2014 - [BMW] Série 4 GranCoupé [F36]

 

La présentation aura surement lieu ce soir voir demain.  

Prefere une serie 4 GC plus pratique et avec hayon a une serie 3 normale et a une 3GT trop longue.

  Ma préférence des trois va aussi pour cette GranCoupé mêlant les avantages du style du Coupé et la praticité du Touring,
la Série 3 GT est en effet bien trop haute et longue et la Série 3 même si je l'apprécie beaucoup est un brin trop classique comparé à cette Série 4.
J'attends de voir d'autres photos pour valider mon opinion, mais pour l'instant c'est bien parti.

Le problème, c'est que cette 4GC ne semble pas aussi classe qu'une 6GC. On dirait juste une Série 3/4 de plus.
Du coup, quel est l'intérêt d'investir plus d'argent à l'achat ?

La 6GC a une vraie gueule par rapport à une Série 5 normale.

Le rendu final sera certainement sympathique, je reste néanmoins très déçu de ne pas suivre le concept de la 6GC.

BMW démontre une fois de plus que c'est bien la loi du marché et du chiffre qui prend le pas sur le coté passion qui caractérisait les BMW auparavant,
et çà depuis quelques temps déjà: traction, monospace, trois cylindres...
Bref de quoi choquer pas mal de passionnés de la marque.   

Le but de cette voiture est de se frotter à l'A5 Sportback d'Audi qui marche plutôt bien, le véhicule apporte donc la praticité que n'a pas le Coupé à savoir:
un hayon et deux portes supplémentaires.   
Et tant pis si le style passe au second plan; BMW doit penser que le volume de ventes sera plus important que si elle n'avait pas eu d'hayon.
Seul l'avenir nous le dira si cette stratégie a été la bonne ou pas.

MickaBZH a écrit:BMW démontre une fois de plus que c'est bien la loi du marché et du chiffre qui prend le pas sur le coté passion qui caractérisait les BMW auparavant,
et çà depuis quelques temps déjà: traction, monospace, trois cylindres...
Bref de quoi choquer pas mal de passionnés de la marque.   

Le but de cette voiture est de se frotter à l'A5 Sportback d'Audi qui marche plutôt bien, le véhicule apporte donc la praticité que n'a pas le Coupé à savoir:
un hayon et deux portes supplémentaires.   
Et tant pis si le style passe au second plan; BMW doit penser que le volume de ventes sera plus important que si elle n'avait pas eu d'hayon.
Seul l'avenir nous le dira si cette stratégie a été la bonne ou pas.

Je ne vois pas le rapport avec la partie latérale du véhicule et le hayon?
Beaucoup de personnes intéresser seront très déçus et c'est tout a fait compréhensible.
On reprend un nom existant qui est née avec certains code, on reprend cette même appellation et l'on change la philosophie du véhicule, bref, c'est du BMW de ces temps ci.
Une communication a chié, des choix parfois totalement incohérents.
Encore une fois, je ne dénigre pas le produits, qui sera surement sympa a l'oeil même si bien moins que ce qu'il aurait du être mais cela est décevant.
La Série 6 a deux portes supplémentaire et elles sont bien mieux intégrés.

Nouvelle photo:   

autofilou.at

Le profil n'est pas si choquant que çà ...  de loin.  

Je rejoins entièrement l'avis de larry.

pas désagréable, elle ferait une belle série 3 ^^ D'ailleurs celle ci risque de souffrir de concurrence interne.

Pour moi, de ce que j'en vois, elle cible clairement l'A5 sportback, en étant plus pratique qu'un coupé, plus de place aussi, le hayon, etc.
Mais alors a quoi sert la 3 GT, a part aux chauffeurs de taxi ?!

Adrien a écrit:Je rejoins entièrement l'avis de larry.

pas désagréable, elle ferait une belle série 3 ^^ D'ailleurs celle ci risque de souffrir de concurrence interne.

Pour moi, de ce que j'en vois, elle cible clairement l'A5 sportback, en étant plus pratique qu'un coupé, plus de place aussi, le hayon, etc.
Mais alors a quoi sert la 3 GT, a part aux chauffeurs de taxi ?!

Coté dimensions avec 4.64m elle se situera plus près d'une Série 3 berline 1cm plus courte mais fera 6cm de mois en hauteur;
la 3GT faisant elle près de 20cm de plus en longueur et 14cm de plus en hauteur.
Vu que l'A5 SB ne mange pas tant que çà les parts de la berline A4; BMW calquant cette stratégie espère surement le même résultat.   

L'A5, que soit en coupé ou en 5 portes, est vraiment différente esthétiquement de l'A4. Non seulement il est impossible de confondre une A5 SB d'une A4, mais l'A5 a un côté grand tourisme sportif qui ne fait pas de mal dans une gamme Audi assez classique.

Là pour l'instant, j'ai du mal à bien identifier du premier coup les différences esthétiques entre une Série 3, une Série 4 Coupé, une 3GT, une 4GC ... et je ne suis pas sur que l'automobiliste non averti fasse la différence entre tous ces modèles  

C'est un peu normal de voir quasi aucune différence entre une Série 4 et une 4GC, c'est la même famille.
La 3GT pour l'avoir vu plusieurs fois se différencie facilement d'une Série 4 et d'une Série 3.
Par contre, entre une Série 3 et une Série 4, c'est plus difficile de voir la différence a part si l'on est vraiment de prêt.

la vitre de custode

Le shop du dernier AutoMoto n'était pas très loin de la réalité:   

Pas mal.   

Il n'y a que moi qui trouve que ça ne fait pas du tout "coupé" ? Pour le moment j'ai l'impression de voir une 3GT mais en joli.

Oui une serie 3 Sportback   
mais pas coupé, fut il grand!

Allez Officielle:

Ce n'est pas moche, c'est même plutôt agréable a l’œil dans cette configuration.
Néanmoins, cela aurait pu être encore bien plus sympa.

Très belle mais effectivement pas aussi transcendante qu’espérée et surtout pas aussi réussie que sa grande soeur série 6...

Je préfère une A5 Sportback, mais c'est pas mal du tout. Mais je me demande si ça va justifier le sur-coût par rapport à une série 3 normale. (Surtout que la partie la plus critiquée dans l'esthétique de la 3 Berline c'est la calandre reliée aux phares que l'on retrouve ici).

Ça y est, BMW officialise sa R16... Une excellente alternative à la série 3 mais à 1000 lieues de la 6GC.

Contrairement à la plupart des avis, je trouve qu'elle se démarque suffisamment de la berline Série 3 et ne ressemble pas vraiment à une Série 3 GT en plus basse: