2011 - [Volkswagen] Coccinelle [VW329]

L'avant m'a tout de suite fait pensé à celui de la 360 modena




J'aime bien ! si ce n'est les mégaaaaaaa passages de roues

je l'aime bien cette beetle, vraiment un pti côté rock'n roll sympa !

Elle est superbe, avec la Mini, la 500 et maintenant les Beetle

en vidéo sur le stand

https://www.youtube.com/watch?v=xWguvxbzJSQ

Moteur 4 cylindres 2.0 Turbo à injection directe , 270 ch et 350 Nm de couple et le 0 à 100 en ... 6 secondes !

Les jantes sont du 20 pouces Talladega ,dans une couleur de carrosserie Serious Grey

une nouvelle vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=tBICXSUpeSE

En France ne l'appelée plus Beetle.

Volkswagen a décider d’appeler sa nouvelle Beetle "Nouvelle Coccinelle" en France.

Leslie Pelletier directrice de la communication Volkswagen France a déclarer: "Cette troisième génération ressemble davantage à la Coccinelle originale que la New Beetle, elle est plus large, plus masculine. Et nous avons eu beaucoup de demandes de clients pour un retour aux origines"

C'est en faite l'engouement des clients qui ont déjà réservé leurs Beetle qui a vu la marque prendre cette décision.

Et elle s’appellera Maggiolino en Italie.

Via: Autoplus.fr

Alors y aura-t-il un monogramme "Coccinelle" à l'arrière ou laisseront-ils "Beetle", le nom Coccinelle ne servant que pour la com' ?

Homer S a écrit:Alors y aura-t-il un monogramme "Coccinelle" à l'arrière ou laisseront-ils "Beetle", le nom Coccinelle ne servant que pour la com' ?

Oui, un monogramme sera apposer à l'arrière. J'ai oublier de le précisé dans ma news.

Je trouves ca cool, un clin d'oeil sympathique à l'ancienne!

ChRiS a écrit:Je trouves ca cool, un clin d'oeil sympathique à l'ancienne!

+1. A noter qu'en Allemagne, les acheteurs peuvent choisir le nom qu'ils lui donnent (c'est en option bien entendu ). Beetle, Kafer, Coccinelle, etc... . Tout est dispo apparemment.

Aston & Martin a écrit:

ChRiS a écrit:Je trouves ca cool, un clin d'oeil sympathique à l'ancienne!

+1. A noter qu'en Allemagne, les acheteurs peuvent choisir le nom qu'ils lui donnent (c'est en option bien entendu ). Beetle, Kafer, Coccinelle, etc... . Tout est dispo apparemment.

Kübelwagen et KdF-Wagen aussi ?

Elle arrive en France à partir de 16990€
avec 4 moteurs et trois niveaux de finition ( Base, Vintage, Sport )

1.2 L TSI, 105 ch, 175 Nm, BVM6, Vmax : 180 km/h, 0 à 100 km/h en 10.9 sec, consommation mixte : 5.9 L/100 km, 137 g de CO2/km

1.4 L TSI, 160 ch, 240 Nm, BVM6, Vmax : 208 km/h, 0 à 100 km/h en 8.3 sec, consommation mixte : 6.6 L/100 km, 153 g de CO2/km

2.0 L TSI, 200 ch, 280 Nm, DSG6, Vmax : 223 km/h, 0 à 100 km/h en 7.5 sec, consommation mixte : 7.7 L/100km, 179 g de CO2/km

1.6 L TDi, 105 ch, 250 Nm, BVM5, Vmax : 180 km/h, 0 à 100 km en 11.5 ch, consommation mixte : 4.5 L/100 km, 119 g de CO2/km

et 5 étoiles à l'EuroNcap

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=y5q0bo0WYHo

Le TSI 160 sera sans doute le plus gros des ventes, largement suffisant pour mouvoir ce gros scarabé (plutôt très joli)

Pas sûr, un moteur diesel plus puissant est attendue sous le capot de cette Coccinelle alors...

Charles a écrit:Le TSI 160 sera sans doute le plus gros des ventes, largement suffisant pour mouvoir ce gros scarabé (plutôt très joli)

En France on risque à mon avis surtout de voir des 1.6 TDI...

Vu le prix actuel du diesel en Allemagne (1,42€/litre, juste 0,1€/l de moins que le SP95), les moteurs essence vont faire Führer

De toute façon en Allemagne les moteurs essence occupent une place très nettement plus importante que chez nous : en France, trouver une Golf autre que TDI c'est quasi mission impossible, alors qu'en Allemagne il y a une majorité de TSI (122 chevaux surtout) !

Voilà j'ai croisé la nouvelle "Choupette" hier.





Bilan mitigé. Si elle attire la sympathie, je l'aurais aimé moins encombrante. Dingue ce qu'elle fait grosse !
J'ai apprécié la jante qui rappelle les enjoliveurs de l'ancienne. Le profil est plus réussit, l'avant n'est qu'une évolution de la 2, par contre déçu de l'arrière, trop sérieux à mon gout et pas vraiment en accord avec l'original. J'ai pas pu monter à bord mais l'intérieur parait solide et plus joviale, le sans faute. L'ensemble est plutôt réussit mais le design vieillira vite à mon avis.
Je pense qu'elle sera nettement plus attractive avec une belle paires de jantes et le becquet arrière des versions Turbo.

Très sympa cette décoration, je me demande sur quelle voiture ils se sont basée ! Merci pour ton avis Maxime .

La Nouvelle Coccinelle est vraiment un réussite un style à coupé le souffle. Vraiment sympathique. J'adore elle pourrait me séduire.

Lusinho a écrit:La Nouvelle Coccinelle est vraiment un réussite un style à coupé le souffle. Vraiment sympathique. J'adore elle pourrait me séduire.

La Coccinelle est sympathique, c'est vrai, même plus que l'ancienne Beetle selon moi. Mais je ne pense pas qu'elle dispose d'une ligne à couper le souffle...

Après c'est ton avis !!

Je pense pareil que toi,dans peut de temps on ne la remarquera plus...

Le New Beetle je n'aimais pas du tout tout en rondeur elle fessait obèse trop féminine.

Cette Nouvelle Coccinelle est vraiment bien équilibrée rondes mais pas trop et puis le style surtout dans cette version "sport" avec le rouge et les jantes.


J'aimerais bien savoir si elle résiste a un arbre.

Lusinho a écrit:Le New Beetle je n'aimais pas du tout tout en rondeur elle fessait obèse trop féminine.

Donner le fessée à des femmes obèses ? Chacun son truc mais ça me semble un peu hors sujet non ? Tu devrais garder ce genre de fantasmes pour toi.