2012 - [Volvo] V40

si il y a une version 4WD avec le moteur T5 254 ch et avec le diesel 177 ch dans qq mois
rappelons nous qu'à son lancement la XC70 s'appelait Cross Country

très sympa comme ça, une petite soeur au XC70.
j'adore les graphismes du compteur !

Whaouhh !!J'adore vraiment!!je crois que je la préfère comme ça en faite!!

frederic.E a écrit:si il y a une version 4WD avec le moteur T5 254 ch et avec le diesel 177 ch dans qq mois
rappelons nous qu'à son lancement la XC70 s'appelait Cross Country

Elle s'appelait V70 XC Cross Country plutôt

Whouahou !

William a écrit:Whouahou !

Rien d'autre à dire.

plus sympathique dans cette ligne car je trouve la l'avant de la version classique trop fade.

Heureusement, ils ne l'ont pas appelé XC40 car ce n'est qu'une version surélevée finalement

Et ben ça lui va super bien !
Elle est vraiment sympa.

V40 XC

Essai personnel de la Volvo V40

Marque : Volvo
Modèle : V40
Finition : Xénium
Motorisation : D4 (2.0 turbo diesel 5 cylindre développant 177 ch)
Boite vitesse : automatique
Prix : ~41 000 €

Design :
Sur le papier et en vidéo, je n'aimais pas trop. Mais arrivé dedans, elle en jette. Elle est élégante tout en faisant agressive. Elle attire bien plus l’œil que l'Astra GTC qui était à coté. Mais cela reste une histoire de gouts. Je lui trouve un air à l'avant avec la nouvelle Classe A.






Intérieur :
Un design intérieur épuré, bien scandinave. N'étant un toucheur de plastique, si je n'ai pas cherché à trouver les défauts, car je n'ai rien vu de déplaisant au contraire de la Série 1 et Mégane que j'ai déjà pu essayer du même gabarie.



Conduite :
A la conduite, venant d'une BVM, il a fallu un temps d'adaptation à la BVA à 6 rapport. Même si la commande reste simple et basique aux automatiques.
La version essayée comportait le Stop & Start, une chose que je ne suis personnellement pas fan, mais qui est intéressant lors d'une longue file d'attente en arrivant sur un carrefour.
Au premier à bord, les 177 ch ne se font pas ressentir, mais des qu'on appui à fond pour doubler, on se retrouve catapulté. C'est d'ailleurs assez violent lors des changement de rapport automatique qui se font ressentir. Point de vu châssis, je n'ai pas su quoi en penser, elle est confortable et en rien pataude, elle ne s'écrase pas dans les ronds point, l'aide électronique se fait beaucoup sentir. Le seul défaut, c'est son poids qui la rend en rien agile sur la route.
Le petit plus, c'est la caméra de recule qui est indispensable pour manœuvrer ainsi que les voyants d'angles morts.

Confort :
Son confort est sa plus grande force pour moi, on se sent bien dans ses sièges en cuirs qui nous enveloppe bien. Les bosses ne se font pas ressentir dans l’amortissement et malgré la monte en 18", le confort est parfait (avis personnelle).



Conclusion :
C'est une très bonne voiture qui n'a rien à envier à ses rivales telle que l'A3 et la Série 1 (n'ayant pas essayé la nouvelle Classe A).
On se sent en confiance dans cette voiture, près à parcourir et explorer de longues routes (la boussole dans le rétroviseur intérieur est là pour ).

V40 XC

Ah moins impressionnant qu'en photos officielles

V40 R-Design

la présentation officielle

J'ai eu l'occasion de la voir au mondial : elle est tout simplement splendide autant en version "normale" qu'en Cross Country ! La V40 n'est tout simplement pas photogénique, elle rend bien mieux en vrai (je pense surtout à la couleur marron de la XC et à son arrière)

Je n'arrive pas a m'y faire,un coup trop molle,un coup trop tendu...

Vraiment bien !

Txl558 : tu vois je la rajouterais à la liste ATS et BRZ

Elle rejoindrait ma liste aussi. Seul bemol: sa taille, je l'aurais mieux apprécié si elle était plus compacte.

la V40 XC est sur le configurateur !

http://www.volvocars.com/fr/sales-services/sales/Pages/car-configurator.aspx?model=526

Bof, ça fait plus "tuning touch" que version cross-country premium à la Audi Allroad.

ici elle est Rouge Flamenco Métallisé 702 avec JAlu 19 (modèle Alecto)
Pour faire Allroad (ou RXH ) , il faudrait une caisse surélevée de 2 ou 3 cm et des petites extensions d'aile en plastique noir mais ça reste bien quand même

J'aime beaucoup le pack "Aide à la conduite", comprenant l'ACC, le CWAB, le DAC, le DKA, le RSI, le AHB et le BLIS

Mais je rejoins Larry : je préfère la V40 dans sa version normale...

Moi j'aime bien même si je préfère aussi la version normale et sur ces images je trouve que les jantes ne lui vont pas trop, et qu'elles font l'effet "tuning".