2013 - [Citroën] C4 Picasso II [B78]

moi,j'adoreeeeeeeee

KS_inside a écrit:

SchuminatOr a écrit:j'espère franchement que Citroen ne va pas adopter un style trop lisse, histoire de se démarquer de la concurrence…

C'est clair, j'espère que le C4 picasso ne va pas être affadi d'une génération à l'autre comme ça vient d'être le cas pour la berline C4. Sinon il va rentrer dans le rang, comme un banal Scénic et consorts...

sinon voici une autre illustration, réalisée par Diphile sur zest2news.com

ça serait plus pour un restylage celui-ci je pense .

Le restylage vient d'être fait ce serait louche je trouve qu'il y en ai un deuxième...

Mais j'aime bien ce shop, ça garde l'originalité du shop auto plus mais enlève le coté surchargé et irréaliste. J'adore.

bilbaz a écrit:Le restylage vient d'être fait ce serait louche je trouve qu'il y en ai un deuxième...

Mais j'aime bien ce shop, ça garde l'originalité du shop auto plus mais enlève le coté surchargé et irréaliste. J'adore.

Ici on parle du remplaçant du C4 Picasso, d'où le titre C4 Picasso "2". Cependant, le télescopage dans la presse entre officialisation du restylage et imagination du prochain pouvaient prêter à confusion

908LM a écrit:C'est la que ce n'est pas logique!
Résumons;
C3....DS3.
C4.....DS4.
C4 PIC....DS5!?
J'ai peur que les clients n'y comprennent rien!

Mais qu'est ce que le client en n'a à foutre ?!!
Vous croyez réellement qu'un client cherche une voiture vis-à-vis du reste de la gamme ??
Non, il prend le modèle qu'il correspond à son attente & à ses moyens

C'est aussi absurde que de dire que ce sont les gros moteurs qui font vendre des berlines !

Shackler a écrit:

908LM a écrit:C'est la que ce n'est pas logique!
Résumons;
C3....DS3.
C4.....DS4.
C4 PIC....DS5!?
J'ai peur que les clients n'y comprennent rien!

Mais qu'est ce que le client en n'a à foutre ?!!
Vous croyez réellement qu'un client cherche une voiture vis-à-vis du reste de la gamme ??
Non, il prend le modèle qu'il correspond à son attente & à ses moyens

C'est aussi absurde que de dire que ce sont les gros moteurs qui font vendre des berlines !

C'est ici que se télescopent plusieurs tendances :
-celle des journalistes spécialisés qui classent les voitures pour vulgariser le genre
-celle des marques qui ont fini par se plier à ses contraintes de "modèles phares" type Golf, Passat, Espace, Clio...
-celle des clients qui plébiscitent généralement les modèles qui sortent des chemins, comme la DS3, le Qashqai, et autres.

Ce que tu trouves absurde ne l'est pas de l'autre côté du Rhin et ne l'était pas jusqu'à peu dans les plan produits des constructeurs nationaux.

Prend la C5 II, qu'est ce qui fait son succès :
Ces nouveaux gadgets ? ils font pas l'unanimité
Sa devancière ? elle a eu problème sur problème
Mieux que les 2 autres françaises ? elle n'a rien de plus (je soupçonne même la Lag III d'être meilleur sur plein de domaine)

Je pourrais continué comme ça pendant des heures
Ce qui à fait son succès c'est avant tout son design

C'est un fait les gens sont beaucoup plus superficiel qu'ils laissent le croire. Tout le reste n'est que baratinage

Tu crois que les gens connaissent la gamme par cœur des constructeurs ?
Sans avoir jamais vu de Clio, tu saurais dire si elle est au dessus ou en dessous de la Vel Satis ?

Pas la peine d'être aussi agressif !

Shackler a écrit:Prend la C5 II, qu'est ce qui fait son succès :
Ces nouveaux gadgets ? ils font pas l'unanimité
Sa devancière ? elle a eu problème sur problème
Mieux que les 2 autres françaises ? elle n'a rien de plus (je soupçonne même la Lag III d'être meilleur sur plein de domaine)

Je pourrais continué comme ça pendant des heures
Ce qui à fait son succès c'est avant tout son design

C'est un fait les gens sont beaucoup plus superficiel qu'ils laissent le croire. Tout le reste n'est que baratinage

Tu crois que les gens connaissent la gamme par cœur des constructeurs ?
Sans avoir jamais vu de Clio, tu saurais dire si elle est au dessus ou en dessous de la Vel Satis ?

