2010 - [Renault] Laguna 3 Restylée

D'aprés Autoblog.it

" Dans les prochains mois, Renault prendra une décision importante au sujet de deux modèles qui sont trahir certaines attentes, à savoir la Laguna et Koleos. Paris Motor Show sera présenté la version restylée de la Renault Laguna, que la tradition du diamant seront identifiés par le suffixe «phase II». La voiture devrait prendre le devant de la Latitude Renault, variante 4 portes de la Laguna provenant coréen Samsung SM5. En outre, le restylage de mi-carrière aussi affecter le break Estate. Les amendements portent également sur l'intérieur, tandis que la gamme de moteurs sera pas perturbé. Le premier marché automobile au début de 2011.

Au lieu de cela, pour le Renault Koleos, l'étude serait d'arrêter la production. Les SUV français est produit en Corée du Sud par Samsung Motor et presque certainement être interrompu par des importations de fin d'année en Grande-Bretagne et la Hollande. La voiture continuera à être commercialisés dans d'autres pays européens, mais le seront sous peu une décision sur l'avenir du Koleos. En regardant les données de ventes pour le marché italien, nous avons constaté que, depuis son lancement, aujourd'hui, la Renault Koleos a été vendue en un peu plus de 7.500 unités, alors que le concurrent direct Nissan Qashqai a atteint près de 80.000 enregistrements. "

frederic.E a écrit:Restyling de la Laguna 3 confirmé pour le salon de Paris tout comme des évolutions de l'aménagement de l'habitacle. Pas de modification de la gamme des motorisations. Arrivée sur le marché tout début 2011.

Le 1.6 dCi 130cv devrait être disponbible. J'aimerais que Renault y introduise le 1.4 TCe aussi.

@Maxime on parle du 1.4 L TCe pour remplacer le vieux 2.0 L 140...

Le "vieux" 2.0l 145ch ?
Ce n'est pas un moteur assez récent puisque commercialisé depuis la sortie de la Clio 3 seulement et issue du 2.0dCI ?
Rien à voir avec l'ancien moteur 2.0 16s de 135 commercialisé sur les anciennes générations de Mégane / Scenic / Laguna notamment.

Ce qui n'enlève en rien à son caractère obsolète en ces périodes de downsizing.

Ca serait la moindre des chose le 1.4 TCe, pour au moins relancer la gamme essence, très pauvre sur la Laguna.

Autant pour moi, t'as p't être bien raison ..

frederic.E a écrit:Autant pour moi, t'as p't être bien raison ..

Au temps pour moi

http://www.academie-francaise.fr/langue/questions.html#au_temps

@solomuka : les deux sont valables et mon propos était pour reconnaitre une erreur et les deux graphies sont autorisées mais j'y veillerais pour t'être agréable !
via fr.wiktionnary

frederic.E a écrit:@solomuka : les deux sont valables et mon propos était pour reconnaitre une erreur et les deux graphies sont autorisées mais j'y veillerais pour t'être agréable !

Merci

larry.kubiak a écrit:Le "vieux" 2.0l 145ch ?
Ce n'est pas un moteur assez récent puisque commercialisé depuis la sortie de la Clio 3 seulement et issue du 2.0dCI ?
Rien à voir avec l'ancien moteur 2.0 16s de 135 commercialisé sur les anciennes générations de Mégane / Scenic / Laguna notamment.

Ce qui n'enlève en rien à son caractère obsolète en ces périodes de downsizing.

Tout à fait, il s'agit du M4R qui est commercialisé depuis fin 2006. Plus en odeur de sainteté en Europe mais il sert beaucoup à l'alliance dans le reste du monde. Je suis même quasi certain que globalement (dans le monde) il s'en vend plus que de M9R.
Et perso un "gros" moulin atmo avec des technos éprouvés, me fera moins peur/douter sur la durée qu'un petit berligot turbo high-tech...surtout si j'habitais dans un pays émergent.
Mais bon, les européens n'ont plus vraiment le choix de toute façon...

Maxime13 a écrit:Ca serait la moindre des chose le 1.4 TCe, pour au moins relancer la gamme essence, très pauvre sur la Laguna.

La gamme était pas si mal que ça pour un généraliste. C'est vrai que le 1.4 TCE avec pourquoi pas la nouvelle boîte EDC, ne lui ferait pas de mal.

Ce M4R n'en est pas moins très agréable et souple. Pas un foudre de guerre, mais il colle bien à l'usage de cette voiture. Chez nous il est en plus compatible à l'E85 sur la Laguna.

C'est le moteur de référence sur la SM5 d'ailleurs. La Laguna a au moins le mérite d'avoir une gamme essence bien plus développée que chez les concurrents hexagonaux. Seul hic, le V6 essence indisponible sur la berline et le break.

