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Tant qu'à faire, un peu d'auto-promo pour mon livre sur l'Indycar. C'est le résultat de 2 ans de travail. Le titre est "Indycar: les stars des Speedways" (éditions ETAI.)

Sauf erreur, c'est le tout premier ouvrage traitant l'ensemble de la discipline, des débuts (1905) à nos jours.
Une critique (par moi-même!) ici:
http://www.leblogauto.com/2010/11/indycar-les-stars-des-speedways.html

135 pages, 35€, disponible FNAC, Virgin, librairies, etc. Et si vous ne le trouvez pas, achetez-le ici (il est en promo):
http://www.amazon.fr/Indycar-speedways-Joest-Jonathan-Ouaknine/dp/272688993X/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1290779738&sr=1-1

Pour Goldo, Prof, Advantage20 et les autres : A lire un très bon article historique de JJO sur les méconnues BMW 2002 Esquife qui ont couru en Amérique du sud ( à apprécier aussi un belle image d'une 2002 Ti "ailes larges" en version civile dans une station service )
http://www.leblogauto.com/2011/03/historique-la-bmw-2002-esquife.html#more-87576

Merci Fred pour le lien et merci JJO pour cet article !!!
Je ne connaissais pas cette esquife !

C'est marrant, j'ai pensé à toi fred cet après midi. J'étais à Prenois, il y avait une journée "amateurs". Et j'ai vu quasiment la même image que celle ci, à savoir une Fulvia et une 2002 (Ti, je suppose, je n'ai pas pu m'approcher) rouge comme celle-ci .


La Fulvia émettait un son rauque de toute beauté !!!
Le plateau était assez hétéroclite:
- des Sub'
- Une Evo X
- une M3 e30
- plusieurs M3 e36
- Deux e21 dont une avec un kit large et un aileron d'une cinquantaine de Cm de haut
- une GT-R
- une gallardo
- une 306 vidée qui tournait pas mal
- une Xsara VTS
- 2 Sierra Cosworth turbo (le bruit !!!) et qui filaient aussi vite que la GT-R en fin de ligne droite (je n'ai pas de tachymètre en tête, mais je pense qu'ils devaient être à 270 ...)
Une audi coupé qui s'est crashé en pleine ligne droite, la roue avant droite a du s'arracher car il a perdu le controle au point de freinage
- et enfin un allemand à bord d'une e46 (330i ???) qui passait la courbe après la ligne droite tout en dérive (et non en drift), assez impressionnant !!

Un coup de chapeau à JJO et à ses dernières séries d'articles (depuis qq mois) sur la F1 et l'Indy , c'est bien fait, bien documenté, clair et on avance bien dans l'actu et la vie de ces formules ! Bravo.

frederic.E a écrit:Un coup de chapeau à JJO et à ses dernières séries d'articles (depuis qq mois) sur la F1 et l'Indy , c'est bien fait, bien documenté, clair et on avance bien dans l'actu et la vie de ces formules ! Bravo.

Il n'a plus qu'à se calmer sur la modération, c'est pas un site politique bord***, et ce sera parfait. Perso je poste rarement des commentaires sur les articles de JJO à cause de ça, tu sais jamais si ça va dégager où pas et quand ta contribution fait 30 lignes, c'est rude

C'est juste chez moi ou pas un seul article n'a été publié depuis deux jours sur LBA? Le dernier que je vois en ligne porte sur les supposés, l'info a été démentie par Alcoa au passage, problèmes d'aluminium du futur F-150.

Ca doit venir de chez toi. L'article sur les problèmes du F150 est en bas de la 3ème page pour moi.

Merci de la réponse, je vais leur dire qu'il y a un problème du coup.

Lulu a écrit:

Ouiiii?
Je savais même pas qu'il y avait un topic sur ce site
Pour moi son plus grand défaut c'est l'absence totale de modération sur les commentaires, y a de ces trucs parfois.....
Ah oui le nouveau design aussi qui est complètement à chier.

GMU a écrit:

Lulu a écrit:

Ouiiii?
Je savais même pas qu'il y avait un topic sur ce site
Pour moi son plus grand défaut c'est l'absence totale de modération sur les commentaires, y a de ces trucs parfois.....
Ah oui le nouveau design aussi qui est complètement à chier.

Le nouveau design était le point que je voulais souligner. L'ancien était archaïque, celui-là est juste foiré. Je me demande combien ils ont payé ça.

Par rapport aux commentaires, les 3/4 du topic parle justement de la modération abusive qui sévissait.

Je consulte via RSS donc je ne vois jamais leur page d'accueil.

Mon problème avec le blog auto, c'est qu'ils ne sont souvent pas très réactifs à l'actualité non française. Et surtout le niveau de français de la plupart des contributeurs est assez affligeant pour des gens qui se veulent "journalistes".

Lulu a écrit:
Par rapport aux commentaires, les 3/4 du topic parle justement de la modération abusive qui sévissait.

Heu nan, je viens de parcourir les 4 pages, la seule mention de "censure" concerne les prises de tête entre JJO et ses détracteurs. Je peux te garantir qu'il n'y a pas de censure ou de modération...Hélas.
Enfin non c'est pas totalement vrai, quand je postais des liens de theautomobilist ou blogautomobile ils étaient supprimés.
Mais les commentaires xénophobes et haineux restaient. C'est ça que je veux dire par absence de modération et pas de censure: la concurrence non, la haine oui.

Dites donc ça c'est du déterrage

J'avoue que je n'aime pas trop la nouvelle présentation du Blog Auto, il y'a trop de détails, ça fait lourd je trouve, l'ancienne était plus claire pour moi

Il devrait y avoir quelques reajustements tres prochainement.

http://www.leblogauto.com/2017/10/tokyo-2017-live-mazda-kai-concept-mazda-3-es.html

En tout cas, absent du salon de Francfort 2017, Mazda frappe fort avec deux concepts réussis.

http://www.leblogauto.com/2017/09/francfort-2017-guide-nouveautes.html

Pas d’électrique pour le constructeur japonais qui présente son moteur Skyactiv-X

Bah non pas de Skyactiv-X à Francfort mais la marque était bien présente.

J´ai mieux:
ils ont relayé une info sur l´interdiction de Cabriolets dans une ville des Pays-Bas en la présentant comme vraie, alors que tout en bas de l´articile néerlandais d´origine, l´auteur indique que c´est une fiction.
http://www.leblogauto.com/2017/10/une-ville-des-pays-bas-interdit-les-cabriolets.html
Franchement c´est pas sérieux....

Quelle bande de blaireaux

Les commentaires sur l'article valent leur pesant de cacahuètes.