2011 - [Renault] Koleos Restylé [H45]

Le plus étonnant, c'est qu'il tient plutôt bien la côte en occasion ... mieux que la Laguna 3.

Quand je cherchais à changer la Mégane il y a 2 ans, j'avais regardé les annonces en me disant qu'il était mal aimé/peu connu et qu'il y avait peut être de bonnes affaires.
Mais j'ai trouvé la cote plutôt soutenue par rapport aux Laguna 3 de prix équivalent en neuf.

Il me semble que des soucis de fiabilité l'ont handicapé. Je connais deux propriétaires qui en sont très mécontents à cause de pannes récurrentes.

Simple malchance ou bien est-ce le cas sur de nombreux exemplaires?

Sur Planète Renault, il n'y eu quasiment aucune plainte sur des soucis de fiabilité. Je crois qu'il n'y a presque aucun sujet ouvert dans les sections techniques et je n'ai pas souvenir d'avoir vu des pannes récurrentes.

Je crois que ça fait partie des Renault très fiables de ces dernières années, avec la Laguna 3 notamment.

Les plastiques intérieurs sont dignes d'une Clio II, et encore....

Il est plutôt sympa ce Koleos, mais trop cher pour ce que c'est.

larry.kubiak a écrit:Ou une version restylée pour la Chine ?

En tout cas, la calandre ramène à un modèle historique de Renault :

[url=https://servimg.com/view/14246300/265][img]https://i.servimg.com/u/f71/14/24/63/00/renaul11.jp


Edit : phase 3 à la sauce Van den Acker confirmée par un membre de Planète Renault travaillant chez Renault.

marrant le rapprochement, un Koleos Fifty?

J'y avais pensé il y a un bon moment

https://2img.net/r/ihimizer/img121/4766/photo647bw.jpg

larry.kubiak a écrit:Le plus étonnant, c'est qu'il tient plutôt bien la côte en occasion ... mieux que la Laguna 3.

Quand je cherchais à changer la Mégane il y a 2 ans, j'avais regardé les annonces en me disant qu'il était mal aimé/peu connu et qu'il y avait peut être de bonnes affaires.
Mais j'ai trouvé la cote plutôt soutenue par rapport aux Laguna 3 de prix équivalent en neuf.

Normal,il y en a tellement peu que c'est un collector,donc la cote tient....

M@tH51 a écrit:Les plastiques intérieurs sont dignes d'une Clio II, et encore....

Il est plutôt sympa ce Koleos, mais trop cher pour ce que c'est.

Oh non pas du tout, le haut de la planche de bord est moussé, c'est vrai que certains plastiques font un peu cheap mais comme dans tout véhicule. La finition ne vaut pas la Laguna III, c'est sur, mais il n'a pas à rougir face à un Qashqai par exemple. Je suis étonné quand même de son succès en Chine sous la marque Renault, connaissant la culture du pays, je suis étonné que par son style passe partout, il arrive à plaire.
Le point positif de ce succès tardif, Renault investira peut être plus dans le renouvellement du Koléos.
Pour la petite blague pour ceux qui ne savent pas, Koléos est du grec ancien qui a donné en français, le mot couille.

Sur wikipedia, ils indiquent : Fluide glacial a avancé, que koleos est l'étymon de couille ou testicule d'après certains dictionnaires (le journal cite Le Petit Robert mais en fait aucune édition n'indique un tel sens). Le mot couille vient en fait du latin coleus et non du grec koleos. Une ancienne édition du Petit Larousse illustré indiquait la racine grecque dans l'une de ses éditions des années 1990, mais est revenu aux origines latines depuis plus de dix ans.

Et effectivement en regardant l'étymologie sur le site de larousse, ça vient bien du latin.

dojobanjo a écrit:Sur wikipedia, ils indiquent : Fluide glacial a avancé, que koleos est l'étymon de couille ou testicule d'après certains dictionnaires (le journal cite Le Petit Robert mais en fait aucune édition n'indique un tel sens). Le mot couille vient en fait du latin coleus et non du grec koleos. Une ancienne édition du Petit Larousse illustré indiquait la racine grecque dans l'une de ses éditions des années 1990, mais est revenu aux origines latines depuis plus de dix ans.

Et effectivement en regardant l'étymologie sur le site de larousse, ça vient bien du latin.

Chapeau, j'ai pas fait autant de recherche à vrai dire, on disait ça lorsqu'un ami avait acheté son premier Koléos à sa sortie pour le charrier. Koléos reste assez joli comme nom...

