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firebird2
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2011 - [Volkswagen] Coccinelle [VW329] - Page 27 Expert10
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le Jeu 29 Nov 2018 - 13:19
tu as tout résumé, je pense. Plus personne ne veut une voiture sans qu'elle ne soit utilisable en toute situation
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GMU

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le Jeu 29 Nov 2018 - 13:47
La Fiat 500 a le même problème.
Non pour moi c´est le Prix la cause nr. 1. Le véhicule était presque aussi cher qu´une Golf.
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le Jeu 29 Nov 2018 - 14:13
Elle n'était pas plus cher ?
La 500 a le même problème sans vraiment l'avoir car on n'attend pas la même chose d'une microcitadine (avec le prix qui va avec) que d'une voiture de plus de 4m à un prix moyen de 30 35k
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GMU

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le Jeu 29 Nov 2018 - 14:14
Un peu moins cher. Minimum 1000€ de différence en moyenne à équipement égal.
Bah sinon tu abondes dans mon sens, je ne dis pas autre chose Smile
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le Jeu 29 Nov 2018 - 15:15
oui et non, car pour la 500 ce n'est pas un problème car la cible n'est pas la même et son cas est particulier car c'est l’exception qui confirme la règle, c'est un problème pour toutes les voitures sauf pour elle.
Sinon on aurait pas vu disparaitre tous les coupés, les 3 portes, les cab et autres voitures un peu décalées.
la 500 est d'autant plus une exception qu'elle se vent de mieux en mieux malgré un âge plus qu'avancé, on est pas loin de la Jeanne calmant des bagnoles. Son cas est hors norme.
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GMU

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le Jeu 29 Nov 2018 - 16:19
Oui et non, la Mini aussi est en 3 Portes.
La 500 a surtout pour elle deux avantages: techniquement le Segment n´a pas beaucoup évolué en 10 ans, et elle n´a pas de concurrence réelle.
Tu combines Avec un Tarif Canon...
Lulu
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le Jeu 29 Nov 2018 - 18:17
En plus le format de la Coccinelle était vraiment inadapté, même si ça servait le design et la clientèle américaine.
maxxence006
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le Jeu 29 Nov 2018 - 18:35
En plus de son prix (trop élevé) et des aspects pratiques (négligés), c'est peut-être du côté de son esthétique qu'il faut chercher... À comparer à la New Beetle, la Coccinelle nouvelle génération est devenue beaucoup trop sérieuse d'apparence, ses lignes se sont affadies et elle a perdu en homogénéité d'ensemble.

On est quand même passé de cette petite chose toute mignonne...


À ce triste objet....



Dernière édition par maxxence006 le Jeu 18 Avr 2019 - 14:12, édité 1 fois
Lulu
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le Jeu 29 Nov 2018 - 21:22
La seconde au moins est à peu près assumable quand on est pas une hôtesse de l'air. Very Happy
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le Jeu 29 Nov 2018 - 21:32
T'abuse Lulu, ce sont des clichés d'un autre temps Wink
Piert
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le Jeu 29 Nov 2018 - 23:37
Pour moi la new beetle a toujours eu un problème profond, outre sa finition légère, une position de conduite bizarre, tbd trop profond, capot trop plongeant et sièges trop bas, bref sensation de conduire une camionnette, la seconde a mieux rattrapé le tir, mais au prix d'une golf la finition restait toujours en deçà... Si elle m'inspirait une certaine sympathie je trouve que le concept n'a pas été assez poussé soit pour répondre à l'image populaire du premier modèle, soit pour répondre aux besoins plus bourgeois d'une clientèle type mini mais souhaitant plus habitable...
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le Jeu 11 Juil 2019 - 9:20
Ça y est la dernière Beetle est sortie des chaînes :

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Source : https://www.autoblog.com/photos/final-volkswagen-beetle-rolls-off-the-line/#slide-2152194
Alex.L
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le Jeu 11 Juil 2019 - 11:04
Pour moi c'était le dernier emblème de "passion automobile" de Volkswagen.
Leur gamme se résume maintenant à des produits sans âme répondant seulement au cahier des charges de tel ou tel segment. Vous me direz sans doute que c'est valable pour tous les constructeurs, mais le design VAG est d'une banalité à pleurer.
La clientèle tend à s'habituer à ce manque d'audace, à cette stagnation volontaire, quand on voit à quel point la marque est plébiscitée.
Cette célébration de la dernière Beetle, le hashtag bye bye beetle, c'est presque une provocation (et je ne parle pas du badge Wolfsburg Edition sur une voiture produite au Mexique).
C'est bon j'ai fini Very Happy
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