2016 - [Renault] Scénic IV [JFA]

Le pire dans tout cela, c'est que je suis certain que ce n'est pas un travail de stagiaire...

La tristesse

Pourtant je trouvais qu'il y avait un léger mieux dans la qualité des illustrations... là on retombe bien

J'espère qu'il s'inspirera du R Space

c'est le monospace que j'aurai envie de conduire, avec l'Espace

J'avoue que le concept R-Space

PS : très bien à conduire le nouvel Espace

j'aime bien l'intérieur :

L'intérieur dans cet article est bien celui du futur Scenic ?

Quand on voit la tête de l'illustration extérieure, il y a de fortes chances que ce qui est présenté sur l'intérieur soit basé sur du vent

Ca m'étonnerait fort que Renault réinvente totalement la façon dont l'écran central et les compteurs sont implantés, alors qu'on retrouve la même chose à quelques détails près dans les Mégane/Kadjar/Talisman/Espace.

je plussoie jeremy, dans le design, c'est du flan, ils se seront pas emmerdé chez renault à commonaliser le combiné d'instrument, et la tablette centrale ainsi que d'autre pièces de l'habitacle sur talisman, espace, kadjar, megane pour faire qqc de fondamentalement different sur scenic ...

c'est l'intérieur que j'aime le plus !

Complètement à l'ouest sur tout

Normal, la maison est de + en + étanche...

Ouais, mais cet article n'engage que le journal qui l'a publié

jeremy.klaxonne a écrit:Quand on voit la tête de l'illustration extérieure, il y a de fortes chances que ce qui est présenté sur l'intérieur soit basé sur du vent

Ca m'étonnerait fort que Renault réinvente totalement la façon dont l'écran central et les compteurs sont implantés, alors qu'on retrouve la même chose à quelques détails près dans les Mégane/Kadjar/Talisman/Espace.

Dommage que Renault n'évoluera dans ce domaine. Parceque l'intérieur du Scenic 3 et celui du Scenic 2 en plus moderne. En fait Renault a réussi son pari qui est : changer de style, change d'image mais çe n'est plus çe que c'était en innovation. A part le 4Controls, aujourd'hui je ne voit pas çe que Renault a d'autre en innovation... Quand on regarde bien a l'époque où Lequément était le directeur design chez Renault, à chaque fois c'était la surprise. Quand la Laguna 2 est sortie (pour moi la Laguna la plus réussi) elle était novatrice dans son genre et surtout dans son époque avec par exemple le système de carte qui remplace une clé ordinaire. Ou par exemple le duo Megane/Scenic 2 qui était novateur en therme de design. Çe sont des voitures qui sont sorties il 10 ans mais quand on les regardent aujourd'hui elles n'ont pas vieillis. A l'inverse de maintenant où une nouvelle Renault est jolie actuellement mais viellira plus vite qu'une Renault de l'époque Lequément et surtout moins novatrice..

Je pense justement le contraire. L'ère Le Quément est heureusement terminée et j'applaudie celle de Mr Acker. Grace à lui, Renault a enfin trouvé sa place en terme de design. Comme VW, Renault va maintenant capitaliser avec ce style qui plait. Les prochains modèles ne seront plus des ruptures et les anciens se démoderont moins.

Collab a écrit:Je pense justement le contraire. L'ère Le Quément est heureusement terminée et j'applaudie celle de Mr Acker. Grace à lui, Renault a enfin trouvé sa place en terme de design. Comme VW, Renault va maintenant capitaliser avec ce style qui plait. Les prochains modèles ne seront plus des ruptures et les anciens se démoderont moins.

Ok, mais sur le plan innovation ? A part le 4Controls, je ne vois pas autre chose.. Il faut quand même avouer qu'à l'aire Le Quément, Renault était maître de l'innovation.

Pour un constructeur, la priorité est-elle d'innover ou de vendre ? Celui qui ne vend pas assez se doit d'innover, l'autre est plus serein

Mr Le Quément est juste un responsable du design. Son design chez Renault a d'ailleurs été très critiqué

L'un empêche pas l'autre. VW ou Toyota vendent comme des petits pains, ce n'est pas pour ça qu'ils font la sieste.

Après pour le style... Il plait aujourd'hui. Rien ne dit qu'il plaira encore dans 5 ans. Les lignes latines ont tendance à se démoder plus rapidement que les lignes plus classiques, d'ailleurs on le voit bien dans l'évolution du design Renault. On sent très bien que Clio/Captur sont plus vieilles que les autres, alors qu'il n'y a que quelques mois d'écart avec le reste de la gamme.

Le moins que l'on puisse dire c'est que le design de VW évolue en douceur. A raison d'ailleurs. Celui de Toyota ? Je déteste (la prochaine Prius, aie aie aie...).

Concernant la Clio4 et le Captur, je pense exactement le contraire de vous. Ces modèles règnent d'ailleurs toujours en 1ère place de leur catégories respectives sur le marché français. Les restylages de ces autos devraient néanmoins les rapprocher des derniers produits Renault.

Le renouveau est nécessaire mais quel constructeur représentatif pourrait renouveler toute sa gamme d'un coup ?

matth21 a écrit:L'un empêche pas l'autre. VW ou Toyota vendent comme des petits pains, ce n'est pas pour ça qu'ils font la sieste.

Après pour le style... Il plait aujourd'hui. Rien ne dit qu'il plaira encore dans 5 ans. Les lignes latines ont tendance à se démoder plus rapidement que les lignes plus classiques, d'ailleurs on le voit bien dans l'évolution du design Renault. On sent très bien que Clio/Captur sont plus vieilles que les autres, alors qu'il n'y a que quelques mois d'écart avec le reste de la gamme.

