2012 - [Ford] B-Max

Justement : le jeu des differences avec le concept :

Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est assez proche

J'avais aussi bien aimé le concept en "live", mais la photo officielle ne le met pas du tout en valeur donc attendons de le voir en vrai ou avec d'autres couleurs (parce que celle là est peut-être fun et pimpante mais elle est surtout moche...)

Sur la photo de 3/4 avant, elle a le même défaut qu'une Peugeot 1007 : on a l'impression de voir un monospace raccourci.

Son plus gros défaut reste quand même d'avoir un look très très proche de celui d'un C-Max. Bien malin celui qui arrivera à différencier les deux véhicules dans la rue (je parle pour les gens "normaux", ceux qui ne s'intéressent pas plus que ça à l'automobile)

il est vraiment moche ce monospace...

Et il fait vraiment daté stylistiquement parlant...

Deux nouvelles photos :

L'idée massue de ce monospace reste l'absence de pied milieu. Et l'avantage est que cela ne nuit finalement pas vraiment à la ligne de la voiture.

Ce qui est plus dérangeant, c'est, pour le 3/4 avant, d'avoir une bouche de Némo pas franchement pertinente en guise de calandre, et pour le profil, d'avoir une multitude de surfaces vitrées séparées par des montants-guides ou sous forme de custode... Du coup, j'ai l'impression qu'il est écrasé de l'arrière, alors qu'il est allongé à l'avant, et ça déséquilibre la vue d'ensemble.

Reste qu'une fois les portes ouvertes, ce sera comme pour le Meriva : la surprise fera oublier tout ça !

Une nouvelle video!

Première photo officielle de l'intérieur !



Et des photos intéressantes sur Carscoop :



http://carscoop.blogspot.com/2012/02/ford-shows-merits-of-b-max-pillarless.html

Le véhicule est actuellement présenté au Mobile World Congress de Barcelone, grillant ainsi la politesse au Salon de Genève.

Une photo en direct (merci à Autodeclics) :

je complète le post de Drien avec des vidéos d'un B-Max blanc




et une pour la com

Il est assez sympa en blanc sur la vidéo. De profil, il semble aussi grand qu'un C-Max.

Une autre vidéo :



Il est en tout cas bien pataud que sur les premières photos officielles.

@Fred : Pour afficher directement une vidéo, tu ajoutes à ton messages les balises "[youtube][/youtube]" et tu colles ton lien entre.

Comme ça (mais sans les espaces !) :

Code:

[youtube] http://www.youtube.com/v/uSgojdbCm6s [/youtube]

A bon entendeur bien sûr. C'est quand même plus sympa quand la vidéo s'affiche directement.

Mon côté sadique ressort, mais j'ai hâte de voir ce que ça va donner au "pole test" d'EuroNCAP...

Toujours à Barcelone :





























Facebook Ford Espagne via Cochespias

Le coup des portes est sympa !!

le design ford tourne un peu en rond a la manière de chez volkswagen, vous ne trouvez pas ??

RCZ a écrit:le design ford tourne un peu en rond a la manière de chez volkswagen, vous ne trouvez pas ??

Ben non. Je trouve que leurs modèles commencent a avoir de la gueule.

RCZ a écrit:le design ford tourne un peu en rond a la manière de chez volkswagen, vous ne trouvez pas ??

Je trouve aussi, le Kinetic design a atteint ses limites. Les S-Max, C-Max 1, et Fiesta 6 sont des superbes réalisations, mais depuis ont sent que chez Ford ça s'endort un peu. Mis à part la nouvelle Mondeo en ce moment pas grand chose de très joyeux.

Lusinho a écrit:

RCZ a écrit:le design ford tourne un peu en rond a la manière de chez volkswagen, vous ne trouvez pas ??

Je trouve aussi, le Kinetic design a atteint ses limites.

Les designers de Ford (Martin Smith etc.) en sont arrivés aussi à cette conclusion. C'est pour cela que les "bouches" immenses du Kinetic Design (cf S-Max restylé, C-Max, et Fiesta) se referment (B-Max, Mondeo-Fusion, Focus ZEV) et les optiques gagnent en finesse (Mondeo-Fusion). L'objectif n'est plus "le mouvement même à l'arrêt" mais une idée de présence, de force du design grâce à sa prestance. Et même si j'aime beaucoup Ford, je suis bien content qu'ils prennent enfin un tournant sage et sérieux dans leurs travaux : leurs intérieurs notamment, c'est devenu du n'importe quoi.

RCZ a écrit:le design ford tourne un peu en rond a la manière de chez volkswagen, vous ne trouvez pas ??

Peut etre mais au moins quand ils sortent un nouveau modèle ça se voit ,ce n'est pas qu'un simple restylage .

Oui et non...le design des jantes est le meme depuis le S max phase 1, les lignes etc sont les meme.

Je suis d'accord dans le sens ou Ford, je ne dirais pas tourne en rond mais se repose sur ses lauriers. Ford a crée un nouveau langage de style automobile avec le kinetic tout le monde aujourd'hui le copie.

Ligne de caisse rentrée, ajourement sous les phares etc...sauf que maintenant le design hyundai est tellement proche des codes Ford que bientot on va croire qu'ils sont du meme groupe...

...allez on se bouge!

La galerie Netcarshow

Les prix chez ford Allemagne :
diesel

1.5 TDCI 75 CV Ambiente 17.250 €
1.5 TDCI 75 CV Trend 17.750 €
1.6 TDCI 90 CV Trend 18.750 €
1.6 TDCI 90 CV Titanium 20.750 €
1.6 TDCI 90 CV Individual 22.050 €

essence:


1.4i 16v 90 CV Ambiente 15.950 €
1.4i 16v 90 CV Trend 16.450 €
1.4i 16v 90 CV Titanium 18.450 €
1.0 Ecoboost 100 CV S&S Trend 17.350 €
1.0 Ecoboost 100 CV S&S Titanium 19.350 €
1.0 Ecoboost 125 CV S&S Trend 18.350 €
1.0 Ecoboost 125 CV S&S Titanium 20.350 €
1.0 Ecoboost 125 CV S&S Individual 21.650 €
1.6 Ti-VCT 105 CV Trend PowerShift 18.500 €
1.6 Ti-VCT 105 CV Titanium PowerShift 20.500 €
1.6 Ti-VCT 105 CV Individual PowerShift 21.800 €

Un Ecoboost 125 CV Titanium pour moi, s'il vous plait !

Bonsoir à tous petit déterrage de topic en règle pour vous demander ou en est Ford avec son B-Max on a les tarifs mais on ne connaît rien concernant la commercialisation. Et sur la route j'en ai juste jamais vu.

L'arrivée du B-Max en concessions est prévue à la rentrée si je me souviens bien, au même moment que le mondial de l'auto.