2010 - [Citroën] DS4 [B75]

Homer S a écrit:C'est des chiffres que je veux les filles, pas des impressions à la volée.

Ben c'est toi qui donne ton impression.
Moi aussi j'en vois à la pelle des DS4.

Et c'est pas une impréssion,c'est la réalité!

Pour les chiffres , il me semble qu'ils sont en dessous des objectif , il me semble avoir vu 28 000 et 32 000 ventes pour les Ds5 et Ds4 contre 40 000 espérer chacune .

Merci Jodu.

La ds4 est quand même la 5eme compacte la plus vendue en France après le trio français et la Golf

Sinon, concernant le moteur intermédiaire, c'est franchement une bonne idée, je comprenais pas trop pourquoi on avait pas cette puissance intermédiaire sur ds4.

Tout simplement pour donner à DS une image HdG au près du grand public. Les petits moteurs sont avant pour les entreprises

si on cumule les ventes de c4 avec ds4, ce doit faire un beau petit chiffre !

C'est pas faux

Youyou56, si on cumule en 2012 les ventes en france, nous avons :

1 - C4/DS4 : 54 247 ( 40 104 + 14 143 )
2 - Mégane : 51 572
3 - 308 : 42 381
4 - Golf : 35 363

Pas mal. On imagine même pas le résultat avec une déclinaison Break en plus comme leurs concurrentes...

Jodu46 a écrit:Pour les chiffres , il me semble qu'ils sont en dessous des objectif , il me semble avoir vu 28 000 et 32 000 ventes pour les Ds5 et Ds4 contre 40 000 espérer chacune .

Sur les 7 mois 2011 ils espéraient 40 000 ventes de DS4. Selon les chiffres, il s'en est écoulé 29 000. Si les 40 000 sont aussi valables pour 2012, il est possible que l'objectif puisse être approché plus précisément. Dans l'absolu, je dirai que ce n'est pas si mauvais, car non seulement la DS4 a un positionnement ambiguë, mais en plus de concourir dans le segment des plus concurrentiels avec des ristournes tout azimut, le marché est quand même en crise, rappelons-le. Les véhicules à 25 000 / 30 000 € ont quelques difficultés à trouver plus rapidement preneur, surtout s'ils ne sont pas de marque allemande.

Espérons que Citroën continue de miser sur le modèle, une image HDG ne se construit pas en 2 ans !

Moi je vois aussi plus de DS5 que de DS4!!

Il me semble que pour la construction progressive d'une image plus haut de gamme, c'est en Europe qu'il faudrait connaitre ses chiffres de vente. Si elle est en dessous de ses objectifs en France mais correcte ou au dessus ailleurs, c'est un moindre mal. Si elle ne se vend pas ou pas assez en Europe, l'image peut attendre longtemps!

En fait quand on parle d'image, c'est sur le temps long, et c'est à la 2° ou 3° génération de DS4 que l'objectif peut être atteint.

En décembre, la DS5 s'est même mieux vendue que la DS4 !

Le positionnement de la DS4 ne l'aide pas à se vendre... la DS5 a un positionnement original de break/compacte, c'est une offre à part personne d'autre ne propose ce produit ils ont un avantage concurrentiel... 5

La DS4 elle aurait du être coupé 4 portes selon moi, ça aurait en plus permis de couper l'herbe sous le pieds des CLA and co qui vont sortir prochainement !

la DS4 aurait surtout du avoir une suspension normale ou ou moins laisser le choix au client entre la version standard et la version sauterelle

Une DS style High Rider se serait mieux vendue..

j'y pense : plus aucune nouvelle ni aucune photo de la DS4 R

frederic.E a écrit:j'y pense : plus aucune nouvelle ni aucune photo de la DS4 R

ça t'étonne ? moi pas. PSA a sans doute d'autres priorités en ce moment, lancer les nouveaux picassos, la 308II, les 208 HDG, le 2008, bref, tout ce qui permet de faire de l'argent. Et si Citroën avait les moyens et les droits pour réaliser ses ambitions ça se saurait.

La DS4 HDI 135 est motorisée par le L4 2.0 L HDI bien connu par tous. Il est ici dans une version forte de 135 ch à 4000 trs/min, 320 Nm à 2000 trs qui est associée avec une BVM6 (pas de BVA ou BVMP). Hélas, pas de système S&S ou de récupération de l’énergie ce qui pénalise légèrement les consommations et émissions de CO2. Ainsi motorisée, la DS4 HDI 135 revendique la Vmax de 204 km/h, elle plie le 0 à 100 km/h en 9.4 secondes et annonce une consommation mixte de 5.1 L/100 km ainsi que des émissions de CO2 qui s’élèvent à 134 g/km.
Pour le reste, pas de changement et on retrouve une Citroën DS4 So Chic avec ses qualités et ses défauts tant pour son agrément que pour le confort des passagers ou la hauteur de la suspension… Cette DS4 HDI 135 So Chic est donc disponible dès à présent en concession au tarif de 27.850€ hors options sur le modèle.

frederic.E a écrit:j'y pense : plus aucune nouvelle ni aucune photo de la DS4 R

Elle est dans le hall d'entrée du C_42 !

frederic.E a écrit:La DS4 HDI 135 est motorisée par le L4 2.0 L HDI bien connu par tous. Il est ici dans une version forte de 135 ch à 4000 trs/min, 320 Nm à 2000 trs qui est associée avec une BVM6 (pas de BVA ou BVMP). Hélas, pas de système S&S ou de récupération de l’énergie ce qui pénalise légèrement les consommations et émissions de CO2. Ainsi motorisée, la DS4 HDI 135 revendique la Vmax de 204 km/h, elle plie le 0 à 100 km/h en 9.4 secondes et annonce une consommation mixte de 5.1 L/100 km ainsi que des émissions de CO2 qui s’élèvent à 134 g/km.
Pour le reste, pas de changement et on retrouve une Citroën DS4 So Chic avec ses qualités et ses défauts tant pour son agrément que pour le confort des passagers ou la hauteur de la suspension… Cette DS4 HDI 135 So Chic est donc disponible dès à présent en concession au tarif de 27.850€ hors options sur le modèle.

Ca me rappel la 607 et son 2,2 HDi 136ch, par contre on peux se poser la question : pourquoi n'ont ils pas tout simplement repris le 2,0HDi 140ch ?

la Ds4 ne se repere pas si bien que cela dans le trafic.
J en croise de plus en plus souvent.
Pour le chiffre de vente : elle se place devant l Audi a3 , son challenger qui existe en plusieurs formats.
Elle est tres ferme surtout en 19, l espace arriere est etroit pour des adultes.
Il manque une boite auto sur la 200thp et un toit ouvrant.
Mais la precision de conduite est top et le tableau de cuir est sympa.
Un autre defaut : visibilite 3/4 arriere tres mauvaise et pas de camera de recul ni d affichage tete haute.
Une auto attachante : on l aime ou on la deteste !
Hier je suis monte dans une 635 bmw beneficiant du programme de personnalisation : cuit tres detendu et deja refait a 85000km car trop fin....

La DS4 R va se faire théoriquement quelque peu oublier le temps que les autres modèles importants pointent le bout de leur nez notamment pour Genève, car la version Racing n'est prévue en présentation que pour Francfort. Ce qui laisse le temps pour faire sa com' !

mini scoop : Citroën travaille au "développement" de vitres entrebaillantes sur les portières arrières. Arrivée prévue en fin d'année si obtention de l'accord de mise en fabrication

Les gens auraient-ils trop parlé des vitres arrières fixes ?