2012 - [Ferrari] F12 Berlinetta [F152]

La F599 decvrait être remplacée fin 2012 ou 2013 par une nouvelle sportive équipée d'un moteur V12. Peu ou pas d'informations plus précises pour le moment même s'il semble se confirmer que pour des raisons de normes européennes , Ferrari travaille au développoement d'une supercar équipée d'un système de type KERS.
Trois choses sont sures : Moteur V12 à l'avant, propulsion, 2 places
+ un prix en conséquence
Voici un des premiers mulets surpris en vidéo lors de test sur circuit.
https://www.youtube.com/watch?v=yc_5t1buOcI

Au moins ce qui fait plaisir ,c'est que Ferrari ne se laisse pas avoir pas le downsizing.

et Ferrari, selon les infos de recueillies par Pistonheads et plusieurs sites Ferraristes va faire mieux que les Aventador et Huayra puisque qu'il semble que le V12 GDI fera plus de 700 ch. Systeme Kers prévu, propulsion , 2 places . La production démarrera sur les chaines de prod qu'utilise actuellemtent la SA Aperta

Un seul mot d'ordre chez Ferrari,atomiser la concurrence!

908LM a écrit:Un seul mot d'ordre chez Ferrari,atomiser la concurrence!

Normal, celui qui sort sont modèle en dernier peaufine d'avantage sa nouveauté pour etre supérieur aux autres .

Plus que ca,il est dans les génes de Férrari que dis-je,son ADN d'etre systématiquement meilleur que la concurrence et ce plus que toutes autre marque....

la meilleure Ferrari ?............... la prochaine disait Enzo Ferrari

908LM a écrit:Un seul mot d'ordre chez Ferrari,atomiser la concurrence!

Oui et la concurrence la bien compris.

Comme les photos ont été placées au bon endroit j'ai supprimés les quelques posts de Minarey et Homer S

A priori la forme de l'actuelle est conservé et les phares s'inspirent de la California :



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Oui c'est un mulet. En tout cas je me langui de voir le résultat.

Mulet, mix de GTO à l'arrière, de 599 GTB sur les côtés, et un avant composite avec pour attribut les phares de la California (mais un truc plus moderne, à diodes, se fait peut-être attendre).

En tout cas merci beaucoup pour l'info Kerhalt

C'est sûr que le proto avait besoin des phares de la California, les phares de la 599 n'allaient pas pour les tests...

Surprise sur le circuit de Fiorano.

Nom de code : F152

Équipée du V12 de la FF.

Pourrait être dévoilée au salon de Genève en mars 2012.

Merci Homer !

Mais elle est trop belle la F599 pourvu que la remplaçante le soit aussi, J'ai tellement regret du style de la F430 saboté par la F458 (aussi géniale soit-elle surtout en spider)

Plutot mondial de l'auto car elle ne parait pas encore assez avancé...

Pas faux,mais le mondial parait bien indiqué pour une 1ére!

toujours selon Amedeo Felisa, n°2 de Ferrari , la remplaçante de la F599 GTB a une seule et unique concurrente l'Aventador et pour ce faire la prochaine version de la grande sportive de Maranello aura bien sur un V12 mais il aura bien plus de 700 ch ...........

( car&driver )

Euh concurrente niveau puissance OK... mais techniquement/architecturalement, l'Aventador très sportive et très sophistiquée avec sa fibre de carbone et son V12 monté en position centrale arrière n'a pas grand chose à voir avec une 599 certes V12 mais de philosophie plus classe/noble et en fin de compte plus GT qu'aute chose (moteur avant, intérieur luxueux...). Donc pour moi la vraie rivale de l'Aventador sera la F70.

oui mai Felisa annonce que la successeure de la F599 aura des performance de la trempe de la Lambo et la F70 pourrait bien aller chercher la One-77, ce qui est un cran au dessus ...enfin , on verra et ça presse pas trop , j'ai pas encore gagné au loto.

C'est un peu prétentieux de la part de Ferrari... Passer de 620ch pour la 599 à "bien au-delà de 700ch" pour le successeur n'est pas une progression normale. Ils veulent pas être en concurrence avec Lamborghini mais les écraser, OK mais alors ils auront sans doute moins de marge pour la génération d'après et ils s'exposent à un retour de bâton. Le mieux serait de se coller de près...

Selon la même logique, BMW est tout à fait capable demain de booster tous ses diesels de +20ch pour faire mal à Audi, mais Audi répliquerait aussitôt et il s'ensuivrait une course à la puissance inutilement rapide et inutilement coûteuse en R&D. Par contre une progression régulière de + 5-10ch à chaque évolution moteur, ça marque davantage les esprits (même si le bond est faible à chaque fois), c'est suffisant pour entretenir une consommation des "ménages", et une concurrence raisonnable avec le concurrent direct, qui laisse de la marge à l'innovation.

Donc une F70 cosmique de 750-800 ch je veux bien, mais une post-599 typée GT qui fait un bond de 100ch pour écraser une Aventador bien plus sophistiquée dans sa conception, non c'est pas classe...