2010 - [Citroën] C4 II [B71]

C'est surement par nostalgie du bon vieux temps.  

En ce moment à la télévision, une pub pour la "prime à la casse" Citroën, avec une météorite écrasée sur une voiture, et autour : flics et voitures US...   

C'est mieux et plus fun pour vendre!

En parlant de pub télé, je viens de voir la nouvelle pub pour la Kia Rio, qui met en avant un équipement ultra essentiel : la connexion bloutouffe.
Comme quoi, il n'y a pas que Citroën ...

C'est un segment en dessous, et Kia ne s'est pas auto-proclamé empereur de la "technologie innovante"

Les publicités qui ne concernent qu'un équipement en particulier sur une voiture sont légions, je ne vois pas pourquoi celle de la C4 choquerais plus que d'autres...

moi j'aime cette pub, elle est "fun"

restyling de la c4 pour mondial de paris 2014 , donc pas d'infos avant......juin je pense

Si c'est comme la 308 SW,on ne verras rien avant l'heure!

Premier essai de la C4II en motorisation e-THP 130ch(3 cyl. essence turbo)sur Autoplus(revue + site web)...une réussite apparemment

C'est la C4 qui inaugure cette motorisation ? J'aurais pensé que l'honneur serait revenu à la 308.

L'essai est un peu court par contre. Vivement une version plus détaillée et un comparatif avec la Mégane TCE 130 et la Focus Ecoboost 125.

Comme ça on éviteras le couplet des grincheux chevronnés qui se sentent abandonné par PSA...  

L'essai est très moyen.
Tout ce qu'il nous dit est juste logique.
Pas de moyenne donnée sur leur essai.
Il va falloir attendre un peu, vivement l'essai sous le capot de la 308.

C'est plus un résumé du communiqué de presse, avec éventuellement quelques kilomètres effectués au volant, qu'un vrai essai détaillé.

en même temps c'est auto plus  

larry.kubiak a écrit:C'est plus un résumé du communiqué de presse, avec éventuellement quelques kilomètres effectués au volant, qu'un vrai essai détaillé.

Pourtant, on peut lire Essai C4 1.2l e-THP.
J'ai néanmoins hâte de voir ce moteur sous la 308 et puis par la suite le match face a la M4 avec son 1.2l.

D'ailleurs ça me fait penser que le match avec la Mégane 3 ne pourra se faire qu'en version break, puisque la Mégane berline TCE 130 n'est dispo qu'en boite EDC. Il faudra donc attendre l'arrivée de la BVA6 sur la 308.
Pour la C4, ce sera vite vu puisqu'il n'y a pas de version break ...

BVA6 est prévue pour le 130.
Concernant la disponibilité, je ne sais pas, certains seront surement plus en mesure de répondre a cette question.

908LM a écrit:Comme ça on éviteras le couplet des grincheux chevronnés qui se sentent abandonné par PSA...  

Théorie qui a été soutenue par la presse économique et automobile à plusieurs reprises.

Enfin bon, maintenant que Peugeot n'appartient plus vraiment à Peugeot, PSA n'aura plus grand chose à faire que le lion se fasse dominer par les chevrons.

Ce qui ne risque pas d'arriver vu que Carlos Tavarès a prévu de positionner Peugeot plus haut de gamme que Citroën ...

Oui mais DS restera la Audi de PSA ? Car ils sont vraiment bien partis, ce serait du gachis !

larry.kubiak a écrit:D'ailleurs ça me fait penser que le match avec la Mégane 3 ne pourra se faire qu'en version break, puisque la Mégane berline TCE 130 n'est dispo qu'en boite EDC. Il faudra donc attendre l'arrivée de la BVA6 sur la 308.
Pour la C4, ce sera vite vu puisqu'il n'y a pas de version break ...

Ah bon ? Pas en Belgique où elle est dispo en Gt-Line ou Bose en Tce 130 BM6... En effet beau match en perspective avec la Ford Ecoboost 125 également.