Re: 2011 - [BMW] ///M5 [F10]

Je suis d'accord, je suis fous amoureux des moteurs essences mais je reconnais que les moteurs diesels peuvent être sportifs (je suis déjà monté dans une 535d et ça pousse !). Mais pas une appellation aussi mythique que M550d, 550d suffirait !

M550d avec un look de M5 , 4 sorties d'échappement , plus de logos à l'arrière et roule c'est parti pour un bon nombre de ventes !

Wil a écrit:Je suis d'accord, je suis fous amoureux des moteurs essences mais je reconnais que les moteurs diesels peuvent être sportifs (je suis déjà monté dans une 535d et ça pousse !). Mais pas une appellation aussi mythique que M550d, 550d suffirait !

C'est juste le nom de code du moteur, ce sera sans doute une Série 5 normale comme la 550i (logiquement dispo en Pack M pour ceux qui souhaitent un look sportif, ou peut-être Pack M imposé), mais ça ne peut pas être une ///M5 diesel! D'ailleurs on voit que le moteur sera aussi dispo sur F11, or logiquement il n'y a pas de ///M5 F11...

De plus, il y aura aussi logiquement les X5 50d, X6 50d ou encore 750d sans que ce soient des ///M pour autant, donc pourquoi n'y aurait-il pas une 550d tout simplement?

La ///M5 reste un modèle mythique et on peut pas mélanger une ///M5 avec une normale et avoir une logo ///M550d... Ou alors faire carrément une ///M5 diesel mais j'y crois pas car, bien que même très très performant, ce diesel n'aurait "que" 400ch contre 565ch pour la ///M5 essence...

Reste une possibilité plausible : le modèle s'appellera M550d sur le papier mais en réalité il n'y aura pas ce logo absurde apposé sur la malle, mais simplement un logo ///M sans autre désignation (et un Pack M imposé), ou alors un logo ///M à gauche et un logo 550d (désiglable cagoule

) à droite.

on aura donc une M5d.... mais tous les clients prendont l'option "omission des logos", option gratuite que le constructeur devrait d'ailleurs faire payer !

Faire payé un truc en moin, c'est beau Very Happy

histoire d'augmenterle cout de revient Razz

@axone : il y a peu c'était encore facturé quelques 60 ou 80€ chez Audi ou Mercedes sur le HDG ! Wink

Je na savais pas.
Que l'on propose avec ou sans logo, pourquoi pas, mais facturer, j'avoue tomber à la renverse

la version diesel de la M5 quasi confirmée officiellement cette fin semaine par les gens de BMW présents à Pebble Beach ! deux appellations semblent tenir la corde

550d M
550d xM

selon les informations le 3.0 L? Triturbo sera proche des 390-400 ch. ce moteur ira aussi sur les X5 et X6

( Via DN )

frederic.E a écrit:la version diesel de la M5 quasi confirmée officiellement cette fin semaine par les gens de BMW présents à Pebble Beach ! deux appellations semblent tenir la corde

550d M
550d xM

selon les informations le 3.0 L? Triturbo sera proche des 390-400 ch. ce moteur ira aussi sur les X5 et X6

( Via DN )

Les Allemands ,nous remettent une claquent encore une fois en terme de puissance Sad

BMW m'a écouté !! Merci ! Une M550d, ça n'aurait pas fait bien, je préfère 550d M !

Selon WCF, une vraie ///M5 mais de 500ch eek

Il faudrait alors également sortir une 550d d'environ 370ch pour faire le lien avec la 535d 306ch...

une 550d M de 500 ch . j'ai du mal avec un diesel 3.0 L de près de 170 ch au litre déjà que BMW a travaillé à minima avec la M5 et le 4.4 L ( 127 ch/Litre ), c'est peu crédible et si c'est un trois litres, il va falloir faire tourner le moulin malgré les turbos et je vois mal un L6 diesel approcher les 5000 trs/min
400 ch et 800 Nm me paraissent plus crédibles sinon avec 500 ch , la M5 essence n'a plus d'intéret ou presque .

Et au delà des 150-160 ch/litre il n'y a pas de voitures sur le marché. Chez Hennessey au USA on les boostent bien oplus mais on les garantit 30000 km...