Je vous trouve bien dur avec ce Koleos.

L'interieur n'a pas a rougir, au niveau d'une Megane, ce qui pour un SUV est pas mal, vous trouvez l'interieur du Tiguan plus sympa?

C'est juste dommage qu'il a perdu beaucoup de charme du concept qui etait plus agressif, avec ses bas de caisse.

Ensuite, la suspension est trop type confirt. Ca passe pour les chinois qui aiment ca, d'ou ces bonnes ventes la-bas, mais en Europe, ca dandine trop...



On le critique parce qu'il est fabrique en Coree, mais les Kia et Hyundai aussi.
On dit que c'est un Samsung rebadge, mais Samsung appartient a Renault, et c'est Renault qui a fait l'etude, alors?

Bah un Hyundai et un Kia c'est made in coree mais avec le prix et les equipements qui correspond, alors qu'un Koleos made in coree vendu au prix du made in France ca ne vaut pas le cout !! Sans compter que les Hundai et Kia eux sont reussis esthetiquement parlant.

La fintion interieure pour moi est un cran en dessous de la Megane c'est dire... Et si ce n'etait qu'un probleme de suspension le probleme aurait ete regle depuis longtemps par Renault !

J'ai toujours été l'un des rares à apprécier le Koleos, même si le concept avait ce petit quelque chose en plus.

Le restylé m'avait déçu dans un premier temps, avant d'en croiser quelques uns. Il n'est pas exceptionnel, mais gagne en image "SUV".

Moi non plus, je n'ai jamais compris pourquoi on lui tapait tant dessus ce Koléos! Je l'ai trouvé et le trouve toujours réussi au niveau style! Surtout en comparaison des concurrents présent quand il est sorti. A l'époque les Hyundai et Kia était carrément affreux! Quant à la suspension, pour moi une grosse voiture tape-cul c'est un non sens!

Dans mon entourage tout le monde le trouve mou et sans caractére et face aux autres SUV il ne fait pas le poids..

Dans la lignée des 4007 et C-Crosser, des ratés made in France.
L'intérieur de la Mégane est aujourd'hui moins bon que la plupart des concurrentes sans être mauvais non plus.
Mais, la Mégane accuse le poids des années aussi bien dans son design extérieur qu'intérieur.

@Sky75 : tu ne peux pas dire çà du duo 4007/C-Crosser.

Le citroen a un design franchement très sympa, et l'avant du 4007 est comment dire....... Bestial.

La finition est du made in " mitsu " mais pour le reste, c'est très agréable

tyler952 a écrit:@Sky75 : tu ne peux pas dire çà du duo 4007/C-Crosser.

Le citroen a un design franchement très sympa, et l'avant du 4007 est comment dire....... Bestial.

La finition est du made in " mitsu " mais pour le reste, c'est très agréable

Le duo 4007/C-Crosser est un raté stylistique et commerciale.
Seul l'avant du C-Crosser passe, pour le reste, c'est un style intérieur raté tout comme globalement le style extérieur de ces deux autos.
Il faudrait que nos constructeurs se concentre sur leurs modèles a grande diffusion au lieux de nous proposer des SUV bâclés ou alors nous proposer un SUV aboutie.
En espérant que le SUV basé sur le futur Qashqaï soit aussi sympa que celui ci.
Seul le 4008 a une gueule sympa avec les nouveaux code de la marque qui rendent bien sur ce produit, bien qu'il ne marche pas tant que ça, mais encore une fois, le produit n'est pas totalement aboutie même si c'est déja mieux que le couple 4007/C-Crosser.
Le 1.8L repris de chez Mitsu ( pas une référence du tout ), des tarifs élevés....

Je trouve le style exterieur du C-Crosser tres reussi ! L'interieur on peut dire ce qu'on veut mais l'exterieur non pas d'accord du tout ! D'ailleurs si je me souviens bien a sa sortie le style avait ete plutot bien accueilli ! Le 4007 un peu moins bien a cause de sa grande bouche et le Koleos parce qu'il faisait deja vieillot et avait les codes stylistiques de la precedente generation de modeles.

Disons que le C-Crosser est le moins raté des 3, comme ça tout le monde sera d'accord.

Après pour le premier Koleos, l'avant passait plutôt bien, mais le profil est vraiment mou et l'arrière complètement vieillot, et je le trouve gras, alors qu'un SUV doit être plutôt dynamique et musclé.

