'ai plus l'impression que c'est du midnightblau  

En effet, je suis à la ramasse  

908LM a écrit:La fente sert pour l'aérodynamisme...

Ben ils sont pas doués car avec une ligne aussi basse et tendue et des artifices aéro en plus ils auraient pu faire mieux que 0,28 de Cx sachant que beaucoup d'autos pas forcément sportives sont à 0,26.

Il faudrait surtout voir le SCx.

advantage20 a écrit: En effet, je suis à la ramasse  

Bah ça arrive de se tromper  
N'empêche, entre le midnightblau, l'imperialblau, le bleu estoril, le bleu tansanit et le tiefseeblau, ils ont une belle gamme de couleur bleu chez BM  

Officielle de chez officielle cette fois:



























Toutes les photos ici:
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=900075

Rhhhhaaaaaaaaaaaa c'est beau  

Ou la preuve ultime que quand on veut faire un beau TT il faut un toit en 3 parties. Volvo et opel l'avaient déjà prouvé mais c'est encore plus flagrant ici

Tout simplement superbe.

C'est d'un barbant. On critique VW ou audi, mais toutes les nouvelles BMW qui sortent j'ai l'impression de voir la même qu'avant avec deux ou trois détails qui changent. Vraiment pas fan.

PS : Clignotants oranges O.o, rappelez moi le prix de cette voiture?

Première vidéo du Cabrio:

L'équilibre de la ligne est proche du sans faute, c'est vraiment remarquable.

Le système qui permet de rehausser le coffre pour y placer/retirer des objets longs est également bien pensé.

Docteur zoidberg a écrit:C'est d'un barbant. On critique VW ou audi, mais toutes les nouvelles BMW qui sortent j'ai l'impression de voir la même qu'avant avec deux ou trois détails qui changent. Vraiment pas fan.

PS : Clignotants oranges O.o, rappelez moi le prix de cette voiture?

Tu as résumé ma pensée ! Merci

Docteur zoidberg a écrit:C'est d'un barbant. On critique VW ou audi, mais toutes les nouvelles BMW qui sortent j'ai l'impression de voir la même qu'avant avec deux ou trois détails qui changent. Vraiment pas fan.

PS : Clignotants oranges O.o, rappelez moi le prix de cette voiture?

J'aimerais que tu me dise en quoi elle ressemble a une e93.
Tu serais bien fort si tu arrivais a les confondre.

Docteur zoidberg parle des nouvelles bmw pas de l'ancienne Série 3 coupé/cabriolet. Et il n'a pas tord vu que BMW commence à faire comme Audi. Ce n'est pas une mauvaise chose en soi mais bon les goûts et les couleurs :

Spoiler:

En même temps ce n'est pas forcément un bon exemple puisqu'il apparaît relativement cohérent que les voitures d'une même famille se ressemblent...

La Mégane, la Mégane break, la Mégane Coupé et la Mégane CC sont logées à la même enseigne si on veut prendre un exemple, et en l'occurrence pour BMW on a trois véhicules avec une face avant sensiblement différente.

Maintenant je peux parfaitement concevoir et accepter que Docteur Zoidberg n'aime pas ces déclinaisons, c'est son droit le plus strict  

C'est vrai que les Série 3 et Série 4, même si elles ne partagent, au final, aucun élément de carrosserie en commun, gardent tout de même des faces avant relativement proches. C'est dommage, d'autant plus que la différence était à mon sens beaucoup plus marquée entre la Série 3 E90 et le Coupé E92 (pourtant non baptisé Série 4).

Enfin, ce nouveau Série 4 CC n'en demeure pas moins un très beau...CC, avec un profil qui apparaît relativement léger pour une découvrable à toit escamotable. La combinaison Blanc nacré-intérieur marron est parfaite.

Drien19 a écrit:les Série 3 et Série 4, même si elles ne partagent, au final, aucun élément de carrosserie en commun

Le capot il me semble

Drien19 a écrit:C'est vrai que les Série 3 et Série 4, même si elles ne partagent, au final, aucun élément de carrosserie en commun, gardent tout de même des faces avant relativement proches. C'est dommage, d'autant plus que la différence était à mon sens beaucoup plus marquée entre la Série 3 E90 et le Coupé E92 (pourtant non baptisé Série 4).

Enfin, ce nouveau Série 4 CC n'en demeure pas moins un très beau...CC, avec un profil qui apparaît relativement léger pour une découvrable à toit escamotable. La combinaison Blanc nacré-intérieur marron est parfaite.

Le nom série 4 est purement marketing.
En même temps, il fallait que le coupé change radicalement par rapport a une e90 très moyenne ( surtout les phases 1) pour le rendre désirable.

Minh Nhut a écrit:Docteur zoidberg parle des nouvelles bmw pas de l'ancienne Série 3 coupé/cabriolet.

 

la BWM Serie 4 cabriolet sera lancée en France le 27 fevrier 2014

Présentation simultanée aux salons de Los Angeles et de Tokyo fin Novembre.


D'ailleurs le titre serait à ajuster car son nom France ne sera pas "CC", mais bien Série 4 Cabriolet.