2014 - [BMW] Série 2 Active Tourer [F45] & Gran Tourer [F46]

Pas vraiment. Le 500L Living fait 20cm de moins qu'un GranTourer.
A la limite, la comparaison marche mieux avec le Dacia Lodgy.

Pour 2 à 3 fois moins cher, je prends le Lodgy
Quitte à avoir une bétaillère, autant en prendre une pas trop chère

Ils sont sérieux là?!? En plus d'être laid il ne semble pas pratique ou modulaire, le combo gagnant!!! J'ai envie de dire si t'es pas jolie faites au moins une vraie bétaillère histoire d'avoir un argument commercial...

J'aimais bien le court qui fait plutôt élégant et sobre, mais là c'est vraiment calamiteux.

Quelle "désagréable" surprise !
Certes, c'était évident par les spyshots que cette version n'est pas réussie ... mais je n'ai pas attendu un tel résultat de la part de BMW !!
A titre d'exemple, une Opel Zafira fait beaucoup plus élégant !!

Le court reste convenable mais alors là. Si c'est pour faire ça il vaut mieux ne rien faire Bmw. Multiplier les modèles pour dire je suis ici et là parfois ça ne sert à rien.

La stratégie ne vouloir occuper chaque niche du marché ne me semble pas particulièrement pertinente, et les ventes des 3 hdg allemands ont tendance à stagner depuis quelques temps en Europe. En 2014, les ventes de BMW et de Mercedes ont augmenté à la même vitesse que le marché, et celles d'Audi moins rapidement. C'est plutôt décevant avec une telle expansion, j'ai l'impression au final que les modèles se cannibalisent plus qu'autre chose.

Cette variante ne doit pas coûter cher à BMW et cela leur permet de proposer des
modèles sur des segments non occupé par la marque un peu comme la Mini 5 portes.
Après concernant le style de la partie arrière, difficile de faire mieux surtout si ils
veulent avoir un minimum de garde au toit au troisième rang.

larry.kubiak a écrit:Ce n'est pas tout à fait le même segment non plus. Le GranTourer va plutôt se placer face à un Grand Scenic (sauf en prix ).
La comparaison entre un véhicule de 4m56 et un autre de 4m85 n'a pas vraiment de sens

Pour celui qui peut se permettre les +30cm, à prix identique la question peut se poser...

Il y aura donc bien une version M Sport

Les goûts et les couleurs sont vraiment différents selon les contrés.
Sur BMW France les commentaires facebook sont plutôt positifs mais sur BMW ils sont très négatifs!

Et dire qu'il y a quelques jours, on lisait sur le forum que les français étaient toujours à la traine derrière les allemands ... bon là forcément, BMW a juste une petite vingtaine d'années de retard sur le segment des monospaces compacts

Et à choisir, je préfère largement un Grand C4 Picasso pour le coup. Même sans Deutsch Qualitat ou sans quelques raffinements high-tech.

Citroën a l'expérience du monospace, BMW on voit que non...

Enfin, techniquement, on verra ce que ça donne.
En tout cas, malgré le manque d'expérience, l'Active Tourer est d'après la presse plutot bien née si je puis dire.
Dans le style, le C4P version longue malgré des phares arrières assez laid est nettement plus sympa que celui ci.
L'Active Tourer je trouve a un design pas modulable la ou le C4P lui l'a.
l'AT est pluôt bien proportionné mais en l'allongeant, ca devient catastrophique sans parler de cette lunette arrière hyper verticale qui fait penser a une bétaillère mal proportionnée.
Déja les spys me laisser présager le pire, le voir camouflé a définitivement confirmer mes craintes.

Rien d'étonnant, les spys laissaient paraître un monospace disgracieux et sans réel fluidité... Et je trouve cela fort domage, BMW aurait dû jouer la carte de la sportivité et la j'en retrouve aucune ligne...
De plus, il n'a pas l'air composé de 7 place: à la deuxième rangé les places n'ont pas l'air égales en terme de proportion, on dirait plus une berline classique. Pour les sièges de la troisième rangé, on dirait en effet qu'il on été radin sur le rembourrage (à voir avec les concurrents)...

Bon malgré tout il reste plus réussi que certains qui en sont à plusieurs essai de monospace, mais clairement si demain je devais acheter un monospace, mon choix se tournera vers citroën ou à la limite renault.

En M Sport:

Le bon père de famille va se sentir flatté!

Je viens de remarquer quelque chose.
Je ne sais pas si c'est le véhicule qui est vraiment large ou alors la largeur des pneus est moins large qu'à l'accoutumée?

Peut étre un peu moins large pour la consommation aussi.

Voici les tarifs du Grand tourer, et surprise son prix d'appel est moins cher que celui de l'Active Tourer court, mais les versions plus richement dotés et à moteur équivalents sont logiquement plus chères que la version courte.

Les détails : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/bmw/prix_bmw_serie_2_gran_tourer

La 216i

Attends, bientôt elle aura le 214d.

Sam22 a écrit:Attends, bientôt elle aura le 214d.

Ne me dis pas qu'il y aura 95 chevaux la dedans