Re: 2011 - [BMW] ///M5 [F10]

Je vais me faire traiter d'heretique surement mais je trouve que le compteur ne fait pas très "moderne"...

Otto bus a écrit:Je vais me faire traiter d'heretique surement mais je trouve que le compteur ne fait pas très "moderne"...

Pas d'inquisition sur WS, tu as droit à ton avis par contre si tu pouvais nous dire ce qui te fait ressentir cela ce serait mieux.
Pour ma part je les trouve très réussis, lisibles, nets et modernes également puisqu'une grande partie des compteurs est digitale (toute la partie basse en fait).

Maintenant ton ressenti est peut-être dû au fait que les aiguilles sont, il est vrai, classiques, (ce sont des aiguilles quoi... Very Happy

) ou alors le rouge et bleu de la finition //M qui évoque irrésistiblement un côté un peu rétro.

Moi je les trouve résolument moderne, mais il y en a partout ! Trop d'infos disséminées un peu partout sur la partie basse des compteurs, ça fait fouillis selon moi.

J'adore les concepts de série chez BM! love

la M5 a Nardo
https://www.youtube.com/watch?v=z9DLpE_R0vc

Présentation officielle statique mi juin ( photo, premier descriptif )

Une photo intéressante prise aux Etats-Unis. Cela confirme qu'une BVM serait bien disponible (du moins elle est en tests).

2011 - [BMW] ///M5 [F10] - Page 6 2012-bmw-m5-spied-with-manual-transmission_100352455_m

Source : MotorAuthority

Edit : il s'agit bien de l'intérieur d'une M5 en phase de tests. Je n'ai pas mis les photos de l'extérieur car elles n'apportent rien de nouveau.

La voici !

Plus de photos ici.

Merci Homer !

Superbe, comme prévu. eek

Beaucoup de nouveautés aujourd'hui, entre cette M5, la nouvelle Yaris, l'image volée de la Mercedes Classe B, et moi qui de mon côté découvre le nouveau Classe M !

Les infos :

L'Automobile Magazine a écrit:Préfigurée par un concept très réaliste au dernier salon de Shanghai, la nouvelle BMW M5 révèle aujourd'hui sa livrée définitive. Mais pas encore de manière officielle : c'est une fuite qui nous la dévoile.

Normalement, pour découvrir la nouvelle M5, nous aurions dû patienter encore quelques jours. C'était sans compter sur une fuite, qui est venue chambouler les plans du service communication. Une série de photos officielles a en effet été dévoilée avec un peu d'avance. Voilà qui permet d'observer la plus puissante des BMW de route jamais créée sous toutes les coutures. Si vous vous rappelez du concept dévoilé au dernier salon de Shanghai, la surprise ne sera cependant pas de mise. Le bouclier aux entrées d'air saillantes, les petites ouïes latérales, la quadruple sortie d'échappement ou encore le diffuseur ont été repris sans changement. Finalement, la principale différence vient du coloris adopté pour la carrosserie et les jantes.

L'habitacle consent également à se montrer. Il confirme par la même occasion la présence d'une boîte à double embrayage et sept rapports, qui supplante l'ancienne unité robotisée à simple embrayage. Mais c'est surtout au chapitre motorisation qu'il y a du changement. En abandonnant le V10 atmosphérique pour adopter le V8 4.4 biturbo des X5 et X6 M, la M5 prend le risque de se fâcher avec les adeptes des hauts régimes. En revanche, elle gagne en consommations comme en performances. La puissance passe en effet de 507 ch à plus de 560 ch, alors que le couple de 680 Nm est disponible dès 1.500 tr/mn. Présentée au prochain salon de Francfort, cette routière ne se contentera donc pas d'agacer les Mercedes E 63 AMG, Jaguar XFR ou la future Audi RS6 : elle pourra aussi en remontrer à des sportives très musclées.

Le lien direct :

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/bmw/nouvelle_bmw_m5

V8 4.4 L Biturbo
560 ch à 6000 trs/min
680 Nm de couple dès 1500 trs/min
Vmax autolimitée : 250 km/h ( avec pack Sport M : 305 km/h )
0 à 100 km/h en 4.4 sec
0 à 200 km/h en moins de 13.0 sec
Moins de 8 min sur la Nordschleife selon BMW
BVR : DCT7 Getrag avec palettes au volant
Conso mixte : 9.9 L/100 km
Chaussée en 20 pouces ( av : 265/35 r 20 ar : 295/30 r 20 )
Prix : ~ 100.000€

Assez déçu par l'intérieur quand-même. C'est juste un intérieur de Série 5 classique. Volant, pédalier ou encore compteurs sont d'une banalité terrifiante.

Charles Nombre de messages : 2383 Age : 33 Date d'inscription : 30/05/2008

Très belle ! Mais bon, on connaissait déjà les lignes depuis le concept. Smile

Bravo pour l'avoir présenté avec ce bleu!

Néanmoins, nouveaux rétros profilés et bas de caisse plus saillants.

C’est joli, mais ca ne me transporte pas, je trouve ce design ultra attendu et même vieillissant. Je la préfère en version normale et break tiens.
Après sur le plan mécanique je ne doute pas une seconde des qualités exceptionnelles dont elle fera preuve.
Mais sur le plan du design pur il n'y a vraiment que la série 6 et surtout la Z4 qui trouvent grâce à mes yeux.

Les apendices sportifs sont bien là .

L'avant est sublime ,bien fini , et bien intégré à l'instar de l'arrière qui je trouve est fait à "l'arrache" .

Pour l'intérieur je partage l'avis d' Homer ,c'est comme les GTi de maintenant ,c'est trop sobre .

Et pour ce qui est de la technique c'est pas mal mais la puissance est un peu loins de la RS6 ,meme si les perfs sont présentent .

Sublime,avec ses muscles saillants et ses naseaux dilatées,une vraie béte de course pour papa préssé!
Smile

908LM a écrit:Sublime,avec ses muscles saillants et ses naseaux dilatées,une vraie béte de course pour papa préssé!

Mais surtout aisé. sortie

Car on a beau être un papa pressé, si on a pas les sous-sous... Very Happy

Après ces premières images apparues sur le net avec un peu d'avance, elle est désormais véritablement officielle. Voici donc une galerie très complète avec plein de photos HD :

On regrettera juste que sur ces 17 pages de photos ils ne la présentent que dans une seule couleur.

Tout simplement monstrueusement belle et désirable love

Superbe admirez le magnifique pédalier alu et les compteurs à fond blanc des petites touches sportives qui annoncent la couleur !

EDIT: j'ai oublié les inserts en carbone aussi

sortie