2021 - [Citroën] C5X

Ça reste de la pure invention made in A+ ...

Et puis ces énormes jonc chromés manquent de classe, surtout à l'arrière...

Sa reprend bien les derniers style de citroen, mais le tout sa donne un peux du n'importe quoi

De 3/4 avant c'est sympa, de derrière c'est ridicule ! Par contre si c'est avéré qu'elle n'aura que 2 moteurs essence, ça craint !

Comme la 508 :bah:

Ca lui en fera toujours plus que sur la Laguna, qui n'a plus qu'une seul moteur essence en finition Expression.

Par contre, PSA a un moteur diesel de 275ch ???

Le v6 de Ford-PSA qui été baissé à 245 ch sur c6 et c5 et de 275 ch sur les jaguar et autres .

Je suis assez partagé pour cet avant "poisson-chat", et le profil est à ch** . Je pense qu'il faut attendre un peu plus, là c'est trop tôt et l'actuelle fait une bonne carrière.

Vu qu'elle change de plateforme, ca m'etonnerait qu'elle sorte en 2014....

2016 me semble plus logique et conforme aux annonces et à la date de renouvellement de l'Insignia

une c5 croisée avec une ...xm = un shop pourrie de c5 III d'auto -
tjrs la meme chose il font des shop pourri pour vendre du papier et mettre le logo exclusif ou avant première. rien de crédible j'attends Auto journal meme si c'est le meme groupe ils sont bcp plus fiable

frederic.E a écrit:2016 me semble plus logique et conforme aux annonces et à la date de renouvellement de l'Insignia

La C5 actuelle ne va pas vivre 4 ans de plus ou alors il lui faudrait un sérieux restylage. Moi je dis présentation de la prochaine à Genève 2014 au plus tard.

larry.kubiak a écrit:Ca lui en fera toujours plus que sur la Laguna, qui n'a plus qu'une seul moteur essence en finition Expression.

Par contre, PSA a un moteur diesel de 275ch ???

Certes, mais vu le diesel qui devient de moins en moins intéressant... Sans oublier les marchés autres que la France !

C'est "officiel" le fait que la c5 partagera sa plate-forme avec la future insigna ? Puisse ces voitures être plus légères que les éléphants que sont les actuelles.

En y regardant bien, les c5 II et insigna sont proches, elles on joué les lignes et ça paie.

après je me prend à rêver de la qualité du châssis et des liaisons aux sol de la Française, les technologies d'aide a la conduite et les puissants v6 de l'Allemande et sa transmission intégrale. Mais bon je m'égare.

Y avait pas déjà un sujet , ou justement Auto + nous faisait une exclusivité sur la future C5 ?

Effectivement il était dans les profondeurs et surtout il était verrouillé, on va mettre à jour tout ça

ils auraient pu lui appliquer un avant plus "fluide" !! avec une calandre moins tarabiscotée !!!



de toute façon, ce n'est pas ca, ils confondent avec le C4Pic, dont son design ne sera pas décliné a toute la gamme. faut pas exagerer quand meme !!
On peut pas decliner un design de gamme 4 sur une 5, sinon, cela rapprocherait la 5 de la 4 ! Et le DS5/6, dans tout cela ?

oui c'est mieux je trouve....bien vu kleev!

elle pourrait etre la plus belle des familiales , si il n y a plus comme c est
probable la suspension hydraulique , ça me laissera indifferent ...

Citroën est en révolution certes mais je ne pense pas qu'ils arrêteraient la suspension hydractive...changer son nom pourquoi pas mais pas la retirer du catalogue....ça serai une erreur...

polo6 a écrit:elle pourrait etre la plus belle des familiales , si il n y a plus comme c est
probable la suspension hydraulique , ça me laissera indifferent ...

Heureusement que Citroén a d'autre chose que l'hydraulique comme qualité,de toutes les maniéres on fait aussi bien avec des suspensions classique maintenant,alors pourquoi continuer!?

908LM a écrit:

polo6 a écrit:elle pourrait etre la plus belle des familiales , si il n y a plus comme c est
probable la suspension hydraulique , ça me laissera indifferent ...

Heureusement que Citroén a d'autre chose que l'hydraulique comme qualité,de toutes les maniéres on fait aussi bien avec des suspensions classique maintenant,alors pourquoi continuer!?

Je ne sais pas si d autres suspensions font aussi bien , en tout cas elle ne font pas pareil !
quand à certaines autres qualités de Citroen ,elles peuvent toutes se retrouvés dans d autres voitures
d autres marques ,ce qui n est bien sur pas le cas de l hydraulique....

Y a quand même une faille dans ton raisonnement.. tu dis que ca te laissera indifferent et que tu te detourneras de Citroen, sous pretexte qu'il n'y a pas l'hydraulique.. soit mais au final, vers quelle marque ? puisqu'aucune autre ne propose l'hydraulique..

Donc en gros tu veux dire que si Citroen fait une belle voiture, bien construite, bien finie, etc.... sous pretexte qu'il n'y a pas l'hydraulique, elle ne t'interessera pas.. ca frôle l'anti citroenisme de base!

minarey a écrit:C'est "officiel" le fait que la c5 partagera sa plate-forme avec la future insigna ? Puisse ces voitures être plus légères que les éléphants que sont les actuelles.

En y regardant bien, les c5 II et insigna sont proches, elles on joué les lignes et ça paie.

après je me prend à rêver de la qualité du châssis et des liaisons aux sol de la Française, les technologies d'aide a la conduite et les puissants v6 de l'Allemande et sa transmission intégrale. Mais bon je m'égare.

Il faut juste espérer que ce soit Citroën qui développe la nouvelle plateforme des deux autos, sinon le dynamisme du châssis risque d'en pâtir.

Et pour ce qui en est de la suspension hydraulique, selon auto plus, elle coûterait trop chère a développer ...

Des belles voitures bien finie , on peut en trouver ailleurs !
ma premiere Citroen neuve , fut une BX serie 2 , je detestais la ligne et la
finition de cette voiture surtout la phase 1 , mais en 2 et en turbo d le look
etait pas trop mal , mais il est clair que c est pour sa suspension que je l ai
acheté , sinon j aurais certainement été plutot seduit par la 405 qui venait de
sortir... Je ne comprend que le fait d etre fidele à l hydraulque fasse de vous
un extra terrestre parfoit