2011 - [Chrysler/Lancia] 300/Thema

908LM a écrit:Ni la Xf ni la 9-5 ne sont trés HDG,ce sont des berlines type Passat,508,C5,rien de plus........

Dis donc, c'est samedi soir et t'as trop arrosé ou quoi ?...

Pour commencer, la 9-5 est une berline du segment E, et la XF aussi au moins, voire du segment F, et les 3 autres que tu cites sont des segments D. Etre d'accord ou pas n'est pas la question, ce sont des faits. Ensuite les 3 autres que tu cites sont des segment D, équivalentes aux 9-3 ou X-type chez les premiers...
Tu penses sérieusement que la XF n'est pas plus hdg qu'une C5 ??? Désolé, mais je ne vois pas d'autre explication que l'alcool là...!

5 mètres 05, c'est minimum une routière!! (cinq mètre et zéro cinq )

toute la gamme Lancia 2011-2012 a été dévoilée et sans surprise c'est la gamme Chrysler et pour la Thema c'est V6 3.6 L Pentastar 292 ch, V6 3.0 L diesel VM Motori en 190 et 224 ch

Par contre Fred, c'est vrai que sur le V6 essence, la Thema aura la bva 8 rapports d'origine ZF ?
Car sur l'article de l'automobile magazine, ils en parlent.


Edit : bonjour au passage

Bon, j'ai jetté vite fait un coup d'oeil sur le communiqué de presse de Lancia, et effectivement le V6 3,6 de 292 CV sera accouplé à la BVA 8 rapports

Hello Nico du13 : c'est exact BVA8 ZF sur le 3.6 L et BVA5 sur le 5.7 L Hemi qui n'est pour l'instant pas prévu en Europe chez Lancia .
Ils n'ont même pas fait l'effort de changer les jantes alu ! Gasp....

Oui, je trouve ça dommage que Lancia ait repris la 300 C telle quelle.
Ceci dit, de ce que j'ai pu lire dans le communiqué de presse, elle aura de bons équipements et c'est excellent que la Thema ait la bva 8 rapports Z (la meilleure bva sur le marché actuellement).
En espérant qu'elle remplace vite la bva 5 sur les deux V6 diesel.
Enfin bref, même si je suis déçu que ça soit une 300 C rebadgée, à défaut je pense que ça sera plutôt un bon produit non Fred ?

la 300 est bonne auto à la base donc pas de risque surtout avec une jolie finition, reste que ce n'est ni très Lancia, ni très en rapport avec l'image italienne de ce qui reste de lancia et puis quand on sait le peu de 300 qui se vendaient en France , on se dit que ça ne sera pas pire !

Pour illustrer vos infos


Alors oui ce n'est pas une Lancia mais au moins ce n'est pas laid

frederic.E a écrit:reste que ce n'est ni très Lancia, ni très en rapport avec l'image italienne de ce qui reste de lancia

Oui, et c'est ça que je trouve dommage.
Même si la 300 C n'est pas désagréable à regarder.
Pour les ventes, bah de toute façon les objectis sont pas èlevés (entre 10 et 15 000 unités/an).
Ceci dit, si la marque tient cet objectif, ça sera bien mieux que la Thesis.

Nico du 13 a écrit:

frederic.E a écrit:reste que ce n'est ni très Lancia, ni très en rapport avec l'image italienne de ce qui reste de lancia

Oui, et c'est ça que je trouve dommage.
Même si la 300 C n'est pas désagréable à regarder.
Pour les ventes, bah de toute façon les objectis sont pas èlevés (entre 10 et 15 000 unités/an).
Ceci dit, si la marque tient cet objectif, ça sera bien mieux que la Thesis.

J'ai toujours aimé la 300, en tant que belle américaine... Maintenant c'est étrange de la voir sous le blason Lancia...
Par contre, c'est sûr que l'investissement fait sera vite amorti, car même si elle reste confidentielle chez nous, c'est un succès aux Etats-Unis.

Ils auraient rebadgés l'ancienne 300, là d'accord ce serait totalement immonde et ça ne lui irait pas. Mais moi les reproches que je faisais a cette nouvelle 300 c'est d'être moins imposante, plus fluide, moins "américaine". Donc je trouve que ça ne va pas si mal a... Une lancia...

908LM a écrit:Je concéde volontier sur la Xf(c'était de la provoque! ),je ne retire rien sur la 9-5.............

La Mercedes Classe E 250CDI vient de perdre un comparatif contre une voiture du segment D, la honte! Bon ok c'est trubo mais quand même, la honte

Pas si mal que ça

Rien de Lancia... j'ai du mal a m'y faire.

La Chrysler 300 est une belle voiture... La Lancia est donc une belle voiture mais pas une belle Lancia. Ce sont deux marques et design, au style opposé et le mariage ne marche pas.

RIP lancia...
si encore la calandre lancia avait pu etre gardee.... mais meme pas....
quand on pense au succes de la delta dans les annees 80... comment a-t'on pu en arriver la?

Demande donc à Marchionne

Je suis allé sur unica strada et visiblement , il n'y a qu'italian driver pour se féliciter de ses nouveautés... J'ai connu peu de saabistes pour se féliciter des 9-7X et 9-2X qui avaient au moins le mérite d'être saabisé autant que possible niveau design extérieur... Pourtant ce n'est pas passé alors je n'en parle même pas de cette Lancia Thema.

Dans les années 80, les lancia Thema, Fiat croma et Saab 9000 (à une époque ou les plateforme étaient pas aussi facilement modifiables) étaient malgré les apparences très différentes les unes des autres. Tableau de bord différent, moteurs/boite/équipement différent et face avant, arrière propre à chaque véhicule. Même les portes n'étaient pas interchangeables (acier d'épaisseur différente). Là, on a juste légèrement modifié une calandre, changé les jantes et basta...

Faire passer une opel pour une Buick, sa passe encore vu que les américains ne connaissent pas opel et que Buick est une marque sans personnalité mais ce n'est pas vraiment le cas avec Lancia...

Très très très déu... Ca n'a rien d'une Lancia ! Mais ou va la marque ? Pourra t elle se relever après ca ?

C'est joli, puisque la 300C est belle, mais ils se sont vraiment pas emmerdés. Les changements sont quasiment inexistants...

Combien de fois il faudra dire que ce ne sont que des modèles de transition?
Lancia à racheté Chrysler il y a quoi? 1 an et demi? C'est impossible de sortir une gamme complète dans un délai si court.
De plus les nouveaux modèles ne coûtent rien à Lancia, même avec des vente confidentielles, ça risque d'être rentable.
Dans le plan produit Chrysler/Lancia, les nouveaux modèles spécifiques sont déjà prévus.

Seuls les habitués des USA verront que la 300C et la Thema sont une seule et me^me voiture. Ce n'est pas exactement pareil que l'époque des Lancia/Saab...

Enfin, c'est sùr que les acheteurs de Thema seront malgré tout au courant, mais en quoi cela peut il poser de problème?

Et évidemment, la 300/Thema ressemblant beaucoup à la précédente, certains trouveront un air de famille avec l'ancienne Chrysler qu'on pourra croiser encore de temps en temps.

Les Lancia historiques n'étaient pas des monstres d'originalité ni de latinité, loin s'en faut. C'est vraiment dans l'état d'esprit actuel de vouloir absolument de la latinité chez les italiennes! Les anciennes Théma et Kappa étaint des voitures mastoc , et la Thésis très originale n'a rien de spécialement latin non plus, c'était un VRNI plutôt !!