Il faut pas grand chose : un avant de laguna Coupé..et un arriere completement retouché
(ou un coffre de laguna coupé . )

------> en fait faire un Laguna CC un peu comme la passat CC

Pour l'avant du coupé, je ne suis pas sûr qu'elle y gagnerait, car il est loin de faire l'unanimité et il est vrai que son regard est assez particulier. Par contre pour l'arrière, ça serait sympa. Mais faut pas compter dessus.

J'espère quand-même que les retouches ne seront pas trop minimalistes et qu'on aura un minimum de surprise.

On sait déjà presque tout sur les retouches extérieurs :

Pour l'avant, on retrouvera un nouveau PC dans le style des Mégane GT - GT line.
Des phares avec un dessin intérieur dans le même style que le Coupé.

Pour l'arrière, le dessin et texture des feux changeront mais pas la forme.

Ils ne vont pas dépenser des Millions de plus pour en vendre un peu plus.

Dans tout les cas, la Laguna aura une vie réduite et sera vite remplacé (pas sur), étant donné qu'elle vit mal son image de voiture non fiable (même si la 3 est l'une des meilleurs) et avec un design fade.

Sinon voici le résultat de satisfaction des possesseurs de Laguna III :


Sur Forum-Auto :

1. Oui, très satisfait, je ne regrette pas. 64.3 %

2. Oui, satisfait, mais pas sur que j'en reprenne une. 28.6 %

3. Mouais, elle n'est pas mal, mais il manque quelque chose... 3.6 %

4. Non, j'aurai préféré autre chose. 0.0 %

5. Non, je regrette d'avoir fait cet achat. 3.6 %

Sur 28 votes

Sur Forum Laguna 3 :


1. Oui, très satisfait, je ne regrette pas. 73,65 %

2. Oui, satisfait, mais pas sur que j'en reprenne une. 15,80 %

3. Mouais, elle n'est pas mal, mais il manque quelque chose... 10,55 %

4. Non, j'aurai préféré autre chose. 0 %

5. Non, je regrette d'avoir fait cet achat. 0 %

Sur 19 votes


La plus part des "Oui, satisfait, mais pas sur que j'en reprenne une" ne sont pas sur d'en reprendre une car ils sont plus intéressé par la Mégane III point de vu style, motorisation, prix...

Ce qui est un comble quand on posséde un véhicule de gamme supérieure!

Pourquoi pas comme ceci, si elle reprend ds elements de style de la Megane GT (source Planete Renault).
Ce n'est pas vilain, mais est-ce bien suffisant pour relancer ses ventes?

Pour répondre à ceux qui critiquent l'arrière de la Laguna... Ce n'est pas le fait que les feux soient le plus haut possible (tout en haut du hayon) qui est vilain mais le traitement de la malle : les feux ont l'air trop fins et enfoncés et le milieu de la malle ressort comme un gros nez. Il aurait fallu mettre les feux sur le même plan que la malle ou au contraire les faire ressortir en relief pour remettre du "poids" sur les coins et éviter l'effet "gros nez", et surtout aller jusqu'au bout de l'idée et les faire plus en boomerang (comme sur certains roughs) et ça aurait donné quelque chose de très sympa (cf. Maserati, Volvo...). De profil elle est dynamique et les feux hauts perchés sont censés souligner le haut de la malle tout en donnant un côté robuste et compact (propulsif... ), c'est vraiment dommage qu'ils aient bâclé le travail en enfonçant les feux dans des "niches". Je l'aime quand même assez mais c'est dommage de ne pas avoir concrétisé l'idée, ça tenait à quelques modifs seulement! Je viens de voir une Mitsubishi Lancer qui a les feux tout aussi haut perchés et ça passe très bien...

Je suis assez d'accord avec toi.

J'ajouterais également, que quand je l'ai vu au début, sur les 1ere photos sans camouflage, je pensais que les feux n'étaient même pas usinés. Ils sont pas rechercher, insipide. On croirait que c'est un bricolage pour les protos de test.

Tout à fait d'accord avec Advantage20 !

foxx13 a écrit:

Pourquoi pas comme ceci, si elle reprend ds elements de style de la Megane GT (source Planete Renault).
Ce n'est pas vilain, mais est-ce bien suffisant pour relancer ses ventes?

A mon sens faudrait enlever ce pare-choc avant qui mord sur le phare, c'est ça qui lui donne des grosses "joues" et ne fait pas très sérieux. Pour une voiture de ce positionnement, c'est embêtant.

Source : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/renault/renault_laguna_3_restylee

c'est officiel ?

Si c'est le cas c'est vraiment pas mal, les modifications sont subtiles et légères mais très efficaces car le regard est vraiment bien affuté

arnaud2793 a écrit:c'est officiel ?

C'est ce que je me demande, car il y a de sacrées détails, mais les photos me rappelle les premières photos officielles de la GT.

En tout cas, ça correspond à ce qui avait était dit, un air de Mégane GT avec du chrome.

C'est vrai qu'au vu des images et de l'article ça en a vraiment l'air !
Mais si c'est vraiment ça, c'est bien mieux, à voir l'arrière maintenant.