2016 - [Renault] Scénic IV [JFA]

908LM a écrit:Trop long et trop cintré,seule la face avant s'en rapproche...

Oui, et la partie arrière faire trop Clio 4 Estate.

Par contre, l'effet de vague sur le vitrage est plutôt intéressant.

Benji a écrit:La vision de Julien Jodry :

La vue d'artiste me parait pas mal pour une version 7 places. Mais pour la version 5 places (je pense qu'il y en aura une), je ferait une remonté de ceinture de caisse, soit façon Scenic 3 / R-Space (mais en plus épais dans ce cas), soit façon Espace 5.

Maxime13 a écrit:Ma vision, au vu des dernier protos même si il reste quelques interrogations :

Je pense que si décrochement il y a, ce sera pour un truc qui se rapproche du concept R-space. Du coup, une ligne de caisse qui baisse au fur et à mesure qu'on parcourt la portière avant, et une ligne montante à patir du montant central et jusqu'à la remonté vers le pavillon à l'arrière. En gros, le thème du R-Space, mais en plus réaliste.

Tang a écrit:Un membre de PR fait observer que les roues sont bizarres. Effectivement l'extérieur de la jante est constitué d'une curieuse bande noire lisse...

Personne ne semble avoir relevé la remarque de Tang en page 28, qui est pourtant intéressante. C'est vrai que les roues de ce proto sont plutôt étranges. A votre avis, qu'est-ce que ça cache ?

Homer S a écrit:

Tang a écrit:Un membre de PR fait observer que les roues sont bizarres. Effectivement l'extérieur de la jante est constitué d'une curieuse bande noire lisse...

Personne ne semble avoir relevé la remarque de Tang en page 28, qui est pourtant intéressante. C'est vrai que les roues de ce proto sont plutôt étranges. A votre avis, qu'est-ce que ça cache ?

Très bonne remarque.

La jante est travaillé d'un point de vue style, on est donc sur un modèle de série.

C'est pas un truc qui va rendre le monospace plus beau, au contraire, ça va plutôt à l'encontre de la mode des pneu plats. Ca cache donc une technologie avec un plus utile.

Vue qu'il s'agit d'un monospace familial, l'innovation qui se cache n'a probablement rien à voir avec de la sportivité.

Donc, l'innovation tient soit de a sécurité, du confort ou de l'innovation économique

on voi mieux à quoi ça ressemble ici :




La bande noire est seulement sur l'extérieur, les pneus semblent légèrement mobiles par rapport à la jante (on voit des écarts variable dans les alignements), un peux comme s'ils n'étaient pas complètement gonflé et laissé avec un degré de liberté ... Une nouvelle technologie de pneus increvables ou pouvant rouler en sous-gonflage à moins d'une technologie privilégiant un confort "royal" ? Ce serait probablement au détriment de l'agilité de la voiture dans ce dernier cas ...

T'es sérieux !? Moi je vois des enjos sur des jantes en tôle. Y'a même un Colson pour pas qu'il s'en aille sur la roue arrière droite (photo du haut).
L'innovation c'est peut-être les jantes en tôles avec des pneus taille basse. J'ai demandé y'a quelques année de mettre mes pneus 195/45 sur des jantes en tôle et c'était pas possible visiblement.

Je rejoins Soozyx et d'autres, pour moi ces pneumatiques cachent quelque chose de spécial

Vu les commentaires fait par certains employés Renault sur Planète Renault, il semblerait bien qu'il y ait quelque chose de spécial sur ces roues, sans qu'ils n'en disent plus.

Moteur electrique dans les roues?

Déjà je les trouvent étroits ces pneus...