Un design réussi évolue dans le temps sans se démoder , et niveau design on en peut pas dire que LVDA nous a pondu de l'originale , donc ça devrait être très bien vieillir

Il n'y a qu'a voir la Peugeot 206 qui est toujours au top aujourd'hui niveau design.

matth21 a écrit:L'un empêche pas l'autre. VW ou Toyota vendent comme des petits pains, ce n'est pas pour ça qu'ils font la sieste.

Après pour le style... Il plait aujourd'hui. Rien ne dit qu'il plaira encore dans 5 ans. Les lignes latines ont tendance à se démoder plus rapidement que les lignes plus classiques, d'ailleurs on le voit bien dans l'évolution du design Renault. On sent très bien que Clio/Captur sont plus vieilles que les autres, alors qu'il n'y a que quelques mois d'écart avec le reste de la gamme.

Pour le style, je trouve (et çe n'est que mon avis) que les Renault de l'ère Le Quément durent dans le temps et ne vieillissent peu. Si je prends l'exemple du Scenic : le 2 reste plus actuel que le 3 par exemple.. Et je suis aussi du même avis que toi au sujet de Clio/Captur.

Collab, je sais que l'ère Le Quément a été fortement critiqué mais elles (les modèles Renault de l'ère Le Quément) ont au moins comme qualité de rester avant-gardistes

Une voiture ne se résume pas à son design...

Bien évidemment qu'aucun constructeur ne peut renouveler toute sa gamme d'un coup, cependant on peut noter que les codes stylistiques de Renault semblent évoluer plus rapidement que les voitures. Pourtant en même pas un an et demi la marque a renouvelé plus de la moitié de la gamme, ce qui constitue déjà un record. Même si la base (elle-même laaaargement inspirée de l'ère Le Quément) reste à peu près la même.

BMWAS a écrit:Pour le style, je trouve (et çe n'est que mon avis) que les Renault de l'ère Le Quément durent dans le temps et ne vieillissent peu. Si je prends l'exemple du Scenic : le 2 reste plus actuel que le 3 par exemple.. Et je suis aussi du même avis que toi au sujet de Clio/Captur.

Collab, je sais que l'ère Le Quément a été fortement critiqué mais elles (les modèles Renault de l'ère Le Quément) ont au moins comme qualité de rester avant-gardistes

Sauf que le Scenic 3 a aussi été développé sous l'ère Le Quément, ainsi que des modèles décriés pour leur fadeur comme la Laguna 3.
On ne peut pas vraiment dire qu'un Scenic 3 ou une Laguna 3 aient été avant-gardistes à un moment de leur carrière

jeremy.klaxonne a écrit:

BMWAS a écrit:Pour le style, je trouve (et çe n'est que mon avis) que les Renault de l'ère Le Quément durent dans le temps et ne vieillissent peu. Si je prends l'exemple du Scenic : le 2 reste plus actuel que le 3 par exemple.. Et je suis aussi du même avis que toi au sujet de Clio/Captur.

Collab, je sais que l'ère Le Quément a été fortement critiqué mais elles (les modèles Renault de l'ère Le Quément) ont au moins comme qualité de rester avant-gardistes

Sauf que le Scenic 3 a aussi été développé sous l'ère Le Quément, ainsi que des modèles décriés pour leur fadeur comme la Laguna 3.
On ne peut pas vraiment dire qu'un Scenic 3 ou une Laguna 3 aient été avant-gardistes à un moment de leur carrière

Je suis d'accord avec toi ! Mais moi je fais plutôt référence aux modèles Renault de deuxième génération comme la Laguna, Megane, Scenic, Clio 2.
Après comme dans toutes les marques il y a toujours des modèles qui font d'énormes bides. Tu as toi même cité : la Laguna 3, Scenic 3. On a aussi des modèles inédits chez Renault qui n'ont pas marché : Modus, Koleos..

matth21 a écrit:On sent très bien que Clio/Captur sont plus vieilles que les autres, alors qu'il n'y a que quelques mois d'écart avec le reste de la gamme.

De quelles autres parles-tu?

Je ne sens pas personnellement que Clio et Captur sont plus vieux que les autres dans leur design et c'est, pour moi, la raison pour laquelle je pense comme beaucoup ici qu'elles ne seront pas beaucoup retouchées lors du restylage. Ce qui les identifie comme les modèles les plus anciens ayant la nouvelle identité, c'est leur signature lumineuse ratée, voire inexistante.

riritier a écrit:

matth21 a écrit:On sent très bien que Clio/Captur sont plus vieilles que les autres, alors qu'il n'y a que quelques mois d'écart avec le reste de la gamme.

De quelles autres parles-tu?

Je ne sens pas personnellement que Clio et Captur sont plus vieux que les autres dans leur design et c'est, pour moi, la raison pour laquelle je pense comme beaucoup ici qu'elles ne seront pas beaucoup retouchées lors du restylage. Ce qui les identifie comme les modèles les plus anciens ayant la nouvelle identité, c'est leur signature lumineuse ratée, voire inexistante.

Il faisait référence aux autres modèles de la gamme comme : Espace V, Kadjar, Talisman..

BMWAS : être avant-gardiste c'est être en avance sur son temps, donc se tromper d'époque.

Le Scénic II a bien vieilli et le Scénic III vieillit bien. Bien que bientôt remplacé, il est toujours en tête des ventes de sa catégorie en France, devant un Pisacco récent et... avant-gardiste

matth21 : c'est un joli design qui fera qu'on va avoir envie d'en savoir plus, et peut-être d'acheter. Contrairement à PSA, Renault renouvelle activement sa gamme car Renault attendait que la crise soit passée, c-à-d. que les clients consomment à nouveau