2010 - [Renault] Laguna 3 Restylée

je ne sais pas qui a fait valider ce cul haut avec ces feux calés dans les coins....

Sur une auto qui a une silhouette plutôt bicorps et qui donc semble à première vue avoir un hayon (ex. 5GT), le système de double ouverture a un intérêt esthétique/psychologique : utiliser le mode malle quand on n'a rien besoin de charger parce que la malle c'est plus classe (vous pensiez que j'avais un vulgaire hayon, et non j'ai une malle!). Intérêt limité tout de même car ça reste une auto qui a l'air d'avoir un hayon.

Sur une auto qui a une silhouette plutôt tricorps et qui donc semble à première vue avoir une malle (ex. Superb), le système de double ouverture n'a ni un intérêt esthétique (quand on n'a rien à charger, on ne va pas utiliser le mode hayon puisque c'est inutile et c'est plus moche, on reste par défaut en mode malle), ni un grand intérêt pratique (quand on a quelque chose à charger, on met le mode hayon, oui mais alors là pas de chance, l'angle entre la lunette trop verticale et la malle n'est pas assez obtus pour permettre de charger des objets encombrants qui par ailleurs ne rentreraient pas dans un coffre à malle), l'utilité d'un tel hayon me semble donc purement formelle et limitée.

Conclusion, le système n'a pas grand intérêt tout simplement

advantage20 a écrit:Conclusion, le système n'a pas grand intérêt tout simplement

Ma démonstration sera plus courte:
-Je récupère le frigo de mémé pour ma fille, qui s'installe dans son premier appart (Quoi ?? Pourquoi pas... ). Avec la Superb de pépé,
pas de problème. Le hayon restera ouvert, mais c'est pas grave.
-Ah merde, pépé a roulé en sens inverse sur l'autoroute, on lui a enlevé le permis et il a vendu la Skoda. Pas grave, j'ai une série 3 pas Touring : je sors la CB et je vais louer un fourgon...

Aucun intérêt, effectivement...

(PS: d'accord avec toi pour les bicorps bien sur)

youyou56 a écrit:je ne sais pas qui a fait valider ce cul haut avec ces feux calés dans les coins....

Je comprend pas non plus ...c est exageré comme design, mais de la à l'avoir validé et industrialisé

foxx13 a écrit:

youyou56 a écrit:je ne sais pas qui a fait valider ce cul haut avec ces feux calés dans les coins....

Je comprend pas non plus ...c est exageré comme design, mais de la à l'avoir validé et industrialisé

Comme tu dis on est tous étonnés...

Pourtant il y a eu des propositions plus alléchantes :

mais ça c'était avant...

L'arrière fait penser à la Seat Exeo sur cette maquette. Dommage qu'il n'ait pas été retenu car cela fait bien plus équilibré.
Par contre l'avant de la maquette est bien moche.

On dirait un avant de Daewoo des années 90

Purée ces 10 personnes ont vraiment des goûts spéciaux... Pour rester correct.

Et pas d'idées surtout!!!

On reconnait bien le Quément à droite.
Le pire c'est qu'il a l'air satisfait du travail accompli mdr
Heureusement depuis les temps ont changé chez Renault.

On voit surtout un design incohérent, aucun esprit de gamme, à chaque nouveau modèle Renault réinventait la roue. Où était le style Renault qui rendait une Renault reconnaissable sur la route?
van den Acker ou Schreyer ont commencé par là : bâtir un langage design propre et le décliner sur la gamme. Le truc mûrit avec le temps mais les principes fondamentaux restent.

Zoom-Zoom a écrit:On voit surtout un design incohérent, aucun esprit de gamme, à chaque nouveau modèle Renault réinventait la roue. Où était le style Renault qui rendait une Renault reconnaissable sur la route?
van den Acker ou Schreyer ont commencé par là : bâtir un langage design propre et le décliner sur la gamme. Le truc mûrit avec le temps mais les principes fondamentaux restent.

Exact.
Avec la Lag 3, on avait atteint une sorte de point de non retour en même temps. Qu'on trouve ça moche ou pas, soit, chacun ses goûts. Mais ce qui me choque le plus dans cette voiture, c'est l'incohérence de son design. C'est un patchwork. Un peu comme ces jeux où il faut reconnaître à quelles voitures appartiennent l'avant, la cellule centrale et l'arrière d'une auto imaginaire reconstituée. Je crois que je n'ai jamais vu ça ailleurs. il y a plus laid bien entendu, et largement, mais pas plus inabouti, incohérent.
Dommage, c'est tombé sur la meilleure berline, techniquement et qualitativement, que Renault ait sans doute jamais produit...
Je reste stupéfait que ça ait pu sortir tel quel. Ce n'est pourtant pas l'équipe de design qui valide en bout de chaîne, n'est-ce pas, messieurs les grands chefs payés à coups de millions qui êtes toujours en place.......
Une si bonne bagnole, quel gâchis !

youyou56 a écrit:je ne sais pas qui a fait valider ce cul haut avec ces feux calés dans les coins....

Avant aujourd'hui, je me disais qu'effectivement je n'avait jamais vu une voiture avec des feux calés dans les coins...

Donc où ont-il pris leur inspiration?

Et aujourd'hui sur la route ca a fait tilt... Et si ce ratage qu'est la laguna 3 était inspiré par la c5 phase 2?


A sa sortie, c'était encore sa conccurente...

205gentry a écrit:Là, c'était un replatrage (plutot habile)

+1 car sur la c5, les feux sont plus volumineux et descendent plus sur la malle par rapport à la laguna

205gentry a écrit:Là, c'était un replatrage (plutot habile)

Chacun ses goûts, personnellement j'ai toujours trouvé ces feux grossiers, même s'il passent mieux sur cette photo qu'en vrai. Quant-au principal commentaire qu'on lisait à leur sujet, repris en coeur par toute la presse à l'époque: des feux "boomerang, à l'image de la Maserati 3200GT", j'ai lu ça je ne sais combien de fois, il suffit de regarder la photo pour voir qu'il fallait soit arrêter le pinard, soit aller consulter...!
Je reconnais qu'il y a de l'idée pour la Laguna 3 ceci dit, et ses feux qu'on dirait industrialisés à l'état de prototypes sans avoir été finis, contrairement à ceux-ci, parfaitement propres et intégrés même si je les aime pas.

La ou je voulais en venir c'est que rien n'est forcement perdu avec mes feux de la laguna, les faire redescendre sur la malle tel la c5 phase 2 et paf le tour serait joué, ce n'est pas tant irrécupérable que ça.

On peut faire quelque chose de bien avec cette Laguna juste en modifiant le hayon ar+bouclier ar:

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J'y ai intégré les passages de roues de Megane 3 rs!

Magnifique cardream66 !

+ 1 là on peut parler de vraie berline !

C'est sûr que si on change tout, tout devient possible !

Hayon + Pare-Choc ce n'est pas TOUT !

Quand on voit le 3008 restylé en Chine a eu custodes + ailes arrières changées pour un simple détail...

Là avec ces changements fictifs par cardream66, ça changerait toute la philosophie de l'arrière de la Laguna qui deviendrait enfin attirante !

Pas tout, juste toute la partie arrière