Photoshop signé l'argus:

http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-scenic-2016-tous-les-secrets-du-futur-scenic-4-6602390.html?ns_mchannel=EMAIL&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20151001NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20151001NL

Renault a signé un contrat avec Michelin pour utiliser les pneus Tall and narrow de la marque. D'après mes sources il devait déjà être sur l'espace.

http://www.viamichelin.fr/web/Reportage?id=370322c9b13370bd2fa6bff99f544463

Les ingénieurs Michelin ont conçu un pneu au dimensionnement tout à fait nouveau (1145/70 R 177),

Si on retrouve cette spécificité en série, ça risque de faire des pneus chers à remplacer (fournisseur unique) et pas facile à trouver (les garages ne vont pas de stocks sur un modèle qu'on trouve juste sur des Scénic).

Zoom-Zoom a écrit:

Les ingénieurs Michelin ont conçu un pneu au dimensionnement tout à fait nouveau (1145/70 R 177),

Si on retrouve cette spécificité en série, ça risque de faire des pneus chers à remplacer (fournisseur unique) et pas facile à trouver (les garages ne vont pas de stocks sur un modèle qu'on trouve juste sur des Scénic).

Il y a bien longtemps que les garages n'ont quasiment pas de stock de pneus compte tenu des références multiples.
Le stock coute cher et il est plus économique de se faire livrer tous les jours
Et puis le Scenic ne sera pas un modèle de niche
Enfin vis à vis du prix effectivement On pourrai craindre un prix élevé, cependant Renault á toujours été très vigilant au coûts d'entretien dans la conception de ses modèles, alors on verra bien
Mais si il s'agit d'un innovation qui permet de véritables baisses de consammation avec un confort et un efficacité préservée pourquoi pas alors...

jeremy.klaxonne a écrit:

908LM a écrit:Trop long et trop cintré,seule la face avant s'en rapproche...

Oui, et la partie arrière faire trop Clio 4 Estate.

Par contre, l'effet de vague sur le vitrage est plutôt intéressant.

Voilà comment je l'imagine sans "maquillage"

Tu te gaves
Et je pense qu'il y a pas mal de vrai la dedans

lagouna3 a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:

908LM a écrit:Trop long et trop cintré,seule la face avant s'en rapproche...

Oui, et la partie arrière faire trop Clio 4 Estate.

Par contre, l'effet de vague sur le vitrage est plutôt intéressant.

Voilà comment je l'imagine sans "maquillage"  

+1 J'adore.

Superbe, mais le PAf AR est un peu réduit là (pour un monospace ca va manquer de coffre). Les spy de profil indiquent un PAF AR plus classique (sans être excessif).
Je doute que les protections de bas de caisse façon Clio 4 soient de la partie : le coup de gouge façon Mégane 4 parait plus probable...

Le Paf arrière est vraiment ultra court sur le Scénic 4.

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Joli shop Lagouna mais (et c'est assez dommage à titre perso) sans doute un peu plus éloigné de la réalité que ce qu'a fait Maxime13.

Comme le disait Tang il apparait logique que le bas de caisse soit traité non plus comme Clio mais comme Mégane, ce qui rend les lignes plus tendues et acérées, je le rejoins aussi sur le PAF arrière et surtout les spy montrent aussi clairement que le profil n'est pas monovolume et que les montants avant ne sont donc pas dans l'alignement du capot. L'interprétation du vitrage latéral est sympa aussi mais j'ai vraiment du mal à la retrouver sur le véhicule camouflé.

Beau boulot en attendant (par contre désolé d'être rabat-joie mais je le redis à tous : n'oubliez pas que nous avons pour habitude sur WS de poster nos créations personnelles dans nos galeries et non sur les fils de discussion des futurs véhicules )

Superbe article de l'Argus, avec une illustration au top, où on apprend que Renault a vendu 800000 monospaces et 1.5 millions de SUV en 2014
http://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-scenic-2016-tous-les-secrets-du-futur-scenic-4-6602390.html#ixzz3nOKxquT3

et pourtant tu es le mec le plus actif de ce forum, ce lien a été posté la page précédent :hap:

Comme quoi, personne n'est parfait

Perso, je ne suis vraiment pas fan de l'illustration de l'Argus, j'espère vraiment quelle ne ressemblera pas à ça (on dirait une reprise de la proposition pour la Clio IV restylée prévue au salon de Francfort il y a un temps )