Le Koleos ne me déplaît pas non plus, mais je pense que son design très discret n'etait pas en adéquation avec ce que recherchait la clientèle. Sans compter que son lancement a été saboté par les militants écologistes et le lancement simultané du bonus/malus.

Sky75 a écrit:Le duo 4007/C-Crosser est un raté stylistique
[...] style intérieur raté tout comme globalement le style extérieur de ces deux autos.

Tu sais tout sur tout, impressionnant. Qui es-tu pour décreter que tel ou tel véhicule est un raté stylistique un point c'est tout?

Qu'on l'apprécie ou pas, le Koleos a au moins le mérite d'avoir sa propre personnalité; Renault aurait pu aller à la facilité - comme PSA - en clonant le X-Trail, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur.
D'ailleurs ça n'a pas réussi à PSA qui comptait sur 30'000 unités annuelle de ses clones...et en fut plutôt loin.
Le Koleos lui se vend à 40-50'000 unités par an depuis son début de commercialisation. Pas si mal que ça finalement.
En parlant d'intérieur, je ne vois pas où est le problème surtout si on le compare aux Kuga et Tiguan...et je ne parle pas de la plupart des asiatiques à la présentation plus clinquante que réellement qualitative (perçue).
Reste qu'objectivement parlant, son plus grand défaut reste son poids à cause de sa trop lourde "base" de X-Trail. Ça lui donne au moins quelques vieillîtés en TT, ce qui n'est pas toujours chose acquise dans cette catégorie.

Lulu a écrit:Le Koleos ne me déplaît pas non plus, mais je pense que son design très discret n'etait pas en adéquation avec ce que recherchait la clientèle. Sans compter que son lancement a été saboté par les militants écologistes et le lancement simultané du bonus/malus.

Sky75 a écrit:Le duo 4007/C-Crosser est un raté stylistique
[...] style intérieur raté tout comme globalement le style extérieur de ces deux autos.

Tu sais tout sur tout, impressionnant. Qui es-tu pour décreter que tel ou tel véhicule est un raté stylistique un point c'est tout?

Suffit de regarde les chiffres, ils parlent d'eux mêmes ( 125k dans le monde en presque ans d'après l'AM ( 2008-2011) ), c'est pas très mauvais mais ce n'est pas top, les concurrents font mieux.
Il faut pas chercher d'excuses ( Bonus-Malus ), c'est la même chose pour les autres marques .

Sur ce segment la, nos constructeurs ont du mal, je ne vois pas en quoi c'est mal de le dire.

Sky75 a écrit:

Lulu a écrit:Le Koleos ne me déplaît pas non plus, mais je pense que son design très discret n'etait pas en adéquation avec ce que recherchait la clientèle. Sans compter que son lancement a été saboté par les militants écologistes et le lancement simultané du bonus/malus.

Sky75 a écrit:Le duo 4007/C-Crosser est un raté stylistique
[...] style intérieur raté tout comme globalement le style extérieur de ces deux autos.

Tu sais tout sur tout, impressionnant. Qui es-tu pour décreter que tel ou tel véhicule est un raté stylistique un point c'est tout?

Suffit de regarde les chiffres, ils parlent d'eux mêmes ( 125k dans le monde en presque ans d'après l'AM ( 2008-2011) ), c'est pas très mauvais mais ce n'est pas top, les concurrents font mieux.
Il faut pas chercher d'excuses ( Bonus-Malus ), c'est la même chose pour les autres marques .

Sur ce segment la, nos constructeurs ont du mal, je ne vois pas en quoi c'est mal de le dire.

Les chiffres de la Brera ne sont pas plus glorieux, et ce n'est pas par ce qu'il s'agit d'une "raté stylistique".

Je suis d'accord sur le fait que nos constructeurs n'ont pas jusqu'à aujourd'hui assez investi sur ce segment, ce qui m'a dérangé, c'est le fait que tu sois aussi affirmatif sur le design des clones PSA/Mitsubishi qui semblait au contraire être l'un de leurs points forts.

Le Bonus/Malus je maintiens également, ce n'est pas la même chose pour les autres marques. La France n'est pas le principal marché des autres marques.

Les 125000 c'est pour les 4007 et C-Crosser ? Car si oui, je dirai que c'est plutôt un exploit d'en avoir vendu autant pour des voitures n'ayant nécessité quasi 0 investissement, et alors que le Mitsubishi Outlander était vendu sur les mêmes marchés en moyenne 5000€ moins cher...

Sinon, pour en revenir au Koleos, concernant l'intérieur, je suis d'accord avec Venturi, il est même plutôt agréable je trouve.