Je n'ai fait que t'exposer les points de vue des acteurs majeurs du marché : journalistes, marques, et clients. Mon avis perso ainsi que ceux des fans du web expose une autre réalité, un peu fanatisée, et j'ignore si ça nous rend plus à même de remarquer l'ubuesque du marché auto ou sa logique. Parce que quitte à tout remettre en question, autant dire que le système bancaire marche sur la tête, et que l'homme est un loup pour l'homme (des portes ouvertes qu'on enfonce pour mobiliser les foules). Alors certes, les clients sont, plus que jamais maintenant, plus proches de leurs sous que d'un quelconque placement social dans l'achat d'une voiture, d'où la profusion en France de citadines.

Les Twingo, C1 et consorts sont des achats raisonnables, tout comme leur classement par rapport au reste de la production est issu d'une réflexion voulue rationnelle, et qui peut facilement se montrer factice et ridicule. Il faut bien classer, hierarchiser, même si ça paraît inutile : c'est le principe du Taylorisme qui gouverne tout projet industriel depuis les années 30.

Je défends cependant l'avis de 908LM que, je pense, tu n'as pas bien saisi. Il met en rapport les C et DS, qui partagent beaucoup d'éléments commun pour les "3" et "4", ce qui ne sera pas le cas avec DS5 qui sera basé sur le C4 Picasso.

Je pense que notre ami Shackler n'imagine même pas que l'achat d'une voiture peut être complètement irrationnel

J'ai une explication beaucoup moins compliquée : ça fait peut juste très moche DS4 picasso comme nom, alors ils rajoutent un chiffre et tadaa c'est moins moche. La cohérence on s'en fout, les gens verront bien que c'est pas une berline...

L'idée des DS c'est Different : pour une berline, être différente, c'est ne pas être avec une malle, mais être monospaciante.

Nicou a écrit:L'idée des DS c'est Different : pour une berline, être différente, c'est ne pas être avec une malle, mais être monospaciante.

Hormis le design qu'est-ce qui est différent entre une C3 et une ds3? Y'a que 3 portes? Des Leds dans le parchoc? C'est super beau, mais c'est pas des trucs révolutionnaires non plus... (J'adore les DS3 qu'on soit bien d'accord hein mais c'est pas le propos ^^)

Elle a 3 portes et elle est personnalisable La DS4 est plus rablée. La DS5 plus sportive qu'un C4.

beau photoshop mais il est d'un vulgaire

Absolument hideux !

J’espère vraiment que Citroën n’aura jamais l'idée de commercialisé une horreur pareil !

Shop d'Autoplus remanié

AutoPlus nous propose dans son nouveau numéro deux photoshops (avant + arrière) plutôt sympathiques du prochain C4 PICASSO (5 places).

Le style apparaît ici plus comme une évolution de l'actuel, qu'une révolution (ce qui n'est pas pour me déplaire !).

Cela dit, la commercialisation en 2012 me semble un peu utopique.

Pas çà

déja ! l'acutel n'est pas largué pourtant et pas si vieux

firebird2 a écrit:déja ! l'acutel n'est pas largué pourtant et pas si vieux

L'actuel a été commercialisé fin 2006, soit deux ans après la C4 qui a été renouvelée l'an passé. 2012 peut donc être crédible.

Mais je parlais d'utopie car nous ne savons vraiment pas grand chose sur ce C4 Picasso, à un an de sa présentation, contrairement à la C4 II à la même période.

Oui c'est vrai ça, pour l'instant ce ne sont que des hypothèses. Mais il ressort de tous les shops parut jusqu'à aujourd'hui une unité ne terme de design. Personnellement je n'aime pas trop trop...

Sinon, Autoplus est en forme en ce moment, faut quand même le saluer

Pour fin 2012 début 2013 surtout,le Mondial est en 2012 non?

trop torturé, il perd le charme de l'actuel. je n'y crois pas !