2012 - [Volvo] V40

la Volvo V40 en version T4 R-Design par notre responsable photo Ugo (essai à venir sur le site )

http://ugomissana.fr/2013/04/05/volvo-v40-r-design-t4/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

De très beaux clichés, superbe cette V40...

M@tH51 a écrit:De très beaux clichés, superbe cette V40...

, elle claque surtout sur ces photos :

Présentation à Genève des Volvo V40 et V40 Cross Country Ocean Race:

Volvo a annoncé le lancement des nouveaux moteurs Drive-E sur les V40 and V40 Cross Country:



Deux moteurs 4 cylindres sont ainsi proposés:


Le moteur diesel D4 2.0l bi turbo diesel de 190ch, il fourni un couple de 400Nm.
Disponible avec la boite manuelle à 6 rapports six-speed ou en option à la boite auto à 8 rapports.
La consommation est annoncée pour la V40 à 3.3l/100 kms pour des émissions de 85g de CO2/km.
La version Cross Country, affiche 4 l/100kms et 104 g de CO2/km.

Le moteur essence T5 2.0l turbo de 245ch et 350 Nm de couple.
La V40 en BVA8 affiche 5.8l/100kms et 136g de CO2/km.




Lancement de ces deux moteurs sur l'ensemble de la gamme Volvo à l'exception du XC90 prévu d'ici le mois de mai prochain.

https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/139131/volvo-v40-d4-with-new-drive-e-powertrains-the-most-powerful-lowest-emission-engine-in-its-segment

Volvo V40 Carbon, réaliséé en collaboration avec Polestar.
Au menu, du carbone et de nouveaux moteurs.









Lien et informations supplémentaires ici : http://www.worldcarfans.com/115052094099/volvo-v40-carbon-introduced-with-a-carbon-fiber-roof/photos#4

Moi qui suis évidemment un amateur de berlines Suédoises, je n'ai jamais accroché sur ce modèle.

Je crois que l'espèce de ligne monovolume de l'avant qui me gêne. Cela ne pose absolument pas la voiture et ne lui confère pas une image prémium

En fait ce qui manque à cette v40 pour le côté premium c'est en fait une c40, un beau coupé comme une scirocco, mégane coupé ou mieux à la rcz ou à la tt.

Il lui manque un peu plus que ça.

Perso, je trouve ça plus classe qu'une Serie 1

Surtout la Série 1 phase 1

Aussi fou et étonnant que cela puisse paraître, Volvo a choisi cinq pays pour le lancement de sa première auto préparée et optimisée par Polestar, et la France en fait partie ! La Volvo V40 Carbon sera bientôt lancée dans l'hexagone et seuls 343 exemplaires seront produits.


Volvo possède une petite histoire vieille d'une vingtaine d'années avec Polestar, le préparateur devenu aujourd'hui membre à part entière de la famille des véhicules particuliers. Le constructeur suédois avait d'ailleurs précisé il y a peu le programme « d'optimisation » qui sera proposée par Volvo et Polestar sur des véhicules de série, en sachant que la garantie serait bien entendu conservée puisqu'il s'agit de modifications d'usine.


Nous en savons aujourd'hui un peu plus puisque la première auto Volvo/Polestar sera la V40. Volvo va bientôt lancer la V40 Carbon dans cinq pays : le Japon, la Suède, la Finlande, les Pays-Bas et... la France ! Volvo va produire 343 exemplaires de cette V40 Carbon pour ces marchés et le constructeur annonce même le prix suédois: : à partir de 369 000 couronnes suédoises, soit 39 700 €.


La V40 Carbon a droit à des modifications dans les domaines suivants : réponse de la boîte et à l'accélérateur, performances moteur. Basée sur la R-Design, elle est uniquement disponible en T5 essence avec 253 ch/400 Nm (+ 8 ch et 50 Nm), et en D4 diesel avec 200 ch/440 Nm (+ 10 ch et + 40 Nm). Volvo et Polestar annoncent qu'ils ont surtout travaillé sur les mi-régimes.

La compacte se distingue esthétiquement par des éléments en fibres de carbone (pavillon, coques de rétroviseur) et les jantes spécifiques. Le châssis est également rabaissé.


