2012 - [Volvo] V40

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Message par frederic.E le Mer 19 Sep 2012 - 9:20

si il y a une version 4WD avec le moteur T5 254 ch et avec le diesel 177 ch dans qq mois
rappelons nous qu'à son lancement la XC70 s'appelait Cross Country

frederic.E



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Message par Adrien le Mer 19 Sep 2012 - 9:39

très sympa comme ça, une petite soeur au XC70.
j'adore les graphismes du compteur !

Adrien



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Message par Invité le Mer 19 Sep 2012 - 9:42

Whaouhh !!J'adore vraiment!!je crois que je la préfère comme ça en faite!!

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Message par M@tH51 le Mer 19 Sep 2012 - 11:18

frederic.E a écrit:si il y a une version 4WD avec le moteur T5 254 ch et avec le diesel 177 ch dans qq mois
rappelons nous qu'à son lancement la XC70 s'appelait Cross Country

Elle s'appelait V70 XC Cross Country plutôt Wink

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Message par William le Mer 19 Sep 2012 - 11:39

Whouahou love !

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Message par Wonder le Mer 19 Sep 2012 - 11:45

William a écrit:Whouahou love !
Rien d'autre à dire. love

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Message par Sebuik le Mer 19 Sep 2012 - 17:21

plus sympathique dans cette ligne car je trouve la l'avant de la version classique trop fade.

Heureusement, ils ne l'ont pas appelé XC40 car ce n'est qu'une version surélevée finalement

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Message par antoine51 le Mer 19 Sep 2012 - 17:29

Et ben ça lui va super bien ! Surprised
Elle est vraiment sympa. Smile

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Message par frederic.E le Ven 21 Sep 2012 - 12:57

V40 XC


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Message par MatraX7 le Dim 23 Sep 2012 - 17:32

Essai personnel de la Volvo V40

Marque : Volvo
Modèle : V40
Finition : Xénium
Motorisation : D4 (2.0 turbo diesel 5 cylindre développant 177 ch)
Boite vitesse : automatique
Prix : ~41 000 €

Design :
Sur le papier et en vidéo, je n'aimais pas trop. Mais arrivé dedans, elle en jette. Elle est élégante tout en faisant agressive. Elle attire bien plus l’œil que l'Astra GTC qui était à coté. Mais cela reste une histoire de gouts. Je lui trouve un air à l'avant avec la nouvelle Classe A.






Intérieur :
Un design intérieur épuré, bien scandinave. N'étant un toucheur de plastique, si je n'ai pas cherché à trouver les défauts, car je n'ai rien vu de déplaisant au contraire de la Série 1 et Mégane que j'ai déjà pu essayer du même gabarie.



Conduite :
A la conduite, venant d'une BVM, il a fallu un temps d'adaptation à la BVA à 6 rapport. Même si la commande reste simple et basique aux automatiques.
La version essayée comportait le Stop & Start, une chose que je ne suis personnellement pas fan, mais qui est intéressant lors d'une longue file d'attente en arrivant sur un carrefour.
Au premier à bord, les 177 ch ne se font pas ressentir, mais des qu'on appui à fond pour doubler, on se retrouve catapulté. C'est d'ailleurs assez violent lors des changement de rapport automatique qui se font ressentir. Point de vu châssis, je n'ai pas su quoi en penser, elle est confortable et en rien pataude, elle ne s'écrase pas dans les ronds point, l'aide électronique se fait beaucoup sentir. Le seul défaut, c'est son poids qui la rend en rien agile sur la route.
Le petit plus, c'est la caméra de recule qui est indispensable pour manœuvrer ainsi que les voyants d'angles morts.

Confort :
Son confort est sa plus grande force pour moi, on se sent bien dans ses sièges en cuirs qui nous enveloppe bien. Les bosses ne se font pas ressentir dans l’amortissement et malgré la monte en 18", le confort est parfait (avis personnelle).



Conclusion :

C'est une très bonne voiture qui n'a rien à envier à ses rivales telle que l'A3 et la Série 1 (n'ayant pas essayé la nouvelle Classe A).
On se sent en confiance dans cette voiture, près à parcourir et explorer de longues routes (la boussole dans le rétroviseur intérieur est là pour Very Happy ).

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Message par frederic.E le Jeu 27 Sep 2012 - 22:08

V40 XC









Dernière édition par frederic.E le Jeu 27 Sep 2012 - 23:47, édité 1 fois

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Message par M@tH51 le Jeu 27 Sep 2012 - 22:40

Ah moins impressionnant qu'en photos officielles Sad

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Message par frederic.E le Jeu 27 Sep 2012 - 23:46

V40 R-Design












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Message par frederic.E le Ven 28 Sep 2012 - 9:14

la présentation officielle





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Message par frederic.E le Lun 1 Oct 2012 - 9:54


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Message par Minh Nhut le Lun 1 Oct 2012 - 13:09

J'ai eu l'occasion de la voir au mondial : elle est tout simplement splendide autant en version "normale" qu'en Cross Country ! La V40 n'est tout simplement pas photogénique, elle rend bien mieux en vrai (je pense surtout à la couleur marron de la XC et à son arrière) yes

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Message par txl558 le Ven 19 Oct 2012 - 20:15










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Message par 908LM le Ven 19 Oct 2012 - 20:17

Je n'arrive pas a m'y faire,un coup trop molle,un coup trop tendu... Neutral

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Message par frederic.E le Ven 19 Oct 2012 - 20:36

Vraiment bien !

Txl558 : tu vois je la rajouterais à la liste ATS et BRZ Wink

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Message par txl558 le Ven 19 Oct 2012 - 22:03

Elle rejoindrait ma liste aussi. Seul bemol: sa taille, je l'aurais mieux apprécié si elle était plus compacte.

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Message par frederic.E le Jeu 25 Oct 2012 - 17:10

la V40 XC est sur le configurateur !

http://www.volvocars.com/fr/sales-services/sales/Pages/car-configurator.aspx?model=526


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Message par larry.kubiak le Jeu 25 Oct 2012 - 17:15

Bof, ça fait plus "tuning touch" que version cross-country premium à la Audi Allroad.

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Message par frederic.E le Jeu 25 Oct 2012 - 17:21

ici elle est Rouge Flamenco Métallisé 702 avec JAlu 19 (modèle Alecto)
Pour faire Allroad (ou RXH Very Happy ) , il faudrait une caisse surélevée de 2 ou 3 cm et des petites extensions d'aile en plastique noir mais ça reste bien quand même

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Message par BonusTrack le Jeu 25 Oct 2012 - 17:25

J'aime beaucoup le pack "Aide à la conduite", comprenant l'ACC, le CWAB, le DAC, le DKA, le RSI, le AHB et le BLIS Very Happy

Mais je rejoins Larry : je préfère la V40 dans sa version normale...

BonusTrack



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Message par antoine51 le Jeu 25 Oct 2012 - 18:32

Moi j'aime bien même si je préfère aussi la version normale et sur ces images je trouve que les jantes ne lui vont pas trop, et qu'elles font l'effet "tuning".

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