Les tarifs français ne sont pas encore connus.


source : caradisiac / l'automobile sportive

C'est dommage d'en faire aussi peu,Volvo a besoin de faire du volume quand méme..

Je suis d'accord et j'ai l'impression que c'est la seule marque premium qui se plante autant sur ce créneau porteur des compactes...

Disons qu'on a l'impression qu'ils assument pas.

T'as envie de leur dire : "eh oh tu la sors ta gamme Polestar ou quoi?"

Clairement décevant la dessus je vous rejoins tous.

Surtout que dans ce cas là je ne vois pas l'intérêt de participer au V8 australien et autre compétition.

Le premium c'est de l'image, le sport auto c'est de l'image, les allemands l'ont compris, les suédois en ont peur.

Surtout que pour la majorité des gens Volvo c'est des caisses de papy donc je comprends pas quel est le risque.

Enfin, après je vous fous la paix promis lorsqu'ils ont mis en vente les S60 et V60 polestar ils en avaient mis en vente 750.

6 mois plus tard comme des gogos ils annoncent en grande pompe on a tout vendus on va en reproduire. J'imagine bien Audi faire ça tient

http://www.caradisiac.com/Volvo-augmente-la-production-des-S60-et-V60-Polestar-101091.htm

lol
vive les séries limités pas limités en fait!

On connait le prix de l'édition V40 Carbon

44 635 euros  

jean : Euh attends ça c'est le prix de la S60 T6 AWD non?

paul : oui mais là c'est pour la V40 Carbon.

J : Ah la vache ils y vont pas de mains mortes ! Il doit y avoir un moulin de fou a ce prix là?

P : Non c'est le prix avec le D4.

J : Attends 45 000 balles une compacte qui a 3 ans sans restylage avec un moulin agricole de 180 poneys?

P : Attends je regarde la brochure   Oui c'est bien ça.

J : Bon au moins elle est préparée par Polestar donc ça devrait être sympa quand même.

P : En fait ils en parlent plus dans le communiqué de presse. Je crois que c'est devenu juste une simple finition.

J :

source : caradisiac

Ah oui quand même, pas étonnant s'ils ne la vendent pas !!

Et bien...

On a l'impression que Volvo fait tout pour couler sa compacte depuis le départ...

(Vous aurez remarqué que l'on en voit bien moins de celle-ci que de l'ancienne C30 qui était, elle très réussie esthetiquement)

La C30 était une belle voiture, surtout digne héritière des 480 et P1800... depuis cette génération, on est passé à une banale compacte avec 5 portes parmi d'autres...

Elle a quand même une certaine prestance que bon nombre de ses concurrente n'ont pas. Bon elle fait un peu lourdingue ok...

Elle se distingue quand même bien de ses ennuyeuses concurrentes, mais stylistiquement, c'est clair que passer derrière la magnifique C30 c'est pas évident.

EDIT: Grillé, télépathie

Le problème est qu'elle se démarque pas assez.
4m37 soit dans la tranche haute des compactes mais avec un coffre ridicule, des places arrières il me semble seulement dans la moyenne.
Niveau conduite, elle est dans la bonne moyenne dans ce que j'ai lus, la finition est plutot bonne donc dans la moyenne haute mais hormis sur l'aspect sécurité, elle a rien qui ne se démarque vraiment.
Sur ce segment ou il y a beaucoup de monde, c'est pas facile et pour le style de cette auto, perso, j'aime bien.

Tout à fait, elle ne se distingue pas assez... il n'y a pas "d'avantage comparatif" face à la concurrence, la C30 était unique en son genre pour le coup, je ne trouve pas très judicieux de l'avoir remplacée par une banale berline 5 portes bien que j'apprécie le design... au final c'est une compacte de plus parmi les autres maintenant, l'offre est déjà pléthorique sur le segment.
Toutes ses concurrents ne sont pas ennuyeuses, c'est un peu réducteur de dire ça ! une Mazda 3, une Classe A, une Lexus CT, une Giullieta, ou encore une DS4 ont un caractère, elles ne sont pas banales non plus !

Comme vous le savez l'originalité ne paie pas. La preuve les chiffres de ventes de la V40 sont bien plus élevés que la C30